Десульфатація акумулятора. Роботи своїми руками, відновлюємо ємність

2

Що ж хлопці, ми з вами вже поговорили про сульфатацию або «поступову смерть акумулятора», почитайте досить цікавий матеріал. Але сьогодні будемо міркувати, як відновити або як зробити десульфатацию АКБ, і чи взагалі таке можливо? Виявляється можливо, причому зробити може практично кожен, головне щоб було спеціальний зарядний пристрій, або потрібний алгоритм зарядки …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Що таке десульфатація?
  • Інші методи або як ще можна очистити
  • Зарядні пристрої
  • Процес десульфатации
  • ВІДЕО ВЕРСІЯ

Але потрібно розуміти, що не всі акумулятори можна відновити, тому вихід з ладу батареї не завжди може бути пов’язаний з сульфатацией, іноді руйнуються пластини акумулятора і замикають банки.

Перед тим як відновлювати варто перевірити:

  • Немає фізичних пошкоджень, не губили ви батарею
  • Заряджаєте акумулятор, він бере заряд швидко і після цього швидко розряджається
  • Дуже швидко закипає
  • Швидко нагрівається
  • Якщо викрутити пробки, то видно світлий наліт на пластинах
  • Після перевірки ємності (не всі собі це можуть дозволити), показує від 30 до 50% від загальної

Якщо всі ці пункти з вашої батареєю, вітаю у вас сульфатація акумулятора. Буде пробувати його відновлювати.

Що таке десульфатація?

Десульфатація – це очищення пластин акумулятора, від сульфату свинцю, за допомогою спеціальних циклів зарядів і розрядів.

У попередній статті ми визначили – що сульфат свинцю просто забиває пластини при певних обставинах, зменшуючи робочу поверхню плюсових і мінусових пластин. На них просто утворюються грона цього сульфату! Причому падає щільність електроліту, скажімо до 1,05 – 1,07 г/см3, цього вкрай мало! Нормальна щільність – 1,27 г/см3, більше робити не рекомендується, бо, пластини будуть сильніше руйнуватися, простими словами їх просто «з’їсть» кислота.

Так ось забита поверхню у нас кристалами, нам потрібно очистити її! АЛЕ як це зробити? Виявляється можна за допомогою спеціального зарядного пристрою, або спробувати навіть звичайним. Потрібні спеціальні цикли, при яких буде йти короткий і не сильний заряд, а потім такий же розряд. Про це трохи пізніше, зараз же хочу розказати – які ще є методи, очищення від сульфату.

Інші методи або як ще можна очистити

Я вас не закликаю так чинити, причому іноді методи дійсно витратні і складні:

  • Розібрати і почистити фізично. Якщо чесно, то я дуже складно собі це уявляю, але читав в інтернеті, що в принципі таке можливо, а найголовніше знаходяться «кмітливці». Принцип простий — нам потрібно фізично розрізати верхню частину акумулятора і витягнути пакети з пластинами, далі вони розбираються і очищаються від нальоту, потім вони назад встановлюються в пластиковий корпус! Дуже складно і я не уявляю що можливо! Однак таке є.

  • Залити в АКБ спеціальний хімічний розчин, який розчинить сульфат. Це вже більше схожий на правду, однак не завжди це спрацьовує. Промивають зазвичай «ТРИЛОНОМ Б», робіть на свій страх і ризик, тут я вам нічого радити не буду! Багато пишуть що допомагає, що інші зовсім добиваешь АКБ, в загальному метод «50/50»

Всі душа чиста, про інші методи поговорили, переходимо до нашого правильнішого. Але для початку хочеться сказати пару слів про зарядних пристроях

Зарядні пристрої

Для процесу десульфатации, нам потрібні спеціальні зарядні станції, які працюють в режимах заряд – розряд. Коштують вони не мало, лазив по різних сайтах магазинів, приблизно 5000 – 7000 рублів, багато можуть сказати — навіщо він потрібен, можна купити два нормальних АКБ, так то воно так, але нам важливий процес відновлення акумулятора.

Тому якщо хочете справити десульфатацию пластин, набуваємо, хоча можна спробувати зробити процес звичайним зарядник, але все це може розтягнутися на тиждень, можливо і більше в особливо важких випадках. Переходимо до самого процесу.

Процес десульфатации

Опишу два процеси:

Спеціальним зарядник

Власне тут нічого складного немає, встановлюємо акумулятор, під’єднуємо до клем контакти і запускаємо процес десульфатации. Стояти він може довго, кілька днів.

Суть ось у чому, подається напруга і через певний проміжок розряд. Зазвичай співвідношення струму йде 10/1, тобто скажімо 2А зарядний струм, і 02 Ампера струм розряду. В такому режимі цей АКБ може перебувати дуже довго, після чого зарядний пристрій вам самому напише, скільки починає забирати ваша батарея, тобто на скільки вдалося відновити ємність. Проте не на всіх зярядниках є індикатори зарядів, тобто відсутні дисплеї і часто не зрозуміло, як відбувається процес. Але це не наш метод, нам потрібно зробити все своїми руками.

Своїми руками

Тут дуже багато інструкція як це можна зробити, просто я б сказав десятки, але є один спосіб, який реально простий і реально допомагає, не сильно запущених випадках.

ОТЖЕ, ДІАГНОЗ: Акумулятор був залишений розряджений (не нуль) на морозі на тривалий проміжок часу, просто намагалися запустити машину нічого не виходило так і кинули. Думаю це досить частий випадок.

  • Напруга на клемах – 8,0 Вольт
  • Щільність електроліту – 1,07 г/см3
  • НА пластинах білий наліт
  • При зарядці починає кипіти через 15 хвилин, «відмовляючись брати заряд, тобто напруга тримається на 8 – 9 Вольтах.
  • Звичайна лампа від фари його розряджає через три хвилини.

Починаємо робити десульфатацию, тільки врахуйте бажано все робити в провітрюваному приміщенні, особливо якщо ваш АКБ обслуговується.

  • Перевіряємо рівень електроліту, якщо його недостатньо просто додаємо дистильованої води, пластини повинні бути закриті! НЕ ДОДАВАТИ ЕЛЕКТРОЛІТ АБО КОНЦЕНТРАТ!
  • Тепер беремо звичайний зарядник, без всяких десульфаторов, але бажано з жорсткими настановами «Ампер» і «Вольт», універсальне засіб не підійде.
  • Ставимо напруга в 14 – 14,3 Вольта, і ВСЬОГО 0,8 – 1А! Залишаємо на 8 годин або просто на ніч.

  • Після цього густина не повинна змінитися, однак має зрости напруга приблизно до 10 Вольт.
  • Залишаємо його на добу! ОБОВ’ЯЗКОВО!
  • Потім знову на 8 годин ставимо заряджатися, тільки зі струмом 2 – 2,5 Ампера.
  • Напруга виходить на рівень 12,7 – 12,8, і щільність починає трохи зростати, приблизно до 1,11 – 1,13 г/см3

  • Тепер щоб почати процес десульфатации, нам потрібно подати розряд, не сильний, але відчутний! Ідеально підійде лампа дальнього світла від автомобіля, або щось аналогічне. Залишаємо на 6 – 8 годин, напруга повинна впасти не менш 9В, заміряйте! Потрібно дочекатися саме цього показника! Однак щільність не повинна впасти значно, тобто вона повинна залишитися на рівні 1,11 – 1,13
  • Далі повторюємо алгоритм — заряджаємо ніч (8 годин) струмом 0,8 – 1А, після стоїть добу, потім ніч (8 годин) струмом 2А. Знову добиваємося напруги в 12,7 – 12,8 і заміряємо щільність, вона повинна ще зрости, до 1,15 – 1,17!

Нам потрібно повторювати цикли до повного відновлення щільності, тобто 1,27 г/см3. Таким чином, можна своїми руками і досить легко зробити десульфатацию акумулятора. Що це означає – так те, що кристали сульфату очистять пластини, ємність відновиться до 80 – 90%, чого буде достатньо для пуску двигуна. Часу може піти до 8 — 14 днів (залежно від занедбаності), АЛЕ РЕАЛЬНО ВІДНОВИТИ АКБ!!! Перевірено вже не раз!

Зараз докладний відео, дивимося

НА цьому закінчую, читайте наш АВТОБЛОГ.

Чи може сам акумулятор зарядиться. Скажімо в теплі або влітку?…
Акумулятори EFB. Що це таке? Правда і відгуки про технології
Гібридний або кальцієвий акумулятор. Який краще вибрати? Плю…