Навіщо закривають радіатор взимку. Скажімо картонкою, потрібні знання

2

Тема не нова, проте вона досі живе — справа в тому що взимку деякі водії закривають радіатор автомобіля картонкою або іншими утеплювачами. Зараз їх, до речі, продається досить велика кількість. Для досвідчених водіїв це абсолютно зрозумілий процес, але для новачків – у них виникає багато питань. Хоча відповідь банальна. Власне мої читачі задавали мені питання, тому вирішив написати статтю. Буде цікаво, так що читайте …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Про перші системи охолодження
  • Сучасні системи охолодження і «картон»

Чисто фізично це виглядає так – між декоративною решіткою радіатора і власне самим радіатором, встановлюють картонку або інші матеріали які не продуваються. До речі можуть закрити і саму ґрати, це також не рідкість, найголовніше — щоб потік набігаючого повітря не проходив всередину. Але для чого це роблять? Яке завдання? Тут все банально. Йде це ще з давніх авто.

Про перші системи охолодження

Не буду говорити за всі машини, але ще 20 — 30 років тому система охолодження радіаторів була зовсім інша. Та й самі машини були реально інші, не було купи електроніки, купи датчиків, не було такого поняття як ЕБУ. А багато функції виконувалися механічно ось і охолодження радіатора автомобіля відбувалося завдяки пасової передачі від колінчастого вала двигуна. Тобто був ремінь який постійно крутив вентилятор, який охолоджував радіатор. І чим швидше були обороти двигуна – тим сильніше охолоджувався радіатор автомобіля.

Як зупинити таку ремінну передачу ви не могли (це пізніше були придумані віскомуфти які могли знизити обороти), але спочатку вентилятор завжди крутився разом з мотором

АЛЕ як показала практика таке охолодження не завжди достатньо, а іноді й шкідливе. З одного боку в жаркий період часу зайве охолодження ніколи не завадить, але механічна зв’язок виходила на максимум лише тоді коли обороти силового агрегату були високі! А при такому обертанні мотор дуже сильно розігрівався, так що при холостих, не міг ефективно охолоне. Одна справа якщо ви їдете по трасі і набігаючий повітря може обдути радіатор, але зовсім інша справа, якщо ви перебуваєте в пробці! ТАК, раніше влітку, було не рідкістю коли мотори кипіли.

Зимовий період часу з таким охолодженням також був крані не зручний! Вся справа в тому, що вентилятор постійно крутиться, створюючи набігають потоки повітря на радіатор, навіть в -25, -35 градусів! А адже в такий мороз розігріти автомобіль навіть з вимкненим вентилятором вкрай складно, а тепер уявіть, якщо ви рухаєтеся на авто, то є машина охолоджується набігаючим потоками повітря! Ось тому спочатку стали закривати радіатор картонкою або ще чимось іншим, щоб охолодження хоча б з одного боку не проходило.

Сучасні системи охолодження і «картон»

Зараз зовсім інші авто та інші системи охолодження. Як ми всі з вами знаємо, зараз немає жорсткого зв’язку двигуна з вентилятором охолодження – зараз це електрична система. За його включенням спостерігає термостат, спеціальний прилад, який включає охолодження при певній температурі.

Хочеться відзначити, що така система дуже ефективна і продуктивна, у всьому температурному діапазоні, від мінусових до плюсових температур.

Такий електричний вентилятор включається відразу на високих обертах, коли температура доходить 92 – 95 градусів він включається і буквально за кілька хвилин знижує температуру до 85 – 90 градусів, навіть в жарку погоду, навіть в пробках. У підсумку, машини в міських умовах практично не киплять (звичайно, якщо за бортом не + 50 градусів).

Зимовий період часу, вентилятор може взагалі не включатися, адже розігріти авто до 95 градусів при морозі до – 35 градусів «за бортом» дуже складно. Тому сучасні машини швидше і ефективніше прогріваються.

Але закривають чи радіатор в сучасних авто? В принципі можна це робити, а можна і не робити, помилки тут не буде. Потрібно враховувати зимові температури вашого регіону. Якщо у вас середня температура тримається близько – 5, — 10 градусів, я думаю закривати не потрібно, щоб не перегріти двигун. А ось якщо постійно тримається в районі – 20, — 30 градусів закрити можна, я б сказав навіть потрібно. Так автомобіль буде швидше прогріватися.

На сучасних автомобілях, немає крайньої необхідності закривати радіатор автомобіля, все ж тут датчики, які не включають вентилятор в зимовий період часу. Однак якщо температури у вас в регіоні крані низькі, то варто закрити, я б навіть сказав більше – утепліть повністю двигун і правильно його прогрівайте перед поїздкою.

Власне, це вся інформація. Однак вам варто пам’ятати – як тільки температура починає зростати, то картонку потрібно терміново прибирати! Інакше просто перегріти свій силовий агрегат.

На цьому закінчую, щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.

Гидрокомпенсаторы. Що це таке і чому вони стукають
Двигуни SKYACTIV. Надійність, проблеми, ресурс – мій повний …
Скільки фільтрів в автомобілі. Які вони бувають? Перераховую дл…