Через скільки мотогодин міняти масло в двигуні. Знати обовязково

1

Зараз середній інтервал заміни масла приблизно 10 – 15 000 кілометрів. А в інших країнах Європи, найчастіше цей інтервал може бути збільшено АЖ ДО 20 – 25000! І всі ми з вами звикли змінювати саме з цих рамок, тобто через певний кілометраж. АЛЕ чи правильно це? І чому на деяких сучасних машинах силові агрегати вже не ходять довго? Скажімо — виробляють свій гарантійний термін і далі загинаються. Основна причина тут криється в маслі, пробігу і пробках великих міст. Давайте розбиратися …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Маркетингова складова
  • Що таке мотогодини?
  • Масло і його ресурс
  • Як розрахувати години?
  • ВІДЕО ВЕРСІЯ — РЕКОМЕНДУЮ!!!

Звичайно, якщо ви звикли купувати нові авто, відкочувати гарантійні 150 000 (проходити ТО через 15 000), а далі здавати машину в трейд-ін, то цей матеріал не для вас. Все ж ця стаття для того, хто хоче щоб його двигун працював досить довго, іноді навіть більше заявленого строку виробником.

Маркетингова складова

У нових авто, заміну масла нам диктує виробник, так і цей процес дивним чином збігається з черговим ТО. Тобто ми вже якось звикаємо віддавати купу грошей приїжджаючи до дилера через 15000 нам щось підкрутять щось подивляться, ось вам і 6000 – 10000 рублів! ДОРОГО, звичайно ДОРОГО! Тому зараз водії дивляться на міжсервісний інтервал і чим він більше, вважається, що краще. Про Європу я вже сказав — що там не рідко буває і по 20 – 25000 кілометрів, тому як ціни на роботи у них ще вище.

АЛЕ ЧИ ПРАВИЛЬНО ЦЕ? Звичайно ж — НІ. Причому зараз багато автовласників живуть у великих містах з купою пробок і молотящими двигунами в них, також варто додати автозапуск з ранку або виставлені на таймер (включаються за часом або по температурі навколишнього повітря).

І ось тут потрібно розуміти, що заміна повинна відбуватися не по кілометражу, А ЗА МОТОГОДИН! І повірте — це набагато скорочує інтервал заміни кілометрів, приблизно в два рази (але про це трохи пізніше).

Що таке мотогодини?

Це певний інтервал часу, в даному випадку одну годину протягом якого працював ваш силовий агрегат (двигун) – звідси «МОТО» — «ЧАС». Начебто все дуже просто, можна легко розрахувати обороти колінчастого валу за цей час.

Так наприклад на холостому ходу обороти у нас 900 – 1000 в хвилину, множимо на 60 і отримуємо – 54000 – 60000 в годину обертається коленвал.

НА більш високих швидкостях скажімо траса і 4000 об/хв., 60 Х 4000 – 240000 і так далі.

Точну інформацію щодо того скільки оборотів зробив вал ніхто не вважає, це особливо не зовсім потрібно, просто є середня складова, вона і називається МОТОГОДИНУ, сюди входять як міські поїздки з пробками і довгим стоянням, а також трасові прискорення.

Зрозуміло, що вал обертається йде знос стінок, вкладишів, підшипників і т. д. АЛЕ якщо залита хороша змазка, скажімо просунута синтетика, вона може нівелювати на якийсь час цей знос, зробивши його мінімальним.

Масло і його ресурс

А ось тепер найцікавіше – ВАМ ніхто не скаже у дилера, що певні мастила потрібно міняти через певну кількість годин, навіть якщо пробіг у вас маленький, навіть дуже маленький.

ЧОМУ? Та тому що втрачаються захисні властивості, тобто буде йти досить великий знос двигуна

Зараз умовно існує всього три типи:

  • Це мінералка. До речі зараз у нас в країні майже зникла, її варто замінити максимум через 150 мотогодин (МЧ). Вона через такий пробіг починає ще й підгоряти забиваючи ваш силовий агрегат
  • Полусинтетика. Варто поміняти її через 250МЧ
  • Синтетика. Ось тут самий великий розбіг, бувають дешеві варіанти (API SJ/SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98) – заміна 250МЧ. Є більш просунуті (поліпшені кряковые) склади (API SM/SN, Mb 229.5, Vw 502.00/505.00, Bmw LL-01) – тут заміна 300МЧ. Кращі очищені склади (ПАТ допуски, Mb 229.5, Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01) – 350МЧ. Таким чином, в цьому класі мастил розбіг від 250 до 350 мотогодин. Є ще одні, але вони дуже дорогі це ЕСТЕРИ, цінник вище звичайної синтетики в 3 — 4 рази, її просто не вигідно лити.

Перевищувати ці пороги не рекомендується. ЩЕ РАЗ ПОВТОРЮ – властивості мастильних складів закінчуються, і якщо ви перевищите годинник, це буде ПРЯМИЙ знос двигуна. Дуже довго він не пропрацює, дай бог гарантійний термін.

Як розрахувати години?

До речі на багатьох дорогих німецьких іномарках (наприклад Mercedes, BMW та інші), є спеціальний лічильник, який вважає їх. І потім він вам просто світить — що потрібно їхати на заміну масла, після він обнуляється і ви катаєтеся до наступного ТО. Тобто тут, як би немає точного інтервалу, ЯК Я ВВАЖАЮ, ЦЕ ДУЖЕ ПРАВИЛЬНО.

НА німецьких машинах часто стоять турбіни, масло зношується швидше, бо проходить через деякі вузли турбонагнітача, відводячи від нього тепло і змащуючи, саме з цього, тут МОТОГОДИНИ будуть зменшені! Навіть «топову» синтетику часто рекомендують міняти через 300МЧ

Спосіб перший

Однак на інших сучасних автомобілях таких лічильників немає! Але є розрахунок середньої швидкості. І ось тут включаючи логіку можна вивести інтервал.

Робиться дуже легко і просто, можна навіть скласти невелику формулу.

P=S*M (де P – пробіг, S – середня швидкість автомобіля з бортового комп’ютера, M — мотогодини).

В ідеалі після заміни масла, нам потрібно обнулити лічильник середньої швидкості і проїхати хоча б 2000 км., на малих пробігах це просто буде не актуально. Тоді у вас накопичиться достатньо даних, щоб все порахувати.

НА моєму автомобілі це 29,5 км/год, ллю я синтетичний склад розрахований на 350МЧ. Таким чином 350*29,5=10325км. Ось вам реальний термін заміни, АЛЕ НІЯК НЕ 15000км.

Звичайно якщо у вас основна робота за містом, мотається по межгороду, то і середня швидкість у вас буде вище. Наприклад, у мого друга вона 50 км/год, ллє також синтетику. Ось вам і 300*50км/год = 15000км.

Проте жителі великих мегаполісів, таких як Москва або Пітер, де в пробках ви можете стояти по кілька годин, цей показник може бути лише 18 – 20 км/год, тоді 300*18=5400км.

Спосіб другий

Ще один варіант заміни, це по витраті палива. В ідеальному випадку В змішаному циклі мій авто буде споживати 8л на 100км. Якщо підрахувати, скільки він витратить на 15000 – 1200 літрів, саме тоді я повинен замінити масло! 1200 – запам’ятовуємо цю цифру.

Однак з зимовими прогревами, в пробках витрата набагато більше, він у мене 10,6 л. У підсумку за 15000, витрата виходить – 1590л, що на 390л більше!!! Якщо вивести формулу і підрахувати скільки потрібно пробігу до досягнення 1200л, то приблизно виходить 11320км.

Знову ж таки, далеко від 15000км!

Як я вважаю, міняти по мотогодин правильно! І з зростанням числа автомобілів у містах, а відповідно пробок, ми до цього прийдемо. ЯКЩО ДОЗВОЛЯТЬ МАРКЕТОЛОГИ.

Зараз дивимося відео версію статті.

На цьому закінчую, читайте наш сайт, підписуйтесь на наш канал. Щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.

Чи потрібно прогрівати двигун. Перед поїздкою? Розберемо зиму і…
Ресурс ременя ГРМ. Розберемо іномарки, а також ПРІОРУ, КАЛИНУ і …
Потрібно і навіщо регулювати клапана на машині. Докладно + ві…