Чи можна, скільки і як долити воду в акумулятор. Також розберемо обслуговує варіант

2

До мене на блог часто приходять повідомлення щодо обслуговування акумулятора, зокрема треба (і можна) додавати дистильовану воду всередину? Скільки її потрібно? Для чого це робиться, і не буде від цього шкоди. Я вже писав кілька статей з цього приводу, але предметно саме ці питання не розбирав. Сьогодні я хочу закрити цей пробіл, як зазвичай і відео версія в кінці. Окремо я зупинюся на необслуговуваному АКБ. Так що читаємо-дивимося, однозначно корисна інформація …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Електроліт
  • Вода всередині АКБ
  • Як додати воду в акумулятор?
  • Необслуговувані акумулятор
  • Скільки доливати води в банки?
  • ВІДЕО ВЕРСІЯ

Вода в акумуляторної батареї – це наше все! Без неї вона не буде працювати нормально, все тому, що вона є частиною електрохімічної рідини, просто – електроліту. Однак під впливом температури від туди може випаровуватися.

Електроліт

Як ми з вами знаємо, електроліт (всередині АКБ) складається з двох основних компонентів:

  • Це сірчана кислота. Її приблизно 35% від усього обсягу
  • Дистильована вода. Її приблизно 65%

При змішуванні цих двох субстанцій і повчає потрібний для роботи електроліт, щільністю – 1,27 г/см3. Більше 35% кислоти додавати не рекомендується, якщо задерти щільність: 1,3 – 1,4 г/см3, то при такій концентрації свинцеві пластини будуть страждати і можуть завчасно зруйнується.

Однак і менше кислоти також не рекомендується заливати, знижена щільність в 1,2 – 1,23 г/см3 може сприяти замерзання електроліту при вкрай негативних температурах (до -25,-35 гр.)

Тобто така щільність вивірена багатьма експериментами і є еталонною, варто відзначити, що на півночі допускається до 1,29 г/см3

Вода всередині АКБ

Як ми розібралися води АЖ — 65%! Але вона не проста (з під крана), а дистильована без будь-яких домішок (потрібно це з багатьох причин, хоча б тому що зменшується опір всередині, немає ніяких опадів на пластинах тощо).

Але її рівень не постійний. Як відомо від високих температур в підкапотному просторі, від зарядки генератора (іноді перезарядки), вода може випаровуватися з банок, рівень електроліту падає.

Сірчана кислота не випаровується, а тому її концентрація починає рости, для батареї це погано по кільком:

  • Висока щільність негативно впливає на пластини, руйнуючи їх
  • Рівень падає, а це значить, оголюються пластини, тим самим падає ємність батареї і вона не здатна завести ваш авто.
  • При високих концентраціях кислоти, можливо сульфатація пластин

Щоб цього уникнути, потрібно обов’язково заповнити – додати води всередину АКБ до необхідного мінімуму.

Як додати воду в акумулятор?

Для початку розберемо допустимий варіант – коли зверху батареї є пробки. Тут все елементарно:

Перше – потрібно купити дистильовану воду в магазині або ж нагнати її самому будинку.

Друге — просто відкручуємо пробки зверху і дивимося на пластини. Якщо вони оголені, рівень електроліту нижче, потрібно додати так щоб вода їх закрила. Скільки лити розповім трохи нижче

Третє – після додавання ставимо на зарядку, можна використовувати автоматичні зарядні пристрої

Як бачите, все елементарно — ніяких проблем немає.

Необслуговувані акумулятор

А от якщо взяти обслуговує АКБ (наприклад BOSCH, VARTA, MUTLU і багато інших), то тут так просто не вийде додати. Конструкція не передбачає додавання всередину води, тобто вам доведеться «хімічити».

Справедливості заради варто відзначити, що найчастіше необслуговувані батареї зроблені за кальцієвої технології і втрата води в них дуже не велика. Однак через 4 – 5 років рівень все одно падає і бажано довести до норми

До РЕЧІ – багато такі АКБ, здають в спеціалізовані магазини, коли він вже не запускає авто і купують нові. АЛЕ НЕ БАГАТО хто знає, що просто потрібно долити туди води і тоді відновиться працездатність.

ЯК ЖЕ ДОЛИТИ, ПОКРОКОВА ІНСТРУКЦІЯ:

  • Для початку визначте рівень електроліту. Несильно потрясіть батарею вправо і вліво, якщо там мінімальний рівень, тоді варто додавати воду. Якщо ж є відчуття, що його там достатньо, то можливо вода вам не допоможе (може у вас сталося осипання або сульфатація)
  • Визначаємо, де у вас знаходяться пластини (на якій висоті). Якщо акумулятор прозорий (має білий корпус, як скажімо у BOSCH) його можна просвітити ліхтариком. А ось якщо корпус чорний, то тут так просто не вийде, варто прикидати «на око»
  • Відступаємо від пластин приблизно 1,5 – 2 см вгору. Беремо свердло на 2-3 мм і свердлимо невеликі отвори.

  • Беремо дистильовану воду і шприц з голкою. Наповнюємо шприц і через отвір заливаємо в акумулятор

  • Додавати коштує до того, як через отвори почне сочитися рідина
  • Потім кладемо батарею на бік і запаюють отвори звичайним паяльником
  • Далі просто заряджаємо

Доводиться «колгоспів», інакше ніяк. Деякі свердлять дірочки зверху, але таким чином неможливо контролювати рівень (а переливати також не можна).

Скільки доливати води в банки?

Ще одна важлива умова. На деяких акумуляторах є спеціальний рівень (звичайно на корпусі збоку) саме до нього варто додати води (переливати не можна).

Однак велика кількість АКБ такого рівня не мають, так скільки ж лити?

ОДНЕ дуже просте правило. Пластини повинні бути закриті електролітом на 1 – 1,5 см (заміряється спеціальними мірними трубочками). При такому рівні як раз і виходить щільність в 1,27 г/см3

Більше лити не варто, інакше щільність впаде до 1,20 – 1,24 г/см3 і є велика ймовірність, що батарея може замерзнути взимку.

Зараз невелике, але корисне відео, дивимося.

НА цьому закінчую, думаю, моя стаття була вам корисна. Щиро ваш АВТОБЛОГГЕР

Яка кислота в акумуляторі автомобіля? Питання до хімікам
Замерз акумулятор автомобіля. Чи може таке статися і що …
Можна знімати акумулятор з машини (іномарки). Скажімо на зи…