Що таке сальники. Стосовно до машини. Читай, запамятовуй

2

Сьогодні я хочу поговорити про ущільнювальних елементів практично будь-якого двигуна внутрішнього згоряння – простими словами сальники. Багато хто з вас чув про них, але не багато хто уявляють, що це таке і куди встановлюються. Проте, не дивлячись на всю простоту будови, вони виконують важливі завдання, такі як утримання мастильної рідини в агрегатах. Сьогодні я постараюся простим і зрозумілим мовою розповісти про ці елементи …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Принцип роботи і пристрій
  • Де використовуються?
  • Вибір і заміна сальників
  • Особливості заміни

Як звичайно, для початку визначення

Сальник – пристосування, яке використовується в автомобілі з метою ущільнення зчленувань різних деталей і обертових валів, що працюють за принципом зворотно-поступальних рухів.

Основна функція, яку вони виконують – повна герметизація місць стику нерухомих або рухомих поверхонь.

Простими словами, вони ущільнюють вали і «стінки» їх корпусів, не даючи витікати мастильної рідини назовні.

Принцип роботи і пристрій

Суть такого ущільнювального пристосування полягає в наступному: всередині його корпусу, де крізь нього проходить вісь шпинделя, є «коробка», всередині неї розташовується спеціальна набивка — ущільнювальний матеріал. Він щільно притискається до осі шпинделя.

При цьому виникає стискання матеріалу ущільнювача, в результаті чого він щільно прилягає з одного боку до поверхні шпинделя і до стінок своєї камери з іншого.

Внаслідок цього створюється повна герметичність, яка не дозволяє середовищі виходити за межі свого корпусу.

В механізмах з невеликим діаметром поджатие ущільнювального матеріалу здійснюється за допомогою накидної гайки, з великим діаметром – використанням анкерних болтів.

Де використовуються?

Сальники в автомобілі в основному використовуються в його силовому агрегаті. Так, у кожному двигуні є дві такі деталі в коленвале, а в тих моделях, де використовується гумовий ремінь зубчастий – ще і у валах, що виходять з двигуна.

Таким чином, в моторі автомобіля є такі типи подібних пристосувань:

  • Передній для колінчастого вала;
  • Задній для колінчастого вала;
  • Для балансира;
  • Для масляного насоса.

Всі вони повинні бути виготовлені з термостійкого матеріалу, оскільки в результаті швидкого обертання деталей відбувається нагрів сальников. Якщо вони будуть виготовлені зі звичайного нетермостойкого речовини, буде відбуватися їх підгорянню і повне руйнування.

Ще один вид автомобільних сальников, який для якісного виконання своїх функцій повинен мати спеціальну конструкцію – сальник маточини. Такий вузол повинен мати високу міцність і спеціальну конструкцію – бути армованим, мати додаткові крайки захисту від пилу і бруду, проникнення всередину деталей яких призводить до швидкого руйнування сальника.

Вибір і заміна сальників

Одна з основних особливостей, яка відрізняє такі деталі, є їх вартість: він зовсім невисока. Але разом з тим заміна цієї автомобільної деталі набагато дорожче в порівнянні з її вартістю.

Має свої особливості і вибір сальника. Для нормального функціонування слід купувати для автомобіля саме ту запчастину, що підходить для конкретної моделі. Крім того, не рекомендується ставити на іномарки запчастини вітчизняного виробництва.

Якщо ж не вдається знайти потрібну деталь під конкретну модель транспортного засобу, то при виборі новий сальник повинен мати меншу ширину, ніж потрібно – ніяких проблем з установкою і використанням не повинно виникнути. А ось сайт з більшою шириною ніяк не підійде.

У разі вибору моделі такої деталі без нарізки і пильовика на робочій поверхні вона не прослужить більше 30 тисяч кілометрів пробігу. Пильник запобігає проникненню бруду всередину сальника, нарізка забезпечує скидання надлишків олії назад в картер. При відсутності таких додаткових пристосувань термін служби сальника значно зменшується.

Особливості заміни

Існує одна важлива особливість в заміні цієї запчастини: на валу мотора, куди буде встановлений новий сальник, може бути чималий знос від кромки старого. У подібному випадку деталь слід підбирати так, щоб кромка була трохи зміщена відносно оригіналу. Також можна встановити нову деталь з дистанційним кільцем, яке забезпечить зрушення кромки відносно попереднього положення.

Коли валу мотора присутній сильний знос підшипників, бажано при заміні вибирати сальники з маслогонными ризиками. В такому випадку деталь прослужить набагато довше, ніж при виборі запчастини без такого пристосування.

Перед початком заміни сальника необхідно точно визначити, з-за чого саме стара деталь прийшла в непридатність. Крім того, важливо розуміти, які проблеми може успішно вирішити заміна старого сальника на новий, а які така заміна просто сховає. Прикладом такого випадку може бути пошкодження поверхні валу або ж його вільне переміщення, що категорично неприпустимо. Заміна сальника в такому випадку може на деякий час завуалювати проблему, але в майбутньому це може призвести до більш серйозних поломок.

Таким чином, сальник – важлива деталь, яка використовується в багатьох рухомих і нерухомих з’єднаннях. Важливою його особливістю є процес заміни, для якісного проведення якої важливо мати спеціальні навички та знання.

Ось така дрібна але все ж важлива деталь. Зараз невелике відео.

НА цьому все, читайте наш АВТОБЛОГ.

Заміна салонного фільтра ВАЗ 2110
Чому гне клапана
Подряпини на кузові автомобіля