Масляний фільтр

2

Ось і дісталися ми до масляного фільтра, на мій подив я виявив, що багато моїх читачів, не те що не знають, «що це таке», вони навіть не розуміють де він знаходиться. Сьогодні я вирішив заповнити цю несправедливість. Поговоримо про це «расходнике», а також для чого він взагалі потрібен …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Види сучасних фільтрів
  • Де знаходиться?
  • З чого виготовляються
  • Через скільки міняти?
  • Оригінал чи ні?
  • ВІДЕО

Як зазвичай почнемо з визначення і зрозуміємо що це таке.

Масляний фільтр – це елемент фільтрації моторного масла, завдяки йому ця змащуюча рідина довше залишається чистою. У ньому осідає бруд у вигляді нагару і всякої металевої «крихти», яка виникає від тертьових частин агрегатів. Також як запевняють виробники, масло довше залишається прозорим саме завдяки цьому пристрою. Корпус зазвичай циліндричної форми, в металевому або «відкритому» виконаннях.

Види сучасних фільтрів

У сучасних двигунів, існує всього два типи фільтруючих елементів. У металевому корпусі і без нього.

1) Металевий корпус – це фільтр «закінченого» циклу, тобто встановлюється повністю вся деталь і вона ж є корпусом фільтра.

У верхній частині є спеціально нарізана різьба, за допомогою чого він прикручується до двигуна. Також в ній є маслоприемники і відводи – як ви зрозуміли масло заходить туди і також виходить через спеціальні канали. Плюсами є те що, не потрібно морочитися з приводу корпусу (його можна «пом’яти» нічого страшного, головне не пробити), при кожній зміні масла фільтр просто викидають і встановлюють новий. Весь фільтруючий елемент знаходиться в закритій «зоні» металевого корпусу. З одного боку це добре – складно залізти руками і пошкодити, з іншого боку ви не можете проконтролювати якість фільтруючого елемента, особливо якщо фільтр не оригінальний.

2) Безкорпусною варіант – це відносно нові типи фільтрів, їх масово починають встановлювати всі виробники (в тому числі і Chevrolet).

По суті це той же фільтруючий елемент, однак, він не має металевого корпусу «навколо» — тільки сам компонент фільтрації. Зазвичай йде в пластикових затискачах зверху і знизу, потрібних для кріплення його в корпус двигуна.

Як правило, і на двигуні «кришка – циліндр» куди вставляється цей варіант, також з пластику і тут ховається перший мінус, вам потрібно акуратно його відкручувати, інакше можна просто зламати! Однак великим плюсом є ціна виробу – він коштує в два рази дешевше, ніж металевий побратим. Також ви легко можете подивитися, з чого він складається.

Де знаходиться?

І тут все просто. Зазвичай на автомобілях, де двигун розташований перпендикулярно кузову (передній привід), його можна помітити знизу на блоці, майже перед захистом картера. Відкрийте капот і подивіться, побачите циліндричний металевий елемент – це і є масляний фільтр.

НА машинах, де двигун розташований паралельно кузову (задній привід). Він може бути знаходитися як справа, так і зліва від корпусу. Тут все індивідуально, проте незмінно він ближче до нижньої частини.

З чого виготовляються

Як ви розумієте з верхніх двох пунктів, будова всередині фільтра однаково, воно відрізняється тільки способом кріплення до двигуна, тому є сенс поговорити саме про будову самого фільтруючого шару.

Будова не складне — зазвичай це один або кілька шарів фільтруючого елемента. Який робиться з пресований спеціальним способом папери. Якщо подивитися під збільшувальним склом, то можна помітити сітчасту структуру, щось на зразок сита. Такий елемент, що дозволяє проходити маслу, але ось нагар, металева стружка (пил) і бруд не проходять, вони затримуються на поверхні. Подивіться невелике відео.

Саме фільтри сприяють «чистоті» масла навіть на малих пробігах.

Через скільки міняти?

Інтервал заміни жорстко прив’язаний до заміни масла. Тобто при кожній «заміні» міняємо і масляний фільтруючий елемент – ЦЕ ОБОВ’ЯЗКОВО! Хлопці запам’ятайте — не можна використовувати старий відпрацьований примірник з новим маслом. Він також, як і багато фільтри в машині забивається і не може пропускати масло з такою інтенсивністю через себе – це потрібно розуміти!

Причому вартість його невелика-від 150 до 500 рублів все залежить від моделі.

Який вибрати — оригінал чи ні?

Оскільки масляний фільтр це важливий елемент двигуна, я раджу вам брати саме оригінали, тобто дилерські запчастини.

Міняти його на якийсь сторонній, я б вам не радив, адже якщо він буде погано фільтрувати, це напряму буде позначатися на якості масла. А погана мастило – недовга робота двигуна. Так що тут є над чим подумати.

Зараз повне відео, дивимося

Напевно, це все про маслений фільтр автомобіля, сподіваюся стаття вам сподобалася.

Читайте наш АВТОБЛОГ.

Скільки літрів олії заливати в двигун
Заміна масла в двигуні — своїми руками
Як замінити повітряний фільтр