Датчики тиску в шинах — ковпачки і з виведенням на монітор

3

Прогрес не стоїть на місці, і з’являються все нові «плюшки» для наших з вами автомобілів, іноді вони вкрай даремні і переплачувати за них не варто. Але найчастіше виконують дуже потрібні функції. До таких, як я вважаю можна віднести – датчики тиску в шинах. Звичайно, у дорогих преміальних іномарках вони вже встановлені. Однак сьогодні ми поговоримо саме про простих типах, для самостійної установки …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Типи датчиків
  • Відмінності за принципом роботи
  • Виправданість установки на шини

Для початку дам невелику визначення.

Датчики тиску – це прилади, які встановлюються або на диски (зазвичай штатно), або на гумові вентилі шин. Вони вимірюють тиск, після чого передають інформацію механічним або електронним шляхом – бездротовим на спеціальний монітор. Таким чином, ви завжди будете в курсі стану своїх коліс.

Проткнули шину, вона спускає — вам такий датчик відразу буде видавати потрібну інформацію, також можна мало не щодня відстежувати, наскільки впало тиск, адже воно може стрибати навіть від температури навколишнього середовища.

Таким чином — ви можете економити на паливі, адже якщо «недокачать» шину на 0,5 атмосфери, можна втрачати по 1 – 1,5 літра на 100 км. шляху. Так що тут є над чим подумати.

Для початку пропоную поговорити про типи таких пристроїв, адже вони бувають реально дуже прості, або дуже просунуті і дорогі.

Типи датчиків

Можна розрізняти внутрішнього і зовнішнього кріплення.

«Зовнішні» — найпростіші і самі не надійні — вони одягаються на повітропровід гуми зверху. Тим самим заміряючи там тиск, тобто вони як би замикають собою повітря. Є як механічні, так і електронні.

Великим мінусом є те, що будь-хто може підійти і відкрутити їх, і потім просто встановити на свій автомобіль.

Також вони схильні великим відцентровим і аеробним навантаженням, адже вони знаходяться зовні, будь камінчик або бордюр може їх просто зламати. Тому зараз застосовують в основному другий тип.

«Внутрішні» — кріпляться замість «соска» (повітроводу) зазвичай до диска (всередині). По суті це і є повітропровід, через який накачають шину після установки гуми.

Це найміцніший вид датчиків тиску, вони самі точні і добре захищені від зовнішніх факторів і аеробних перевантажень. Також їх складно, практично неможливо вкрасти, якщо тільки разом з колесом.

Єдиний мінус – це його ціна, починаються від 5000 – 7000 рублів, до 50 000 — залежить від можливостей.

Відмінності за принципом роботи

1) Механічні (найпростіші) — як я вже писав зверху, це звичайні, але і найдешевші датчики тиску. Представляють вони з себе просунуті ковпачки на колеса. Встановлюються замість штатних.

Пристрій дуже простий – всередині є клапан, який заміряє тиск в шині і знаходиться або в зеленій зоні, або в червоній. Як ви напевно вже здогадалися, червона – каже що з колесом не все гаразд і як мінімум його потрібно підкачати або перевірити на «прокол».

Плюси: — великою перевагою є ціна – зазвичай вони коштують приблизно 200 – 300 рублів за комплект (4 сторони). Просто міняємо звичайні, на модифіковані і все, легко встановлюються, легко перевіряються і змінюються.

Мінуси: — не надійні, легко вкрасти.

2) Електронні (середнього класу) – це вже ціла система. Тут також присутні датчики ковпачки, але вони вже несуть в своїй конструкції електронні бездротові чіпи. Всі також заміряють тиск, ось тільки передають інформацію на простий дисплей. Зазвичай це може бути примітивна індикація зі світлодіодами. Горить зелена лампа – значить все нормально, горить червона – потрібно дивитися шину.

Справедливості заради варто відзначити, що якщо і внутрішнього кріплення.

З плюсів: — коштують дешевше третього типу, швидко кріпляться, прості в кріпленні і використанні.

Мінуси: — легко вкрасти, легко зламати, не надійні.

3) Електронні (високого класу) внутрішнього кріплення – найдорожчі, але і найякісніші і «наворочені» з усіх. Принцип (як я вже писав вище), що кріпляться на самому диску перед установкою гуми колеса. Цей датчик поєднаний з воздуховодом, тобто їм він і є, через нього ви накачуєте це колесо, таким же чином він і контролює тиск всередині. Він знову ж бездротової, передає всю інформацію на центральний дисплей (комп’ютер). А ось тут це вже ціла система, дисплеї просунуті із зображенням самої машини, тиском в кожному колесі, не рідко температурою і параметрами обертання. Найбільш просунуті варіанти можуть підключатися до вашого смартфону або планшету і передавати цю інформацію в онлайн.

Як працює дивимося відео

Плюси: — надійне кріплення, складно зламати і вкрасти, просунута система, наочна, інформативна, можливі підключення до смартфонів і планшетів.

Мінуси: висока ціна (іноді навіть не виправдано), складно встановити самому (потрібно знімати гуму), важко обслуговувати.

Виправданість установки на шини

Що сказати пристрою дуже цікаві, можливо я б розглядав покупку таких на свій автомобіль. Проте дешеві ковпачки я відразу відкидаю – бо виглядає це «по-колгоспному», так і зняти будь «недалекий» може. Ламаються вони часто, у мене знайомі (молоді) хлопці у дворі, вже все перепробувала – і практично у всіх або зламалися (в тому числі і не правильно тиск показували), або взагалі губилися (може бути знімали) – в загальному вони не в захваті.

Якщо брати так «внутрішні» — вони реально добре працюють, ось тільки коштують вони не мало – хороша система близько 10 000 руб. — 10 разів подумаєш, варто за таку іграшку гроші переплачувати.

Чи можна все ж щоранку з насосом швидко пробігтися. Якби вартість була в районі 3000 – 5000 за «просунутий» варіант з повноцінним монітором – давно б уже взяв! А поки дорого! І не тільки я один так думаю.

Однак зараз цю технологію почали підхоплювати самі виробники, можливо через пару – трійку років вона буде штатно встановлюватися на всіх автомобілях, навіть бюджетних.

Поживемо – побачимо, ваш АВТОБЛОГГЕР.

Обкатка зимових шин
Bridgestone Dueler H/P SPORT
Гарантія на шини