Каталізатор KIA RIO і CEED. Проблеми, видалення

2

Як обіцяв у статті про мотори KIA і Hyundai (2.0 і 2.4 літра), вирішив розповісти про проблеми з каталізатором в НЕУБИВАЕМЫХ машинах, таких як KIA CEED і RIO. Зараз ті, хто «спостерігають» цю тему, запитають — а де ж HYUNDAI SOLARIS, I30, ELANTRA та інші. А ось друзі, проблеми були саме з моделями KIA. Але не буду розкривати всі секрети відразу, все буде в статті. Як зазвичай відео версія в кінці …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • У чому суть проблеми
  • На яких авто проявлялося?
  • АБСУРДНІСТЬ КОМПАНІЇ
  • Як вирішили ситуацію?
  • Трохи статистики
  • ВІДЕО ВЕРСІЯ

Знову ж таки проблема не масова і чому вона проявлялася тільки на обмежених моделях компанії KIA, але і знову ж таки з великої кількості проданих авто, це всього лише дрібний відсоток. Але дивне в іншому, а саме в гарантії на каталізатор!

У чому суть проблеми

ТАК банально в тому — що каталізатор розвалювався. Ні, він не оплавлялся, а просто починав розсипатися зверху. «НУ Й ЩО?» – скажете ви, «ну сиплеться і хай з ним».

А от не все так просто. Вся трагедія в тому, що каталізатор складається з керамічної основи, і напилення благородних металів (зазвичай платинової групи). Якщо він починає сипатися, то виділяється керамічний пісок (який дуже міцний). Так от при перекритті клапанів, його може засмоктувати в циліндри двигуна (бо як у сучасних авто, каталізатори стоять відразу за випускним колектором – тобто дуже близько з мотором).

Якщо цей «пісок» потрапляє в мотор, він осідає в першу чергу на кільцях поршня (маслозйомних і компресійних) і працює як абразив, зношуючи стінки циліндра. Звідси вам задираки і швидкий вихід з ладу. Навіть вічні двигуни 1,4 і 1,6 літра, дуже швидко починають стукати з-за цього.

Далі цей пісок може потрапити в масло, і не факт що його затримає масляний фільтр. А якщо він є в системі змащення, значить він може проникнути у вкладиші колінчастого вала, і також їх зносити. Загалом накоїть справ в моторі.

На яких авто проявлялося?

Багато злостивці писали — що каталізатор розсипався ось прям на всіх корейських авто без винятку! АЛЕ це ДАЛЕКО не так. Під удар потрапили тільки дві моделі компанії KIA, це CEED і RIO (звичайно від неякісного палива, каталізатор може розвалитися на будь-якій машині), але тут справа не в паливі.

Під удар потрапили автомобілі (CEED і RIO) 2012 – 2015 модельного року, саме у них існує більша ймовірність того, що він може зруйнуватися – САМ ПО СОБІ! Причому це може відбуватися при пробігу, як в 30 000 км, так і в 70 000 км. Власники ллють як 92, так і 95 бензин. Ніякої закономірності не простежується.

АБСУРДНІСТЬ ГАРАНТІЇ

Найабсурдніше, що гарантія на каталізатор у 2012 – 2015 роках, на автомобілі KIA RIO, CEED, CERATO, SOUL становить — ВСЬОГО 1000КМ ПРОБІГУ, ні про які 5 років і 150000км пробігу мови не йде!

Саме такий запис можна було зустріти в сервісній книжці, тобто якщо у вас нейтралізатор розсипався вже на пробіг 2000 км і задирав мотор, то це вже не гарантійний випадок.

І ОСЬ ЩО ДИВНО, в більшості випадків відбувається руйнування саме на KIA CEED – 90% випадків і RIO — 10%, наприклад на CERATO, SOUL таких проблем немає. А на OPTIMA, SPORTAGE, SORENTO, SORENTO PRIME немає навіть такий запис в сервісній книжці, то тут є гарантія 5 років або 150 000 км.

АЛЕ ДИВНО, що на родичі (буквально брати близнюки) автомобілі компанії HYUNDAI SOLARIS, I30, ELANTRA. Такої проблеми НЕМАЄ ВІД СЛОВА – ВЗАГАЛІ:

  • У них немає такої записи в сервісній книжці (про 1000км)
  • У них гарантія на каталізатор 5 років або 150 000 км пробігу
  • ТАК і ходять нейтралізатори, без будь-яких проблем
  • Задирів моторів з вини нейтралізаторів, майже взагалі не зафіксовано (на рівні похибки)

Раніше для мене це був майже один і той же бренд. Зараз чітко проявляються відмінності, і чому вони складаються не на користь KIA

Як вирішили ситуацію?

Ситуація вирішилася на початку 2016 року. Саме тоді почали видавати нові сервісні книжки, в яких взагалі не було запису про нейтралізатор. І багатьох став мучити питання – а що зараз з гарантією? Вона знову ж 1000км чи як? Почалося дуже багато питань в компанію KIA.

І тоді вона на своєму офіційному сайті видала таку інформацію (витяг з переліку гарантійних умов):

— Елементи системи випуску відпрацьованих газів***

*** Можуть бути замінені по гарантії виготовлювача протягом 36 місяців або 100.000 км пробігу, з моменту продажу автомобіля першому Власнику (в залежності від того, що настане раніше), якщо причиною виходу їх з ладу став дефект матеріалу або виготовлення.

Таким чином, виходить, що зараз гарантія на каталізатор набагато збільшена, по-перше до 3 років, по-друге, з 1000 до 100000км (звичайно це знову не 150000км). Але набагато краще, ніж було.

Особисто моя думка:

  • Просто замінили постачальника і зараз проблема ВИРІШЕНА.
  • Так як випадки не масові (їх буквально крапля в морі, про це трохи нижче). Було вирішено просто продовжити гарантію

Я схиляюся до першого пункту, тому як з 2016 року проблем з нейтралізатором на KIA CEED і RIO просто НЕМАЄ.

Трохи статистики

Багато мені люблять наводити приклади, ось почитай на DRIVE2, скільки там випадків з нейтралізатором. Почитав, до мене вже проводили таке дослідження і що вийшло:

На драйві було зареєстровано 2290 KIA CEED JD. І ТІЛЬКИ У 8 ШТУК розвалився нейтралізатор, і це підтверджено самими власниками (проходив опитування). Виходить, що розвалився тільки 1 з 286 штук, якщо перевести на відсотки це 0,35% з 100 можливих! Причому всі машини в основному з столичного регіону і заправлялися 95 бензином!

Виходить, що проблема могла бути дійсно в неякісному паливі. А саме в присадок, які піднімали октанове число (про це може говорити червоний наліт на свічках)

Нехай до цього додасться ще кілька десятків (навіть сотень) автомобілів KIA RIO, але знову ж це крапля в морі.

Як ви думаєте — масова це проблема чи ні? Я думаю — НІ! Проте гарантія 1000км лякає, в цьому я з вами згоден.

Зараз дивимося відео версія

Хочеться підсумувати. З 2016 року, проблема з моторами 1,4 і 1,6 літра ВИРІШЕНА – МОЖНА БРАТИ НЕ БОЯЧИСЬ! Зараз гарантія на каталізатори мінімум 3 роки або 100 000 км пробігу. Так що вибивати їх на 500-1000км як мінімум, не правильно. Катайтеся до сотні, а далі приймайте рішення. А якщо у вас автомобілі ХЕНДАЙ, тоді можна сміливо кататися до 150000км. І так, на замітку в середньому нейтралізатор працює до 150000км, далі його треба замінити — І ЦЕ НА БУДЬ-якій МАШИНІ!

НА цьому закінчую, щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.

Пристрій полум’ягасника. Фото автомобільного варіанти. А також…
Павук 4-2-1 і 4-1. Як тюнінг системи випуску. Що це таке і …
Забило, розвалився каталізатор. Ознаки і визначення через E…