Проходити ТО (гарантійне обслуговування) нового автомобіля у дилера чи ні?

2

Найчастіше власники нових автомобілів задаються питанням – а чи потрібно мені (чи зобов’язаний я), проходити ТО (технічне обслуговування), мається на увазі гарантійне, у офіційного дилера? І що буде, якщо я відмовлюся? Адже все так і думають як мене «пограбувати» і з інтервалом у 10 – 15000 км виманювати з мене «непомірні» гроші! Краще я сам куплю масло (яке виробник прописав), фільтри (масляний, повітряний, салону і т. д.) і заміню самостійно, в два рази дешевше (а то й три). Але що якщо щось зламається на авто? Питання тут зовсім не однозначний, будемо розбиратися. Як завжди буде відео версія в кінці, так що читаємо, дивимося …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Заміна по гарантії – перший випадок
  • Випадок другий – відмова від гарантії
  • МОЯ ДУМКА
  • ВІДЕО ВЕРСІЯ

Власне, яка штука, зараз в інтернеті є купа статей, які кажуть, що навіть якщо ви самі будете проходити ТО (скажімо вдома у себе в гаражі) і відмовтеся від гарантійного проходження у сертифікованого дилера (адже цінник на роботи і матеріали іноді різниться в 2-3 рази), то якщо машина вийде з ладу (зламається що-небудь), виробник все одно буде ЗОБОВ’ЯЗАНИЙ ВАМ УСУНУТИ НЕСПРАВНІСТЬ! І якщо він відмовиться, тоді все – БІЖИМО В СУД І ВІДСТОЮЄМО СПРАВЕДЛИВІСТЬ. Але чи так це насправді і що нам каже «Федеральний Закон про Захист Прав Споживачів» (скорочено ФЗоЗПП), самі виробники і дилери. Сьогодні будемо розбиратися ДЕТАЛЬНО (щоб потім не було боляче).

У мене є два показових приклади і обидва вони відстоюють одну й протилежну точку зору:

  • Коли на машині, яка пройшла тільки перше ТО (15000 км) і на 47000км у неї зламалася рульова рейка і підшипник генератора (хоча друге (30000) і третє (45000км) не були пройдені) — їй замінили по гарантії ці агрегати!
  • Другий випадок. Коли на машині, яка пройшла близько 69000 км (інтервал був 10000км, пройшли тільки перше ТО, інші не робили), АКПП наказала довго жити — в гарантії було відмовлено!

Так де ж правда? Розберемо кожен приклад грунтовно. Стаття буде великий, АЛЕ КОРИСНОЮ. Так що запасаємося чаєм і вперед

Заміна по гарантії – перший випадок

Зараз в інтернеті купа прикладів — коли щось змінювалося на автомобілі, навіть на те на якому не проходили ТО у дилера (зазвичай роблять перше, а далі забивають і міняють все в гаражі)

Нагадаю — мова піде про рульовій рейці і підшипнику генератора. Які вийшли з ладу на 47 000 км (а 2 і 3 ТО у офіційного дилера не проводилися). Проте все замінили по гарантії

В цьому є підстави, зазвичай посилаються на кілька статей в законі ФЗоЗПП. Для початку читаємо:

П. 6,8 ст. 5 ФЗоЗПП Виготовлювач (виконавець) вправі встановлювати на товар (роботу) гарантійний термін — період, протягом якого у випадку виявлення в товарі (роботі) нестачі виробник (виконавець), продавець, уповноважена організація або уповноважений індивідуальний підприємець, імпортер зобов’язані задовольнити вимоги споживача, встановлені статтями 18 і 29 цього Закону.

Тут нам потрібно подивитися свою гарантію, на багато німецькі автомобілі вона йде — 2 роки, на японські-Російські-3 роки (також обмежують пробіг 100 000 км), а на багато корейські-5 років (150 000 км).

ВАМ ПОТРІБНО ЗАПАМ’ЯТАТИ:

Гарантійний термін — це період, протягом якого у разі виявлення в автомобілі нестачі виробник, продавець, уповноважена організація або уповноважений індивідуальний підприємець, імпортер зобов’язані задовольнити вимоги споживача, встановлені в ФЗоЗПП

Гарантія до 100-150000км. Суперечить вищезгаданим законом, так як гарантійний термін-це період, а період-це відрізок часу. Відповідно час не може вимірюватися кілометрів.

П. 6 ст. 18 ФЗоЗПП (і п. 2 ст. 476 Цивільного кодексу Російської Федерації) У відношенні товару, на який встановлено гарантійний термін, продавець (виробник), уповноважена організація або уповноважений індивідуальний підприємець, імпортер, відповідає за недоліки товару, якщо не доведе, що вони виникли після передачі товару споживачеві внаслідок порушення споживачем правил використання, зберігання або транспортування товару, дій третіх осіб або непереборної сили.

Для відмови в гарантійному ремонті автомобіля в разі несвоєчасного проходження ТО, автосалон повинен довести причинно-наслідковий зв’язок між несвоєчасним проходженням ТО і виходом з ладу деталей. Доводиться експертизою. Тільки сам факт несвоєчасного проходження ТО не є підставою для відмови в гарантійному ремонті.

Тобто якщо є гарантія до 100 000 км, АЛЕ ви не проходили. Тоді дилеру (виробникові) потрібно довести, що зламалися рейка і підшипник генератора в 47 000 км – зламалася саме тому що ви не проходили ТО у дилера, провести експертизу

П. 1 ст. 16 ФЗоЗПП умови договору, що ущемляють права споживача в порівнянні з правилами, встановленими законами або іншими правовими актами Російської Федерації у сфері захисту прав споживачів, визнаються недійсними.

Таким чином, якщо пункт договору або гарантійної книжки суперечить чинному законодавству щодо захисту прав споживачів і ущемляє права клієнта, він визнається недійсним, незалежно від наявності в ній підпису споживача.

Умови (які намагається нав’язати вам дилер, виробник), що суперечать закону, визнаються недійсними!

П. 2 ст. 16 ФЗоЗПП Забороняється обумовлювати набуття одних товарів (робіт, послуг) обов’язковим придбанням інших товарів (робіт, послуг). Збитки, завдані споживачеві внаслідок порушення його права на вільний вибір товарів (робіт, послуг), відшкодовуються продавцем (виконавцем) в повному обсязі.

Забороняється обумовлювати задоволення вимог споживачів, що пред’являються протягом гарантійного строку, умовами, не пов’язаними з недоліками товарів (робіт, послуг).

Простими словами, ніхто і ніяк не може МЕНЕ ОБМЕЖИТИ У ПРАВІ ВИБОРУ! І тим більше монополізувати місця проведення технічного огляду! Гарантія виробника (продавця), ставляться в залежність від умов, не пов’язаних з недоліками товару. Більш того, у відповідності зі статтею 209 ЦК РФ порушується право власника на свій розсуд володіти, користуватися і розпоряджатися належним йому майном. Я позбавляюсь можливості пройти технічне обслуговування у іншому місці за власним вибором і за більш низькими цінами. Що для багатьох це категорично ВАЖЛИВО!

Така поведінка дилерів і продавців (виробників) містить ознаки складу адміністративного правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 14.8 Кодексу РФ про адміністративні правопорушення: включення в договір умов, що порушують встановлені законом права споживача, що тягне накладення адміністративного штрафу на юридичних осіб — від десяти тисяч до двадцяти тисяч рублів.

Дуже багато БУКВ, але якщо підвести ПІДСУМОК ПРОСТИМИ СЛОВАМИ. То виходить, що:

  • Виробник дає гарантію на ВИРІБ, в даному випадку це автомобіль.
  • Дилер не може (ПРОСТО ТАК) відмовити в гарантійному ремонті, навіть якщо ви не проходили ТО у них
  • Якщо дилер вам відмовляє, у нього повинні бути на це вагомі причини, наприклад експертиза, яка доводить що він правий
  • Якщо вагомих підстав на відмову немає, значить, дилер повинен полагодити частина автомобіля, яка вийшла з ладу. Навіть якщо ви не проходили!

Начебто все чудово і можна цим користуватися. АЛЕ як показує практика, такі судові практики мали місце у 2010 – 2012 роках. Але зараз дилери та виробники стали набагато розумнішими.

Випадок другий – відмова від гарантії

«На кожну силу дії – є сила протидії» — це закон фізики. Звичайно ж дилери та виробники стали затикати ці діри в законі і зараз ВСЕ НЕ ТАК ПРОСТО.

Процитую пункт закону, який я навів зверху:

П. 6 ст. 18 ФЗоЗПП (і п. 2 ст. 476 Цивільного кодексу Російської Федерації) У відношенні товару, на який встановлено гарантійний термін, продавець (виробник), уповноважена організація або уповноважений індивідуальний підприємець, імпортер, відповідає за недоліки товару, якщо не доведе, що вони виникли після передачі товару споживачеві внаслідок порушення споживачем правил використання, зберігання або транспортування товару, дій третіх осіб або непереборної сили.

Як ви зрозуміли ключове слово тут, це — якщо не доведе, що вони виникли після передачі товару споживачеві внаслідок порушення споживачем правил використання

Але ці правила можна і підкоригувати. Зараз багато (та майже всі виробники), починаючи від наших Російських, закінчуючи елітними німцями, мають таку напис в сервісній книжці:

Проведення робіт по обслуговуванню і ремонту автомобіля у офіційного Дилера ТОВ (Такий то виробник), а також несвоєчасне проведення ТО (перепробіг більше 1000 км або більше 30 днів, в залежності від того, що настане раніше), може служити причиною обмеження гарантійних зобов’язань на автомобіль

Ну і тепер розставляємо все по поличках:

  • Хто такий ОД – офіційний дилер? Це сертифікований сервісний центр провів навчання своїх співробітників, на ремонт і обслуговування певного типу автомобілів. Які потім здали іспити та отримали на це відповідні сертифікати. А скільки сторонніх компаній (звичайних станцій технічного обслуговування), робили таке зі своїми співробітниками? Думаю мало хто!
  • Гарантію виробника, за законом, звісно, не один офіційний дилер не може відібрати. АЛЕ ТІЛЬКИ на ті вузли, які апріорі не вимагають технічного обслуговування. НАПРИКЛАД, кузов, карданний вал, МКПП (і то не факт), балка, деякі деталі підвіски (наприклад сайлентблоки, амортизатори, стійки стабілізатора і т. д.), рульова рейка (і то якщо це ЭУР, бо як ГУР також потрібно обслуговувати), підшипники, електрика (і то не вся), каталізатори і т. д. тобто все те, що має ходити довго (в ідеалі весь термін служби автомобіля).
  • АЛЕ на агрегати, які потребують обслуговування, а воно апріорі повинно проходити в офіційного дилера (дивись пункт 1), вам просто ввічливо відмовлять. До таких вузлів можна віднести найдорожчі агрегати – двигун, АКПП, зчеплення, кондиціонер або клімат-контроль, навіть систему охолодження (всі радіатори, печі та інше) і т. д. вам ввічливо відмовлять.

Таким чином, у другому випадку, коли на ТОЙОТІ КАМРІ з двигуном 3,5 літра АКПП померла вже при 69000 км (а вона там може і в 7000 км померти). Господар, який повірив надійності КАМРІ, і не проходив ТО у офіціалів, а робив все сам. І потім, зав’язавши суд – ПРОГРАВ ЙОГО З ТРУСКОМ!

Доводи офіційного дилера (виробника):

  • Заміна олії відбувалася в АКПП чи ні? Вона повинна була бути в 60 000 км
  • Яке масло залито?
  • НА якій станції відбувалося заміна? Є наявність сертифікатів (у даному випадку ТОЙОТА) про навчання персоналу
  • Яким методом (способом) була проведена заміна

Один тільки третій пункт вже дає право на відмову ремонту або заміні по гарантії.

МОЯ ДУМКА

Друзі висловлю свою думку з приводу гарантії на автомобіль і проходити ТО у дилера або робити самому.

Почнемо з того, що звичайно у дилерів ціна набагато дорожче. Якщо взяти звичайний автомобіль класу «B» скажімо. Тоді вартість буде в межах 5 – 6000 рублів. НЕ МАЛО!

Однак давайте порахуємо, скільки буде якщо робити самому:

  • Масло зараз дуже великий розбіг, але нехай ми візьмемо хороше, і це приблизно 1800 рублів.
  • Масляний фільтр (беру ціни оригіналів, так як на станції вам будуть ставити саме такі) – 300 рублів
  • Повітряний фільтр – 350р
  • Фільтр салону – 300р

РАЗОМ ми маємо ВСЬОГО близько 3 000 рублів на всі розхідники, ну і самі все міняємо на ямі одного!

Різниця в 2-3000 рублів (багато це чи мало). Звичайно, зараз є купа недобросовісних дилерів, які вам загинають захмарні ціни (можуть і до 8000р на РІО загнути). Але вас же ніхто не змушує робити за таку ціну. Ви комунікабельна людина, зателефонуйте в інші офіційні дилерські центри (якщо це Москва або Пітер з цим проблем взагалі немає). Якщо ви з малого міста, в якому один дилер, тоді зателефонуйте в сусідні міста, іноді скататися до них набагато дешевше. Наприклад, у вас в місті це 8500р, а в сусідньому 5000р, дорога 100 км (в один бік), ну ви спалите палива на 500 – 600 рублів, зате економія в 3000 рублів.

ОСОБИСТО МОЯ ДУМКА РОБИТИ ТО У ОФІЦІЙНОГО ДИЛЕРА! Цьому є кілька причин:

  • Якщо ваш автомобіль складний, має багато всього електронного, клімат-контроль, АКПП. Навіть якщо все це ДУЖЕ міцне (перевірений виробник) — може зламатися. І повірте, ніяка економія на ТЕ в 2-3000 рублів не зможе цей ремонт покрити!
  • Багато привозять свої масла, фільтра. ЦЕ РЕАЛЬНО НЕ ЗАБОРОНЕНО, І ДИЛЕРИ ЙДУТЬ НА ЦЕ! АЛЕ я б теж цього не робив, чому? Та просто тому що, якщо що, буде відбуватися експертиза і вона може виявити невідповідність стандартом виробника. Тоді вам знову відмовлять в ремонті. А якщо будите купувати у них, зберігайте всі чеки, де написано що таке-то масло купувалося і заливалося, тоді відкрутитися буде набагато складніше.
  • Та й якщо ваш автомобіль простий, скажімо взагалі без магнітоли, на веслах («крутилки» вікон) у нього все одно буде каталізатор, який зараз має звичай розвалюватися не доходячи до кінця гарантії. Якщо ця крихта потрапить в мотор, тоді вважай хана йому.

Ніяка економія в 2000-3000 з не покриє його ремонт! Однак тут кожен вирішує сам для себе, це особисто моя думка, у вас може бути інша. Може бути ви досвідчений механік, який має склад запчастин (на ваш новий куплений авто) і вам це гарантія даром не потрібна!

Зараз дивимося відео версія

А на цьому я закінчую, думаю моя стаття була вам корисна, читайте-дивіться інші на моєму сайті. ЩИРО ВАШ АВТОБЛОГГЕР.

Знак початківець водій
Може дилер змінити ціну автомобіля
Новий регламент ГИБДД 2017 (від 20 жовтня). Основні вичавки і…