Чи можна змішувати тосол і антифриз (червоний, зелений, синій). Які будуть наслідки

2

Тема охолоджуючої рідини варто завжди дуже гостро, особливо взимку і влітку, це два екстремальних для двигуна сезону (в одному занадто холодно, в іншому занадто спекотно). Тому «охлаждайка» завжди повинна відповідати вашому автомобілю, щоб не нашкодити йому! Багато власники вітчизняних машин часто ллють ТОСОЛ, але зараз все більше переходить на АНТИФРИЗ, треті намагаються змішати ці два склади, щоб нібито покращити характеристики, але чи так це насправді? Чи можна це робити і не буде плачевних наслідків, давайте розбиратися, буде і відео версія в кінці …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Про склади
  • Відмінності присадок
  • Так можна змішувати?
  • Пару слів про кольори
  • ВІДЕО ВЕРСІЯ

Як мені здається – багато хто з нас не будуть змішувати ТОСОЛ і АНТИФРИЗ (все ж не навіщо), ну якщо тільки в крайніх ситуаціях, наприклад на трасі, сталася поломка радіатора або порвалися патрубки витекла охолоджуюча рідина і вам просто потрібно дотягнути до СТО, а ось поруч в магазинах не було потрібного складу! Тоді — ТАК, сенс може і є, але по приїзду на СТО все ж я вам рекомендую все злити, промити систему дистильованою водою і залити те, що рекомендує виробник – НЕ ПОТРІБНО У СЕБЕ ПІД КАПОТОМ РОЗВОДИТИ КОКТЕЙЛІ!!!

Про склади

Почну, мабуть з складів, не дивлячись на різні назви, ці дві рідини все ж є дуже схожими всередині (не з усіма підвидами, але все ж)

ТОСОЛ – створений в СРСР як відповідь на зарубіжну формулу. Спочатку був двох видів — синій який тримає -40 градусів і червоний -65 градусів. Базується на етиленгліколь + дистильована вода + пакет присадок.

АНТИФРИЗ – тут купа підвидів є як мінімум три основних класу G11 (найчастіше зелений), G12 (червоний), G13 (фіолетовий або жовтий). Всі вони розрізняються не тільки по складам, але і застосування. G11, G12 – також засновані на етиленгліколь + дистильована вода + різні пакети присадок. А ось G13 – базу вже з пропіленгліколю + вода + присадки. ЦЕ НЕ ОДНЕ І ТЕЖ. І часто заважати їх навіть між собою не рекомендується, так G13 змішується тільки з собі подібними (докладніше писав у цій статті почитайте)

І ось тут постає питання – начебто ТОСОЛ і G11, G12 – дуже схожі, виходить можна їх змішувати? А ось не зовсім.

Відмінності присадок

Присадки в свою чергу поділяються на захисні, антикорозійні та гібридні, це не одне і теж:

  • Захисні – як стає зрозуміло, вони захищають, просто утворюючи плівку всередині патрубків, шлангів, радіаторів та іншого. Потрібно зазначити, що вони засновані на хімічних елементах. Характерні для G11
  • Антикорозійні – ці склади борються вже з вогнищами корозії всередині, тут плівки немає, вони просто блокують вогнища іржі та інших відкладень. Потрібно зазначити, що вони засновані на органічних речовинах. Характерні для G12
  • Гібридна – тут як и вже здогадалися, застосовуються відразу два види, захист + «антикорозі» в основному такі присадки використовуються в G13

А як же ТОСОЛЫ? В них використовуються абсолютно такі ж присадки, як скажімо в антифризі G11, взагалі вони дуже сильно з ним схожі.

Так можна змішувати?

Гіпотетично змішувати – МОЖНА (але не всі і не завжди, розберемо по підгрупах)! Для початку зрозумійте — навіщо вам це потрібно. Ще раз повторююсь, в будь-якому випадку таке змішання може призвести до неправильного функціонування охолоджуючої системі автомобіля. ЦЕ ПОТРІБНО РОЗУМІТИ! Ну а тепер детальніше:

  • ТОСОЛ і G11 – однакова база, однакові присадки, можна змішувати не боячись. Будуть працювати однаково при будь-якому навантаженні і температурі

  • ТОСОЛ з G12 – однакова база, різні присадки. Змішування можливо, але не бажано. Вся справа в тому, що G12 працює трохи по-іншому, він не обволікає стінки всередині захисною плівкою, а бореться з вогнищами (як я писав зверху). В результаті В такому коктейлі у вас виходить два види присадок, захисні та антикорозійні, як вони будуть працювати разом – не зовсім зрозуміло. Однак виходячи зі свого досвіду можу сказати, що навряд чи випаде осад

  • ТОСОЛ і G13 – змішувати взагалі не рекомендується. По-перше, G13 дуже дорога рідина (якщо берете оригінальну, скажімо виробництва VOLKSWAGEN, може доходити до 300 – 400 рублів літр, а не та «бадяга», яка проводиться не зрозумій де, і не зрозумій як, зазвичай жовтого кольору) і лити в неї ТОСОЛ (або навпаки) це просто злочин, ви знижуєте клас багаторазово. По-друге, у G13 замість етиленгліколю використовується пропіленгліколь (начебто і той і інший одноатомні спирти), але як вони будуть один з іншому взаємодіяти, та ще при високих температурах – НЕЗРОЗУМІЛО! Третє – присадки тут розрізняються, G13 має гібридний пакет і захисних антикорозійних і присадок, а ось ТОСОЛЫ тільки захисні, в підсумку теж вийде не зрозуміло. У такій суміші як раз і є великий варіант, що випаде осад і впадуть характеристики цього коктейлі в цілому (особливо температурні), а це вже погано можуть забитися всі патрубки і канали, так і закипання може бути вже при температурах менше 100 градусів, що реально загрожує перегревами.

Ось вам і відповідь, змішувати можна, АЛЕ НЕ ВСЕ І НЕ ЗАВЖДИ!

Пару слів про кольори

Друзі багато рідини змішують виходячи з кольору, але це не зовсім правильно, а точніше не правильно взагалі. ЧОМУ? Та тому що зараз немає жорсткого регулювання (стандартів) рідини за кольорами. Тобто антифриз G11 можуть пофарбувати не тільки в зелений колір, але і у червоний, жовтий, та хоч у «сіро-бурмалиновый», так само як і G12 і G13. C ТОСОЛАМИ зараз все ж таки більш-менш стандартно, або блакитний (синій), або червоний.

Тому змішувати потрібно виходячи з характеристик, а не з кольору! ВАМ ТРЕБА ЦЕ ЗАПАМ’ЯТАТИ!

Зараз дивимося відео версію, швидко і детально.

НУ і наприкінці хочу вам сказати — ВСЕ Ж НЕ ВАРТО ЗМІШУВАТИ РІДИНИ ТАК ЗАРАДИ ЕКСПЕРИМЕНТУ, лити варто тільки те, що вам радить виробник! Найчастіше такі маніпуляції можуть привести до погіршення температурних характеристик, або випадання осаду. Якщо хочете повністю замінити ТОСОЛ на АНТИФРИЗ в своєму автомобілі (скажімо в ВАЗ), розгляньте тоді G13, причому нормального виробника, ТАК ДОРОГО, але зате є всі гарантії що буде працювати якісно і довго.

НА цьому закінчую ЩИРО ВАШ АВТОБЛОГГЕР.

Потемнів антифриз (ТОСОЛ), став коричневим. Чому? Розбираємо …
Захисна сітка на решітку радіатора. Ставити чи ні?
Антизапотівач автомобільних стекол. Рецепт своїми руками