Що таке опорний підшипник. Розберемо передню стійку (амортизатор) в автомобілі

1

Багатьох автолюбителів, які не мають великого досвіду експлуатації транспортного засобу цікавить питання – що таке опорний підшипник і для чого взагалі потрібен. Такий автомобільних вузол – це один з важливих елементів підвіски багатьох сучасних моделей автомобіля. Потрібно відзначити, що 95% передньопривідних машин мають цей вузол …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Які деталі входять до складу підвіски авто
  • Яку роль виконує опорний підшипник
  • Яким буває опорний підшипник
  • Проблеми з деталлю та їх причини
  • ВІДЕО ВЕРСІЯ

«Опорники» або опорні підшипники, є невід’ємною частиною стійки Макферсон, якщо хочете це її вертикальна опора. Ще раз підкреслю, без цієї частини стійка не працювала б, банально не поверталися б колеса.

Які деталі входять до складу підвіски авто

Підвіска будь-якого сучасного автомобіля має у своєму складі безліч різних деталей – амортизатори, підшипники, важелі тощо. Кожен такий елемент має власне призначення. Справність усіх деталей підвіски забезпечує безпеку експлуатації засобу пересування.

Елемент, який багато в чому визначає обертальність авто – опорний підшипник автомобільного амортизатора.

Яку роль виконує опорний підшипник

Варто відразу ж зазначити, що такий автомобільний вузол використовується далеко не на кожній моделі автомобілів. Присутність такої деталі потрібно на тих машинах, де амортизаторні стійка або тільки сам амортизатор рухається одночасно з поворотним кулаком.

Наявність цієї деталі дає можливість амортизатору вільно повертатися у верхній опорі без опору.

Даний елемент підвіски розташовується трохи вище передньої пружини, шток амортизатора проходить крізь нього. У деяких моделях конструктивні особливості припускають використання збірної конструкції або єдиної деталі. Але в будь-якому разі саме в цьому місці здійснюється кріплення амортизатора до кузова транспортного засобу.

У будь-якому випадку такий опорний елемент входить до складу автомобільного амортизатора переднього і являє собою різновид підшипника кочення.

Що ж таке опорний підшипник і для чого він потрібен? Ця деталь забезпечує рухливість з’єднання амортизатора і кузова транспортного засобу.

Внаслідок цього дана деталь повинна володіти підвищеною міцністю, так як постійно піддається великим навантаженням, особливо в разі пересування по поганій дорозі.

Яким буває опорний підшипник

На сучасних моделях авто, приміром, на ВАЗ 2110, можуть використовуватися декілька різновидів «опорників».

Так, ця деталь може мати одну з наступних конструкцій:

  • З внутрішнім або зовнішнім вбудованим кільцем. Для встановлення підшипника не потрібно використовувати притискні фланці, оскільки конструктивні особливості запчастини передбачають наявність спеціальних отворів.
  • Із зовнішнім виділеннями кільцем. В такому випадку внутрішнє кільце прикріплено до корпусу, зовнішнє може відділятися;
  • З внутрішнім виділеннями кільцем;

  • Підшипник поодиноко-розділеного типу. Параметри його нагадують всі попередні різновиди деталі, проте кільце характеризується більш високим рівнем жорсткості.

Слід зазначити, що сама назва – опорний підшипник – є свідченням того, що запчастина виступає в якості опори і розташовується вона в тому місці, де амортизатор прикріплюється до кузова машини. Подібне розташування припускає, що опорний підшипник має можливість витримувати підвищені навантаження не радіального, а осьового типу.

Проблеми з деталлю та їх причини

У більшості випадків несправності з даною деталлю виникають в результаті попадання сміття всередину конструкції. В умовах поганого дорожнього покриття такі ситуації виникають досить часто.

Крім того, якість встановлюваних на транспортні засоби запчастин залишає бажати кращого, в результаті чого знос деталей відбувається набагато швидше, ніж того хотілося б. Ситуацію ще більше посилює той факт, що опорні підшипники не мають ніяких пристосувань для захисту, що не створює жодних перешкод для потрапляння всередину сміття і бруду.

Забруднення автозапчастини або її надмірний знос призводять до появи хрускоту і стуку під час повороту керма або проїзду через ті або інші перешкоди. Крім того, свідченням виниклої проблеми є також зниження керованості машини і ходових характеристик.

Проблема з визначенням несправність деталі полягає в тому, що виявити її, спираючись на власні відчуття при водінні або на слух, досить важко.

Що ж робити у випадку, коли в цьому підшипнику з’явився стукіт? У випадку виявлення перших ознак того, що автодеталь вийшла з ладу, необхідно провести її діагностику та ремонт, найкраще які можуть здійснити тільки професіонали, хоча і такі процедури не мають на увазі нічого складного.

Найважливіше при виникненні проблеми – бути гранично уважним і ні в якому разі не ігнорувати появу підозрілих звуків. Слід пам’ятати, що несправності опорного підшипника можуть призвести до значних матеріальних витрат, а також і стати джерелом небезпеки для здоров’я пасажирів.

Зараз відеоверсія, дивимося.

НА цьому все, читайте наш АВТОБЛОГ.

ГУР (гідропідсилювач) або ЭУР (електропідсилювач) керма. Що краще…
Потекли амортизатори (стійки). Що робити і чи можна їздити? До…
Стукає рульова рейка. Чому і що робити?