Основні ознаки зносу гальмівних колодок. Повинен знати кожен

2

Гальмування автомобіля відбувається в результаті тертя гальмівних колодок його коліс про диски. Відбувається це в той момент, коли водій натискає відповідну педаль. Часто ми свамі навіть не замислюємося про їх стан, і лише тоді коли починаються проблеми – звертаємо на них увагу. З часом ці елементи зношуються, це цілком нормально, адже колодка спеціально робиться з більш м’якого матеріалу, ніж диск, щоб знос був присутній у неї. Однак нічого хорошого таке «стирання» не несе, вам потрібно чітко розуміти і бачити ознаки основних елементів гальмування, інакше безпеку руху падає …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Непрямі свідоцтва зносу
  • Безпосередні свідчення зносу

При терті погіршується стан колодок. Тривалість цього процесу залежить від стилю водіння: у прихильників швидкої їзди такі запчастини зношуються швидше, у любителів їздити спокійно – повільніше.

У середньому рекомендується проводити заміну цієї деталі гальмівної системи після кожних 10-12 тисяч кілометрів пробігу. Але іноді ця частина системи гальмування автомобіля зношується набагато швидше. Саме для цього необхідно знати про те, які існують основні ознаки зносу гальмівних колодок.

Непрямі свідоцтва зносу

Всі свідчення того, що ця деталь автомобіля приходить в непридатність, можна умовно поділити на дві групи: опосередковані та безпосередні.

Непрямі ознаки визначити можна навіть не виходячи з салону автомобіля.

Сучасні моделі таких автодеталей оснащуються так званим індикатором зношування». Це – смуга металу, що встановлена нижче фрикційного матеріалу.

Коли основна частина цього матеріалу стирається, приходячи в ступінь непридатності, гальмування ще присутня, проте вже не таке ефективне, як потрібно. При цьому під час натискання на педаль гальма з’являється скрегіт, свист і інші сторонні звуки.

Якщо ж у них немає такого індикатора, сторонні звуки стають основною ознакою зносу колодок системи гальмування, коли вони приходять до практично повної непридатності.

Ще одним важливим свідченням проблем зі всією системою гальмування є збільшення зусилля, яке необхідно докладати при натисканні на відповідну педаль, а також значне збільшення шляху гальмування.

Поява легкої вібрації і биття при натисканні педалі є свідченням попадання між колодкою і диском частинок бруду. Зазвичай це призводить до їх швидкого руйнування. Але слід зазначити, що подібне також можуть з’являтися і в разі проблем з циліндрами цієї системи, зношуванні супорта і маточини.

Ознакою зносу лише однією з гальмівних колодок є занос авто в одну сторону під час здійснення гальмування. При різкій зупинці навіть на сухому дорожньому покритті можуть відбуватися замети або навіть розкручування машини.

Основною ознакою останньої стадії зносу гальмівних колодок є та ситуація, коли при відпусканні педалі вона не повертається в початкове положення. Це відбувається як результат майже повного стирання фрикційної накладки: відбувається сильне нагрівання металу, що призводить до його схоплюванню до диска.

Слід зазначити, що будь-яке непряме свідчення зносу частини системи, що забезпечує гальмування, може також бути результатом виходу з ладу якийсь інший деталі: диска, маточини і тому подібного.

Точно визначити загальний стан можна при візуальному огляді – в процесі цього визначаються безпосередні ознаки зносу гальмівних колодок.

Безпосередні свідчення зносу

Щоб не наражати на небезпеку автомобіль та водія разом з пасажирами, при виявленні будь-якого з вищесказаних ознак поломки цієї автомобільної деталі рекомендується відразу ж відправлятися на СТО за професійною допомогою. Там, провівши візуальний огляд, фахівці зможуть точно визначити, чи потрібна заміна запчастини цієї системи транспортного засобу.

Але при необхідності візуальний огляд можна провести і самостійно. У такому випадку слід звернути увагу на зовнішній вигляд, адже саме по ньому можна визначити ознаки зносу гальмівних колодок. Серед них:

  • Зниження товщини фрикційної накладки до встановленого виробником деталі значення.

  • Механічні дефекти фрикційної накладки – наявність тріщин, впадин, відколів і тому подібних ушкоджень.
  • Зниження товщини диска цієї системи нижче мінімального значення. Цей показник, як і товщини фрикційної накладки, вимірюють мікрометром.
  • Тріщини на диску.
  • Наявність виступаючого бортика на зовнішньому краї деталі.

  • Присутність сколів і глибоких пошкоджень на накладці і самій підставі.
  • Перекіс диска.
  • Наявність на дисках вугільного нальоту, що є свідченням початку руйнування поверхні.

Ну і, нарешті, останній ознака того, що гальмівні колодки потребують негайної заміни – наявність під ковпаком колеса темного нальоту з вкрапленнями металу. Це є наслідком того, що фрикційні накладки повністю стерлися і почалося стирання самого заснування запчастини.

При наявності будь-якого з вищесказаних свідоцтв проблем з цими деталями слід негайно перевірити стан всієї системи гальмування і при необхідності – провести їх заміну, оскільки від цього безпосередньо залежить безпека водія.

Відео в тему.

НА цьому закінчую статтю, думаю вона була вам корисна.

Чому троїть двигун ВАЗ 2112 инжектор. Розберемо версію 16…
Масло в повітряному фільтрі. Чому? А також причини і последств…
Не працює обігрів заднього скла. Що робити? Покрокова інст…