Мийні машини для деталей. Мийка частин двигуна до блиску

2

Сьогодні незвичайна стаття, не дивлячись на її назва, вона безпосередньо пов’язана з автомобілями, а точніше з деталями. Вся справа в тому, що зараз застосовують дуже багато відновлених запчастин, але перш ніж вони пройдуть обробку на виробництві, їх потрібно зняти і що найважливіше добре відмити (надати товарний вигляд)! Але своїми руками це не завжди виходить, тому були створені спеціальні мийні машини! Так – так, ви не помилилися «великі» машини, які миють ці запчастини. Стаття пізнавальна думаю, буде корисна всім …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Навіщо потрібна така машина, адже є Karcher?
  • Принцип пристрою і роботи + ВІДЕО
  • Можна зробити своїми руками?

Підштовхнула мене на це написання зроблена своїми руками така мийна машина на СТО, а точніше на розборі. Народ, який скуповує биті автомобілі, знімає ще нормальні запчастини та надає їм товарний вигляд, шляхом відмивання з них шар бруду і масла. Це можуть бути як коробки передач, двигуни, внутрішні запчастини двигунів (поршні, вали, клапани тощо), також можна відмити і диски.

Навіщо потрібна така машина, адже є Karcher?

ТА це справедливо, можна зняти деталь і просто відмити її під керхером! АЛЕ як показує практика складні вузли — такі як блок двигуна або корпус трансмісії відмити не вийде! Адже за кілька років використання бруд дуже міцно в’їдається в метал. Та й бризки будуть летіти на всі боки.

Сам бачив, коли блок двигуна відмивали керхером – нічого не вийшло, і коли його помістили в таку мийну машину – вийшов просто як новий, якщо не враховувати сколів.

Що ще хочеться відзначити – ці мийні агрегати можуть змивати кокс, який утворився на поршнях, кільцях, голівці і самому блоці. Він змивається буквально за пару годин, і повертає деталі у вихідне положення.

Вся справа в тому, що така мийна машина для деталей, працює з трохи іншої технології.

Принцип пристрою і роботи

НУ що давайте розберемо ці «мийки», як вони влаштовані і як працюють.

Пристрій

Досить просте – зазвичай це великий бак (або два бака), всередині знаходиться спеціальна кошик, яка знаходиться як би зверху на 2/4 – висить! Саме у неї кладеться деталь (якщо перебільшувати — то це схоже на сітку у фритюрниці). Кошик міцна зазвичай зроблена з прутка в 6 – 8 мм.

Зверху знаходиться масивна кришка, яка закриває цю конструкцію, вона виходить герметичною. Тобто деталь як би зависає над основним чаном на сітці, причому закрита кришкою.

Над кришкою (чи в ній) також по боках, знаходяться миючі форсунки, які розпорошують спеціальні склади під тиском. Деталь в сітці може обертатися.

В чані на дні встановлені електричні тени, які розігрівають складу.

Як працює

Склади які миють, можуть відрізнятися, зазвичай це спеціальні порошки, які засновані на лугах або навіть кислотах, але вони слабо концентровані, близько 3 – 5 %. Їх нагрівають від 60 і вище градусів і вже спеціальний насос під тиском нагнітає їх на деталь (через миючі форсунки). З неї бруд змивається, а також великі відкладення, які осідають в чані. Після цього насос, розчин який впав вниз, знову починає засмоктувати, якщо потрібно підігрівати і знову посилає на деталь. І так по колу. Весь щільний — великий осад залишається на дні.

Після такої мийки, в найскладніших випадках це може бути за 1 – 2 години, деталь починає виглядати як нова.

Зараз невелике відео з прикладом

Можна зробити своїми руками?

Якщо чесно, то на багатьох СТО давно вже існують такі пристрої. Зазвичай це металева бочка (200 літрів), в яку також вариться сітка. Зверху робиться герметична кришка, на дно встановлюються тени. Форсунки робляться з труби, просто приварюються соски (можна від звичайних камер). До них підключається водяний насос високого тиску. По суті, миюча машина готова.

Є ось такі взагалі примітивні.

Склади роблять зазвичай з каустичної соди, або звичайного прального порошку. Деякі наливають просто солярку (але як я вважаю це не завжди безпечно).

Хлопці особисто сам, я був вражений після того як така установка миє деталі, вони дійсно схожі на нові.

Ось така легка стаття, читайте наш АВТОБЛОГ.

Ремонт каталізатора
Як закріпити номери
Двигун TFSI