Акумулятори EFB. Що це таке? Правда і відгуки про технології

3

Не так давно один із вітчизняних виробників почав виробництво акумуляторів по технології EFB (варто відзначити в Європі таких виробників вже маса). Абсолютно нова технологія буде доступніше (ніж скажімо AGM батареї) і одночасно довговічніше (ніж звичайні свинцеві). EFB це реально майбутнє нашої акумуляторної промисловості, за такі АКБ варто трохи переплатити, адже працюють вони краще і довговічніше приблизно в два рази. Не знаєте що це таке? Тоді ця стаття саме для вас …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Чому працює довше, ніж звичайні АКБ?
  • Про електроліт
  • Де застосовується
  • Ціна і доцільність застосування

Для початку як зазвичай визначення

EFB акумулятори (Enhanced Flooded Battery – Покращена Батарея з рідким електролітом) – це покращена свинцева АКБ, в яких застосовується рідкий електроліт. Пластини виготовлені із свинцю (вони масивніший, ніж у звичайних акумуляторів), кожна пластина загорнута в спеціальний «пакет» з мікроволокна. Цей пакет постійно просочений електролітом і щільно прилягає до активної поверхні. Також він захищає поверхню від негативних наслідків, таких як сульфатація пластин, яка виникає при глибоких розрядах.

Це дійсно крок вперед, варто відзначити, що працювати вони можуть в рази більше, ніж скажімо свинцеві аналоги з попереднього покоління.

Чому працює довше, ніж звичайні АКБ?

Власне все просто, як я писав зверху це вдосконалена технологія. Давайте пробежим по відмінностям (порівнюємо із звичайною батареєю):

  • Пластини товщі. ЗА рахунок їх товщини працюють набагато довше
  • Кожна пластина загорнута в пакет із спеціального матеріалу, який просочується електролітом
  • Подвійний ресурс, за рахунок нових технологій
  • Більш стійкі до глибоких розрядів. Якщо звичайний акумулятор стартерний втрачає приблизно 5% від ємності при кожному глибокому розряді, то EFB варіанти відновлюються практично до 100% ємності
  • При високих температурах знижено корозійна активність електроліту на 40%
  • Працюють від – 50 градусів до + 60 градусів за Цельсієм
  • Знижений об’єм електроліту, приблизно в три рази
  • ЗА рахунок меншого обсягу електрохімічної рідини і застосування очищеного свинцю, заряд накопичується на 45% швидше
  • Покращені показники пускового струму, від 30 до 50%
  • Безпечні і практично не обслужіваемость, можна використовувати навіть вдома, випаровування електроліту немає

Як бачите відмінностей досить багато, причому всі вони збільшують характеристики в кращу сторону. Негативних моментів практично немає, але про це трохи пізніше.

Про електроліт

Напевно, зараз багато читають і думають — що відмінностей EFB технології скажімо від AGM практично немає! ТАК дійсно, вони дуже схожі, я б навіть сказав — дуже схожі! Однак технологія AGM це трохи інше, відмінність тут саме в електроліті.

У AGM він рідкий, але він запечатаний у мати зі скловолокна, тобто можна сказати, що практично не виливається.

У EFB він такий же рідкий, як і звичайних стартерних АКБ, якщо хочете він плюхається між пластин, однак його менше, а самі пластини знаходяться як би в конвертах, банально загорнуті.

Тобто потрібно розуміти, EFB технологія це проміжна ступінь між звичайним стартерних АКБ і AGM. ЗАСТОСОВУЄТЬСЯ САМЕ РІДКА ЕЛЕКТРОХІМІЧНА РІДИНА!

Причому вона не запечатана всередині скловолокна, а саме фізично тече.

Де застосовується

Знаєте, спочатку такі АКБ розроблялися для системи «старт – стоп», зараз в Європі це дуже актуально. Звичайна батарея не зможе тримати багато стартів протягом дня, а ось технологія EFB (ну або більш дорога AGM), запросто. Вони дуже швидко заряджаються, а тому генератор навіть за короткої поїздки зможе компенсувати витрачену енергію.

Але виробники запевняють, що застосування не обмежується тільки автомобілем. Можна застосовувати і катерах, автобудинках, гібридах, електрокарах, навіть в альтернативних системах, для накопичення енергії. Є кілька незаперечних переваг. Це стійкість до глибоких розрядів, швидкий заряд і довгий термін служби.

Ціна і доцільність застосування

Якщо чесно, то багато технології, такі як GEL або AGM, не завжди коштують дешево. Тому легше купити кілька звичайних акумуляторів, ніж один – гелевий. А як справи з EFB, може ціна також не обґрунтовано завищена?

Немає тут з цим все в порядку. Вартість приблизно на 30 % більше, ніж у звичайної стартерной АКБ, не в два або три рази як у опонентів.

Для прикладу свинцева батарея Російського виробництва на 60 Ап*год коштує від 4000 до 5000 рублів (беру нормальні варіанти, а не зроблені з фольги). То EFB буде коштувати 6000 – 6500 рублів, не критично більше, правда?

Зате термін служби, пускові струми, гарантія і інші приємності набагато більше. ТАК і є ймовірність, що він проходить не 4 роки, а як мінімум 6 – 7 років.

Що приємно радує, зараз запустили батареї Російського виробництва, тобто не тільки імпортний продукт на прилавках.

Зараз невелике відео дивимося

Тепер ви знаєте, що це за технологія і не будете плескати очима в магазині акумуляторів.

НА цьому закінчую, думаю, моя стаття була вам корисна, щире ваш АВТОБЛОГГЕР.

Як підвищити щільність електроліту в акумуляторі. Самостоятел…
Пусковий струм акумулятора. Який повинен бути і що якщо він бол…
Літієвий акумулятор для автомобіля. Чи є такі на 12В, як…