Присадки в бензин. Для підвищення октанового числа, очищення інжектора – а чи потрібні?

3

Після моєї статті і відео про добавки в масло, багато мої читачі і глядачі почали задавати питання про присадки в паливо. Зараз їх величезна кількість і по завіреннях виробників, це просто диво кошти — одні миють інжектор (та й всю паливну систему), інші — видаляють вологу, треті — підвищують октанове число і т. д. Так от все це насправді? Чи варто їх купувати, працюють вони чи це знову ж таки глибокий маркетинг. Сьогодні будемо розбиратися, як зазвичай, буде відео версія в кінці …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Які бувають по застосуванню
  • Нейтралізатори води (осушувачі – видалення вологи)
  • Очисник інжектора (миючі добавки)
  • Октан коректор (каталізатор палива)
  • Універсальні засоби
  • ВІДЕО ВЕРСІЯ

На самому початку скажу, що якщо брати велика кількість іменитих виробників (які відповідають за свою розробку) – ТО ЇХ ПРИСАДКИ В БІЛЬШОСТІ ВИПАДКІВ ПРАЦЮЮТЬ! Проте як завжди є АЛЕ! І ось його ми сьогодні будемо розбирати докладніше.

Які бувають по застосуванню

Зараз існує всього 4 класу, вони розрізняються по застосуванню:

  • «Удалітель» вологи, (осушувач), нейтралізатор води (є ще купа різних назв) – ці присадки, повинні прибрати вологу (воду) з бака і БЕЗБОЛІСНО вивести її через камеру згоряння
  • Очисник інжектора (миючі засоби). Покликані очищати в першу чергу інжектора
  • Октан коректор (каталізатор палива), збільшення потужності (зниження витрати палива). Повинні збільшувати потужність і зменшувати витрати за рахунок збільшення октанового числа
  • Універсальні склади. Роблять все вищеописане.

Як бачите, є універсальні склади, але найчастіше вони не обґрунтовано дорого коштують, та й працюють не дуже, тепер все по порядку.

Нейтралізатори води (осушувачі – видалення вологи)

Вам потрібно розуміти — він призначений для видалення невеликої кількості вологи, яка накопичується у вас в баку. Вона утворюється від конденсату, від дощів, від снігу (коли ви заїжджаєте на заправку в зимовий чи осінній період часу), потрапляє з неякісним бензином і т. д.

Вода в баку, це дуже негативний момент – взимку вона може замерзнути, банально закупоривши сітку паливного фільтра, або паливопроводи — не запустите двигун. Також вона викликає корозію, як бака, так і всієї паливної системи (якщо туди проникне).

На 80 – 90% спирти, плюс інші спеціальні добавки. Змішуючись з паливом повинні нейтралізувати воду, просто розчинивши її в бензині. Далі це все засмоктується в паливну систему і відводиться через вихлоп. ЦЕ В ІДЕАЛІ!

МІНУСИ: Варто розуміти може вивести ДУЖЕ обмежена кількість вологи. Не думайте, якщо ви десь на якійсь невідомій заправці (ДАДЯ-ВАСЯ-ОЙЛ) заллєте реально велика кількість води, що ця присадка її прибере. НІ, ЦЬОГО НЕ БУДЕ! Вам потрібно буде розбирати всю систему і виливати цей контрафакт, інакше і гідроудар заробити можна.

Також як показала практика, далеко не всі присадки працюють за прямим призначенням. Тобто виводять мінімальну кількість вологи. Деякі взагалі ніяк не реагують. Як вибрати? Дивіться незалежні тести

Очисник інжектора (миючі добавки)

Основне завдання очищення без розбирання самих інжекторів і клапанів від відкладень, смол, нагару. З часом навіть від самого якісного палива, утворюються різні нальоти. Інжектор повинен розпорошувати паливо у вигляді туману, а от якщо він забитий — то розпилення не відбувається (або відбувається, але не з такою інтенсивністю).

Є звичайно варіант розібрати паливну рампу, і на спеціальному обладнанні, на СТО промити її і інжектора. АЛЕ вартість такої послуги близько 2000 – 4000 рублів. Хоча ефект 100%, тобто ви бачите і самі контролюєте роботу. До речі зараз багато хто робить такий процес своїми руками, не так-то складно виходить.

Але народ у нас економний, а тому заливають такі очисники інжекторів. Тут вартість близько 450 – 600 рублів, просто заливаємо в бак і катаємося, повинен бути ефект.

МІНУСИ: Часто ефект дійсно є, але він не 100%. Вся справа в занедбаності випадку.

  • Якщо у вас пробіг 10 – 20 000 км, то така присадка прибере не сильний наліт (який утворився за цей пробіг) і дійсно м’яко її видалить. До речі багато виробників автомобілів, виробляють фірмові такі склади, що є у BMW, TOYOTA, MERCEDES, AUDI, VOLKSWAGEN, SKODA і т. д.

  • Пробіг-більше 100 000 км. У самих виробників написано, що такі склади не допоможуть. А як я вважаю – МОЖУТЬ НАВІТЬ НАШКОДИТИ! ЧОМУ? Дуже просто – за таких пробігах всередині бака, що утворюється наліт (осад) чого тільки там немає (витягніть паливний фільтр і подивіться), він як би там зафіксований, тобто хлюпоче але не так сильно. Ці миючі присадки піднімають цей наліт (розчиняють, від’їдає), звичайно більша частина їх осідає на паливному фільтрі. АЛЕ частина цього «коктейлю» проникає і відкладається на форсунках ще більшим шаром, який був змитий раніше. Взимку це взагалі може сприяти забивання сітки. Працездатність ще більше порушується, ВИХОДИТЬ ШКОДИ БІЛЬШЕ, НІЖ КОРИСТІ! ЯК ПИШУТЬ самі виробники при великих пробігах, тільки розбирання паливної рампи прочищення в ручну, також бажано розібрати бак і промити його.

Так що з такими миючими присадками будьте дуже обережні!

Октан коректор (каталізатор палива)

Покликані підвищити октанове число, тим самим (як запевняють виробники) знизити витрату палива, збільшити потужність і т. д.

Дивимося складу – 90% одноатомні спирти та ефіри, 10% — аллотропы вуглецю. Що з цього можна констатувати. Згадуємо моя розповідь — про 92 і 95 бензин, там я говорив, що зараз всі сучасні бензини догоняются до потрібного октанового числа саме спиртами та ефірами. А це означає, що ми просто піднімаємо його на кілька одиниць, за великі гроші. Тоді чому не заправлятися відразу скажемо 95 або навіть 98 бензином?

МІНУСИ: Як показала практика вартість таких складів близько 450 – 600 рублів, розраховані на 150 літрів бензину. Тобто близько 3 рублів за літр. Тобто 92 у нас коштує 37 рублів, а 95 – 40р. Тоді в чому сенс цієї присадки? Заявлено підвищення октанового числа на 5 – 7 одиниць, але на практиці близько 2! Зменшення витрати палива в межах похибки, близько 3 – 5% , як власне і збільшення потужності. Тобто при додаванні у вас виходить як би 94 замість 92. Або 97 замість, 98!

Звичайно, якщо ви залили «хріновий» бензин і у вас пішла детонація, то ця присадка може дати якийсь ефект (вона хоч на трохи) поліпшити паливну суміш. Але в місті (де є нормальні заправки) її застосування необґрунтовано.

Універсальні засоби

Роблять все і відразу – і вологу видаляють, і октан підвищують, і миють! Просто «чудо-таблетка» від усього і відразу.

МІНУСИ: Скажу так, якщо виробник випускає такі присадки, вони, як правило, не досягає успіху. Або показує ДУЖЕ погані результати. Та й вартість як правило зашкалює (бачив такі препарати по 2000 рублів).

Так що краще взяти вузьконаправлений під ваші потреби.

Зараз відео версія дивимося.

Якщо підвести підсумок, присадки працюють, АЛЕ ЯК, З ЯКИМ ЕФЕКТОМ? Повинні розуміти самі. НА цьому закінчую щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.

Можна заливати 95 (98) бензин замість 92. Що буде з клапан…
Чому нафта дешевшає, а бензин дорожчає. Будемо говорити про н…
Октанове число і ступінь стиснення. Плюс детальніша таблиця і вид…