Це питання часто до мене приходить у вигляді листів. Наприклад один з яскравих, цитата: — «раніше пам’ятаю двигуни тільки воду лили причому звичайну з під крана, зараз просто всі збожеволіли на цих тосолах – антифризах, тому питання таке – чи можна заливати звичайну чисту воду? І які наслідки це несе для двигуна в цілому». Я згоден з людьми, які мені пишуть такі питання, дійсно раніше так робили, але не варто забувати, що прогрес зробив крок далеко вперед …
ЗМІСТ СТАТТІ
- Плюси і мінуси такого підходу
- Коли можна заливати?
- Дистильована вода
В СРСР часто не було охолоджуючої рідини, це вже потім придумали ТОСОЛ, але двигун потрібно було охолоджувати! Так і дистильованої води дістати було вкрай складно, тому лілі звичайну, що йдеться — з під крана. ЦЕ ЧИСТА ПРАВДА! Мій дід працював на ЗІЛ самоскиді, і у них крім води нічого не було, пішов — налив в каністру залив в радіатор, тоді лілі саме в радіатор бо як кришка була на ньому, і поїхав.
Плюси і мінуси такого підходу
Зараз якщо чесно також можна заливати в систему воду, чому ні! Навіть з-під крана! Адже вода прекрасний носій, який може відвести зайве тепло. Миттєво з вашим авто нічого не трапитися, так я так думаю що можете кататися приблизно півроку а ось потім підуть проблеми.
Плюси:
- Вода є скрізь, в будь-якому крані
- Вона безкоштовна
- Непогано бореться з відведенням тепла
Вся справа в тому, що звичайна вода це не тільки H2O, тут ще додаються всілякі солі та інші домішки. Також вода ніяк не захищає метали від окислення, іржі та подальшого руйнування. Що ще хочеться відзначити – зараз двигуни сучасних авто, що працюють при температурах вище 100 градусів Цельсія, наприклад 105 – 110, а як відомо вода закипає при 100, так що двигун навіть справний буде кипіти і парити. Що це викличе в кінцевому підсумку.
Мінуси:
- Найшкідливіше це накип на стінках патрубків, білий такий наліт як в будь-якому чайнику у нас в квартирі.
- Двигун, не дивлячись на те, що він зроблений із сплавів алюмінію, а система охолодження найчастіше з міді, латуні. Почне окислюватися і іржавіти, особливо цьому будуть схильні металеві елементи конструкцій.
- Будуть руйнуватися такі елементи, як помпа, термостат, металеві перехідники і т. д., адже вони всі зроблені з металу.
- Так як вода закипить вже при 100 градусах, утворюються повітряні пробки — є велика ймовірність, що у вас розірве патрубки, радіатори, та й сам розширювальний бачок, пробка може не врятувати.
- Не варто забувати, що вода замерзає при нулі градусів, і при «-3, -4» в системі будуть крижані пробки, вони просто розірвуть патрубки, і навіть можуть пошкодити блок двигуна.
Як бачите вода зовсім не ідеальна, і заливати в сучасні авто я б її не став.
Коли можна заливати?
Однак на дорозі може злучити всяке, наприклад злетів шланг, або продірявився радіатор і антифриз починає витікати, рівень падає! Так їхати не можна, треба щось робити. Йдемо в звичайний супермаркет, та хоч у «колонку» — наливаємо (набуваємо) води і без страху ллємо в свій розширювальний бачок. Таким чином, ви зможете дотягнути до СТО, але обов’язково після зливаємо її, повністю промиваємо систему і заливаємо антифриз – той який вам рекомендований.
У цьому разі ця «заливка» – обґрунтовано! З порожньою системою охолодження їхати взагалі не можна, або евакуатор, або так як я вказав. Ви не дасте двигуну перегрітися і нормально дотягнете до автосервісу. Звичайно, саме ідеальне знайти дистильовану воду, але вона не завжди є під рукою.
Дистильована вода
Якщо хочете то їй рекомендовано розбавляти антифриз концентрат, саме її можна заливати в співвідношенні 50/50. ТАК і в короткостроковій перспективі, вона також бажана для заливки (я маю на увазі доїхати так СТО).
Вся справа в тому, що дистильована рідина – це просто H2O без будь-яких домішок (солей, тощо) які можуть осісти в системі охолодження автомобіля. Тому її застосовують для розведення антифризів і тосолов.
Однак знову ж чисту, її заливати не можна, вона викличе всі ті мінуси, які я перерахував зверху, якщо тільки накипу не буде! А так вона і окислює стінки, і замерзає, так і кипить чудово. Так що не можна!
Ось власне і вся відповідь, якщо порівняти зі старими двигунами, які заливали і по суті не боялися, так вони і ремонтувалися кожен рік, або максимум через два роки. Тоді і масла були інші, і тосола не було, та й взагалі техніка була м’яко кажучи, далека від ідеалу.
Як то мені мій покійний дід сказав – якщо б тоді на тих движках, були масла і рідини як зараз, то ми б більше побудували! Ось так ось, народ був інший, думав про країну, а не про кишеню як зараз.
НА цьому все, щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.
Потемнів антифриз (ТОСОЛ), став коричневим. Чому? Розбираємо …
Антидощ своїми руками. Потужний рецепт для автомобіля
Як перевірити кришку (пробку) розширювального бачка? Інструкцією…
