Перетворювач іржі складу. Можна зробити своїми руками?

2

Ця стаття продовження матеріалу про фарбування барабанів задніх гальм. Я вже говорив, що перед процесом фарбування потрібно їх обробити перетворювачем іржі. Ось тільки що це таке і як працює, не сказав, адже стаття про інше. Не біда, у цьому матеріалі я розкласти все по полицях, причому перетворювач застосовується не тільки перед малярськими роботами. Його можна використовувати як захисний засіб, що вже подъеденных іржею місць. Склад реально цікавий, причому його можна повторити своїми руками …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Як працює
  • Склад на виробництві
  • Як зробити своїми руками + ВІДЕО

Як стає зрозуміло, він бореться з іржею, прибираючи або якщо хочете — перетворюючи її. При нанесення засобу на «ушкоджену» поверхню відбувається реакція. Іржаве місце, якщо так можна висловитися «очищається», тобто іржавих плям на ній немає, але відбувається це не до блискучого металу. І покривається захисною плівкою, яка повинна зберігати поверхню протягом року – двох.

Річ реально корисна, наприклад — крило або барабан «зацвів», тобто проявилися вогнища корозії, обробляєте, і поверхня покривається світлою або темною плівкою, яка в свою чергу і є захистом.

Як працює

Процес простий. Купується перетворювач, зазвичай він йде в балончиках з распрыскивателем. Далі розпорошується на місце вогнища, потім нам бажано залишити це місце приблизно на півгодини – годину.

Засіб не прибирає іржу зовсім, якщо можна грубо висловитися, вона заморожує її і не дає їй розповзатися далі. На ураженій поверхні утворюється залізо-фосфатна плівка, яка і є захисним елементом. Термін роботи приблизно від року до двох, потім процедуру бажано повторити.

Хочеться відзначити з особистого досвіду, мій дядько водій маршрутного таксі, обробляє свою маршрутку практично кожен сезон перед зимою. І знаєте, дійсно менше гниє, якщо порівнювати з необробленими сусідніми автомобілями по маршруту.

Але нам цікаво, а можна зробити своїми руками, який приблизний склад. Скажу відразу, є два склади, той який застосовується на виробництвах, і той який робиться в домашніх умовах.

Склад на виробництві

Перетворювач іржі на виробництві це досить складний склад, звичайно конкретної формули вам ніхто не покаже все ж це секрет. Але ось приблизно дізнатися можна.

Отже, є кілька основних компонентів:

  • Фосфорна або ортофосфорна кислота
  • Дистильована вода
  • Цинк (у рідкому вигляді)
  • Іноді таннін
  • Аскорбиновые кислоти
  • Біоциди
  • Пігменти
  • Інгібітори
  • Всілякі ПАР

Варто відзначити, що іноді всі ці складові зосереджуються в одному «флаконі», а іноді ні. Тому склади прийнято розрізняти по підгрупах.

  • Прості перетворювачі, вони заточені на видалення іржі з поверхні і створення малорозчинних солей.

  • Перетворювачі – стабілізатори. Вони модифікують іржу в стійкі сполуки.

  • Ґрунтовки. У результаті такого впливу речовини, на поверхні утворюється шар міцного захисного грунту, на який можна наносити фарбу. Тобто це відмінна антикорозійна плівка.

Також хочеться відзначити що перетворювачі, можуть постачати в різних формах. Тобто вони можуть бути у вигляді аерозолів, у вигляді гелю або просто рідкими у пляшках. В пляшках, це найбільш прості і дешеві варіанти, але вони витрачаються більше всіх, гелева і аерозольні складові дорожче, але витрата у них набагато нижче.

Як зробити своїми руками

Найпростіший спосіб це знайти фосфорну або ортофосфорну кислоту і змішати її в потрібній пропорції з водою, пропорції приблизно такі від 60 до 70% кислоти решта вода. Цього вже буде достатньо, щоб прибрати шар іржі з поверхні.

Однак не завжди легко знайти цей компонент, так і витрачатися на перетворювач не завжди хочеться, адже наприклад, потрібно просто обробити гальмівний барабан, щоб убезпечити поверхню перед фарбуванням.

Тоді можна зробити з доступних компонентів своїми руками, причому вони є практично у кожного вдома, нам знадобитися:

  • 1 літр дистильованої води.
  • Лимонна (можна щавлева) кислота. Беремо приблизно стільки ж скільки і води, тобто літр, можна навіть півтора.
  • 15 грам звичайної соди.

Для початку робимо базу, тобто у воду додаємо кислоту і вже після цього нам потрібно додати соду. Повинна пройти реакція, приблизно 30 – 40 хвилин, після того як вона закінчиться, нам потрібно одягнути гумову рукавичку, взяти дрантя і промочити її в цьому розчині. Далі просто наносимо цю «ганчірку» на уражене місце. Попередження, його бажано зачистити.

Не варто чекати занадто сильної реакції, все ж ці кислоти є побутовими і не володіють високою активністю, але як допоміжний засіб. Наприклад, зачистили гальмівний барабан потрібно обробити поверхню, обов’язково підійде. Також воно не може боротися з глибокої іржею.

Якщо вам потрібний засіб саме для боротьби з глибокими вогнищами, вам потрібно придбати спеціалізований склад, адже там велика кількість активних речовин, які підбираються за суворої, секретною формулою.

Зараз невеличка відео інструкція, застосування ортофосфорної кислоти, дивимося.

Ось така стаття вийшла, думаю було корисно. Читайте наш АВТОБЛОГ.

Проточка гальмівних дисків. Без зняття, так і своїми руками. А …
Чому не тримає ручник (не працює стоянкове гальмо). Основ…
Противоскрипные пластини для гальмівних колодок. Для чого потрібні…