Check Engine. Що означає і чому горить?

3

Сучасні автомобілі це досить складна техніка, і це не тільки двигун і трансмісія, але й інші бортові системи, іноді навіть підвіска може бути автоматизована, якщо вона скажімо пневматична. Поломки навіть складні не так просто діагностувати, адже навіть мотор, яким потрібен капітальний ремонт, може працювати ще якийсь час, поки його повністю не заклинить. Але виробники не допускають цього критичного моменту, а тому сигналізують водієві. Таким «маячком» є індикатор «Check Engine», який горить коли в автомобілі щось несправне …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Трохи заспокою або легкі несправності
  • Складний ремонт
  • Загорівся ЧЕК що робити?
  • Як визначити поломку або діагностика
  • Може згаснути Check Engine сам? + ВІДЕО

Для початку невеликий визначення.

CHECK ENGENE (дослівний переклад – «перевір двигун») – сукупність датчиків і систем, які вказують бортового комп’ютера на стан двигуна або інших контрольованих елементів. В робочому стані після пуску мотора, цей індикатор повинен згаснути.

Якщо після запуску цей датчик постійно горить, то це однозначно складна проблема, яку треба терміново усувати.

Простими словами хлопці, це повна «попа» коли у вас загорівся «Check Engine», по своєму досвіду знаю – нічого хорошого тут немає! Останній раз, коли у мене постійно горів – накрився каталізатор, а це дуже не дешевий елемент на іномарках, однак усе по порядку.

Трохи заспокою або легкі несправності

Як я вже писав вище, в сучасних машинах «ЧЕК» може горіти не тільки з-за силового агрегату, але і з-за купи інших факторів, і не завжди вони критичні.

1) Наприклад, німецькі і багато Європейські автомобілі, дуже вимогливі до якості бензину. Якщо рівень низький — тоді часто може горіти цей індикатор! Багато задають питання – а як таке відбувається? Як автомобіль визначає якість бензину, що він його хімічно тестує? Звичайно ж – НІ, хлопці, все набагато простіше.

Вся справа в тому, що при робочих циклах мотора, можуть відбуватися пропуски запалювання. Тобто подача палива є, а займання – ні! Таким чином, свічка не працює нормально, проявляється «троение» силового агрегату, ось і загорається індикатор (особливо на холодному двигуні).

Усунути це досить просто, потрібно викрутити свічки і подивитися на них – якщо є чорний нагар, значить — заправлено неякісне паливо, потрібно міняти заправку.

2) Волога в системі запалювання. Іноді буває, що в систему запалювання потрапила вода. Вона утворює «місток» між проводами або котушками і корпусом – відбувається коротке замикання. Можуть виникати пропуски в освіті іскри, також можуть просто згоріти котушки запалювання. Такі проблеми можуть виникнути якщо неправильно помити мотор, просто залив його водою.

3) Не той антифриз. Не дивлячись на «горі» майстрів або професіоналів, які на кожному «порозі» кричать, що можна лити червоний в систему автомобіля який розрахований на зелений, або що антифриз і тосол це «один в один» — теж саме! Багато японські автомобілі так не вважають (зібрані саме в Японії, а не в Росії чи Європі). Вони дуже вимогливі до якості охолоджуючої рідини! Можуть навіть не запуститися і звичайно ж горить «CHECK». Так що звертаємо увагу.

4) Бак машини. Чи знаєте ви, що багато виробників, враховують тиск в баку? Тобто якщо ви банально не закриєте кришку бака або навпаки закриєте дуже щільно (хоча таке зараз практично не можливо), то здрастуй «ЧЕК ЕНДЖИН». Вся справа в тому, що тиск потрібно для правильного сумішоутворення, подача палива і впорскування. Благо бюджетні іномарки таким страждають.

Як бачите якщо і дрібні несправності, які можна виправити своїми руками, причому їх може бути набагато більше, ніж я перерахував адже чим складніше електроніка, чим більше вилазить дрібних косяків! АЛЕ є і складні несправності, які тягнуть за собою складний ремонт.

Складний ремонт

Як ви здогадалися, в складних випадках також загоряється «Check Engine». Трохи перерахую:

1) Почну, мабуть, з каталізатора. Якщо він забитий і не справляється зі своїми завданнями, то спалахує наш індикатор. Вся справа в тому, що відпрацьовані гази не можуть правильно проходити по глушника, що заважає двигуну працювати.

2) Зламалася котушка запалювання. НА сучасних моторах може бути одна на кожен циліндр.

3) Несправний один з датчиків двигуна. Будь то це датчик кисню або положення коленвала.

4) Вийшов з ладу паливний насос. Не нагнітає правильного тиску, або взагалі не працює.

5) Не працюють форсунки упорскування палива. Таким чином, вони не розпилюють паливо в циліндри. Автомобіль просто може не завестися.

Знову ж справедливості заради, варто відзначити, що поломок може бути куди більше. Чим складніша машина, тим частіше горить індикатор.

Хочеться сказати пару слів і про трансмісії, наприклад багато автомати або роботи також оснащені контролюючої електронікою. Тому, якщо в роботі з’являються пропуски і збої, можливо що запалає Check Engine.

Загорівся ЧЕК що робити?

Якщо ваш автомобіль ще пересувається, то просто потрібно їхати на діагностику – вважайте, вам пощастило. Можливо, що це просто неякісне паливо, або вода потрапила на котушки дроти.

Однак якщо ваш, авто працює з перебоями, постійно глохне, а в моменти такої «нерівної» роботи, постійно горить індикатор – то справа погано. Особисто я б зробив так:

1) Глушимо двигун

2) Викликаємо евакуатор, вантажимо авто

3) Швидше на станцію технічного обслуговування або хоча б діагностики.

Цілком можливо у вас складна несправність і з кожною спробою запустити мотор, ви ще сильніше ускладнюєте проблему.

Як визначити поломку або діагностика

Знаєте ще пару років тому, визначення несправності був досить складний процес. Вам потрібно обов’язково було їхати на СТО, там підключати сканери для вашої моделі та зчитувати помилки, після чого за кодами вже визначалася несправність! Клопітно і дорого! АЛЕ діватися не було куди.

Зараз же технології розвиваються і мало не за копійчану вартість можна замовити сканер для авто, який працює у зв’язці з телефоном. Просто качаєте програму на телефон, вставляєте сканер в універсальне гніздо, і самі дивіться помилки, при потребі знімайте їх. Після визначення несправності, просто усуваєте небудь своїми руками, або за допомогою майстрів на СТО.

Може згаснути Check Engine сам?

Дуже частий питання, яке мені задають мені мої читачі. Однак таке буває вкрай рідко, десь читав, що для цього потрібно відключити акумулятор зняти клеми, почекати якийсь час (у всіх воно різне, хто-то півдня чекає) і індикатор погасне!

Але на практиці це зовсім не так — навіть якщо у вас загорівся від того що залили неякісний бензин, то ця помилка «повисає» в бортовому комп’ютері і поки її не прибрати нічого не згасне!

Тому повністю виключати таку можливість не можна, але я думаю, не варто спокушатися – ПОТРІБНА ДІАГНОСТИКА!

Зараз дивимося відео версію статті

Ух, велика стаття вийшла, думаю вона повністю розкриває суть цього «страшного» індикатора. Якщо сподобалася стаття розкажіть про неї друзям через соціальні мережі, буду вдячний.

НА цьому закінчую, читайте наш АВТОБЛОГ.

Як встановити дефлектори
Підігрів двірників своїми руками. Як зробити? Основні тонкос…
Як зняти бампер Хендай Соляріс. Розбираємо передню частину, фот…