Чи можна заводити з штовхача інжекторну машину (інжектор)? Рекомендації механіка

3

Кожен автовласник рано чи пізно стикається з проблемою, коли не вдається завести свою машину звичайним методом. Особливо часто це трапляється в зимовий час. Багато досвідчені водії знають, що можливий запуск з так званого «штовхача», коли машину або штовхають, або тягнуть на тросі або ремені іншим авто. Всі ці способи легко запускали старі карбюраторні типи автомобілів (вони взагалі били менш вибагливими), бо в них було по мінімуму електроніки. Але інжекторні авто, це зовсім інша тема, в них якраз мікросхем дуже багато, згадати хоча б ЕБУ який контролює все і вся! Виникає справедливе питання – а чи можна заводити двигун інжектора зі штовхача? Давайте розбиратися …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Заводити з штовхача інжектор? – Можна
  • Особливості запуску інжектора зі штовхача
  • Коли не можна заводити мотор штовхача?
  • Коли можна так запускати мотор, але не рекомендується?
  • Підведемо підсумки + ВІДЕО

Запуск машини з штовхача може знадобитися тільки в тому випадку, коли потрібно зробити це без використання стартера, через, скажімо — низького заряду акумулятора.

Заводити з штовхача інжектор? – Можна

Як я писав вище, якщо автомобіль карбюраторний, то ніяких питань не виникає – його можна заводити подібним способом. А от чи можна заводити з штовхача інжекторну машину?

Відповідь на таке питання простий – можна, однак у даній ситуації слід розуміти, що можна зіштовхнути до деякими додатковими проблемами.

При запуску з буксира інжекторного двигуна вся послідовність дій виглядає таким же чином, як і у випадку з карбюратором:

  • Включається запалювання;
  • Вичавлюється педаль зчеплення, коробка перемикання передач ставитися на підвищену передачу;
  • Коли автомобіль досягне швидкості до 10 — 20 км/год, педаль зчеплення плавно відпускається, у момент з’єднання КПП з двигуном натискається акселератор.
  • Але при використанні такого способу запуску потрібно пам’ятати, що інжекторні транспортні засоби оснащуються електронним бензонасосом. Тому до початку повної роботи двигуна не можна прокачувати педаль газу. Після запуску двигуна і зупинки авто слід трохи збільшити обороти.

    Також важливо пам’ятати, що на відміну від машин з карбюраторним двигуном, заводити які можна навіть при повній відсутності заряду акумулятора, при буксируванні інжектора АКБ повинна мати хоча б невеликий рівень заряду, щоб живити основні системи управління двигуном.

    Особливості запуску інжектора зі штовхача

    Як уже було зазначено — заводити машини інжекторні з штовхача можна. Але слід пам’ятати, що такі двигуни відрізняються більшою чутливістю в порівнянні з карбюраторами, тому при використанні такого способу запуску існує ймовірність пошкодити деякі вузли сивого агрегату.

    Так, у процесі «пуску» навантаження на газорозподільний механізм двигуна інжекторного типу значно зростають порівняно з тими, які видає стартер. Це може призвести до пошкодження вузла або ж його повного виходу з ладу.

    Якщо ж виникає необхідність запускати силовий агрегат у процесі буксирування, то робити це краще всього на високих передачах – 3 або 4.

    Звичайно 8-клапанні мотори з буксира починають працювати без будь-яких проблем – також випадків поломки у них набагато менше, все ж конструкція набагато простіше.

    Запускати ж подібним методом 16-клапанний інжектор не рекомендується, так як виникає ймовірність виходу з ладу каталізатора або нейтралізатора. У деяких випадках може навіть відбутися зіткнення поршня з клапанами.

    Коли не можна заводити мотор штовхача?

    Не можна проводити запуск інжектора при буксируванні в тому випадку, коли в бортовій мережі відсутня напруга. В такому випадку підвищене напруження, яке виникне після початку роботи силового агрегату від його генератора, може вивести з ладу всю електроніку.

    З цієї ж причини не рекомендується запускати силовий агрегат за допомогою донорного авто.

    Простими словами – акумулятор повинен бути в авто, і у нього повинно бути напруга нехай і не дуже висока.

    Коли можна так запускати мотор, але не рекомендується?

    Якщо напруга в мережі дуже слабке – акумулятор майже повністю розрядився, не рекомендується буксирувати такий двигун. Інжекторна система передбачає використання електронного управління форсунками і електронним паливним насосом. Тому при початку роботи силового агрегату напруга в бортовій мережі повинна бути рівною 12 В – не рекомендовано більшу або меншу – стрибки тут не вітаються.

    Якщо ж напруга в мережі нижче 12 вольт, запустити мотор з штовхача можна, але шляхом буксирування іншого авто, так як виникає необхідність розігнати авто до 20-30 км/год. Тільки при такій швидкості генератор буде створювати потрібну напругу і з’явитися шанс запуску.

    Підіб’ємо підсумки

    Як ви, напевно зрозуміли – не всі двигуни однакові, є карбюратор, є інжектор. Буває — 8 клапанів, а також часто і 16! Тому потрібно розрізняти які движки у вас!

    Скажімо так:

    Карбюратор взагалі не помітить такого пуску – йому буксирування «по боку»

    Інжектор з 8 клапанами, варто думати, якщо система ГРМ тут більш-менш захищена, то ось перелив в глушник реальний! Також варто звертати увагу на заряд батареї, щоб уникнути жорстких стрибків при пуску, інакше є ймовірність, спалити хоча б той же паливний насос.

    Інжектор на 16 клапанів – це найбільш ризикований пуск (хоча можливий), тут до всіх мінусів додається ще й система ГРМ, бо як вона тут набагато складніше. Я побоювався штовхача 16-клапанника, думайте 10 разів!

    Таким чином, заводити з штовхача інжекторну машину — можливо, але потрібно пам’ятати, що в деяких випадках такий спосіб запуску може привести до поломки силового вузла.

    Невелике відео.

    НА цьому все, читайте наш АВТОБЛОГ.

    Штраф за аварійний знак
    Двигун TFSI
    Чи варто купувати машину в МОСКВІ?