Сигнатурний радар-детектор. Що це таке, як працює і навіщо взагалі потрібно? Все по полицях

3

Технології стаціонарних радарів, камер, інших систем стеження за швидкістю і просто автомашинами (наприклад, перетин стоп-лінії) не стоять на місці, а розвиваються семимильними кроками. З іншого боку, дуже багато радар-детекторів (у простолюдді «антирадарів») яке все це справа вловлюють і попереджають замисленого водія. Я і сам користуюся такими і потрібно сказати вони реально економлять купу грошей, особливо при поїздках в інші регіони. Все б добре, але навіть в самих крутих пристроях, є досить велика кількість «помилкових спрацьовувань», зазвичай вони викликані — круїз-контролем дорогих іномарок, датчиками сенсорних дверей супер-маркетів, промислових датчиків і т. д. ЦЕ ДИКО ДРАТУЄ! Однак поступово розробники починають впроваджувати так звані – «сигнатурні системи детектування» а ось тут помилкових спрацьовувань взагалі бути не повинно! Так це чи ні, як працюють ці гаджети і що це взагалі таке? Мій відгук і порівняльний відео тест у кінці, дивіться, читайте, буде цікаво …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Чому відбувається помилкове спрацьовування?
  • Технологія відстеження сигнатур
  • Сигнатурні радар-детектори
  • Чутливість і робота сигнатурних пристроїв
  • Негативні сторони
  • ВІДЕО ВЕРСІЯ

Напевно, багато помічають на старих пристроях, що він де-то пищить, не зрозуміло від чого. Начебто і камер немає, і радарів нема, і взагалі нічого! А він заливається як «соловей» і потім раптово замовкає, особисто у мене така ситуація викликає, м’яко сказати, «дискомфорт», ти просто починаєш судорожно шукати знаки, яка тут повинна бути швидкість, не пропустив ти знак «20» або «40», адже їдеш 60 км/год або трохи більше. А причиною такої «спрацювання» виявляється всього лише дорогий автомобіль з системою адаптивного «круїз-контролю» який промчав поруч і як тільки він від вас пішов все стихло, а ти сидиш і «чешешь ріпу» і не зрозумієш, що це таке було.

Чому відбувається помилкове спрацьовування?

Дуже просто — звичайні радар-детектори або КОМБО гаджети «заточені» на уловлювання певного сигналу, і не важливо від кого він буде виходити — радар ДАІ, двері магазину, промислових датчиків, «кризові» машин. ВІН ОДНАКОВО буде сигналізувати вам небезпеку, та ще й повну антену показувати (мовляв ось — радар поруч). Багато просять мене вказати причини помилкових спрацьовувань, тоді за списком:

  • Системи вимірювання щільності автомобільного трафіку (датчики трафіку) і завантаженості перехресть (для коригування роботи світлофорів)
  • Датчики адаптивного «круїз-контролю»
  • Датчики контролю сліпих зон і контролю зближення і швидкості автомобілів
  • Системи автоматичного паркування
  • Промислові пристрої (застосовуються на кранах, будівельної техніки, на ЖД, і сільськогосподарських машинах)
  • Автоматичні двері магазинів, супермаркетів і т. д.
  • Охоронні сигналізації

Взагалі радіовипромінювань дуже багато і зазвичай вони всі працюють за одним принципом і найважливіше в одних частотах. Тому звичайні радар-детектори, не здатні відрізнити їх від систем спостереження ГИБДД, ось вам і помилкові спрацьовування.

Технологія відстеження сигнатур

Власне ця технологія дозволяє відрізнити «зерна від плевел», тобто «сигнатурний» гаджет дозволяє у всьому цьому «радиошуме» виявити саме потрібне випромінювання і реагувати на нього.

В прошивку пристрою вкладається така інформація:

  • Тривалість імпульсу
  • Паузи між імпульсами
  • Період повторення

Все це можна назвати «підписом радара», а по-англійськи «Signature» від сюди і називання таких девайсів – «Сигнатурні».

Якщо зовсім спростити, в прошивку закладений спеціальний «малюнок» сигнатури, на які радар-детектор реагує. А інші від «хибних систем» в його пам’яті немає і він їх просто відсіває, наприклад від «круїзів», «сенсорних дверей» та іншого, за рахунок чого кількість «помилкових спрацьовувань» зменшується в рази (а з розвитком технологій думаю взагалі пропадуть).

Зараз розробники йдуть двома шляху:

  • Заміряють випромінювання від поліцейських систем. Це дасть можливість точного їх визначення
  • Запам’ятовують випромінювання від пристроїв, які не є поліцейськими системами, а скажімо це «двері», «круїзи» і т. д.

Таким чином, точність підвищується в рази, а «помилкові сигнали» практично йдуть. Потенціал таких гаджетів набагато більше, ніж у звичайних пристроїв. Як я думаю рано чи пізно все виробнику підуть у цей напрямок.

Сигнатурні радар-детектори

Звичайні сучасні радар-детектори сканують всю ширину каналу, як я вже писав вище вони вловлюють все і вся, а саме в діапазонах X, K», «Ka», окремо можна виділити лише «СТРІЛКУ», на її детектування робиться спеціальний модуль.

Сигнатурний радар-детектор, що працює по-іншому, у нього принципово потрібно змінити пристрій для уловлювання радіосигналів. За аналогією зі «стрілкою», встановлюється сигнатурний модуль «СМ». В його пам’ять – прошивку, закладається інформація про всіх існуючих на даний момент радарів та камер. Потрібно уточнити, що ця інформація періодично оновлюється, адже постійно виходять нові системи спостереження.

У потрібний момент «СМ» вловлює «потрібний сигнал» і може з точністю до 99% інфікувати «апарат», який на нього «світить». Причому він напише на дисплеї або виголосить інформацію про радарі, наприклад «КРЕЧЕТ», «СТРІЛКА», «КРІС» і т. д. Однак якщо інформації в пам’яті немає, то ніякого спрацьовування не буде.

Звичайно, такий підхід вимагає від виробників постійних зусиль:

  • НА початковому етапі записати всю апаратну базу якої користується ГИБДД, це складно, адже в різних регіонах вона може розрізнятися.
  • Оновлювати не тільки бази, але і прошивки, причому чим частіше — тим краще. Не можна тягнути з прошивкою місяць або тим більше півроку.

Причому сигнатури, які записуються спочатку, можна сказати «шліфуються», підбираються саме потрібний час і інтервали (до часток секунд), за яким відбувається ідеальне детектування. Потрібно сказати, що поки такий тип детектування має свої невеликі недоліки (про це трохи нижче)

Чутливість і робота сигнатурних пристроїв

Зараз змінюється вся логіка поведінки таких гаджетів, як у місті, так і на трасі. Звичайний має купу різних налаштувань, таких як «МІСТО», «ГОРОД1», «МІСТО2», «ТРАСА» і т. д. А ось сигнатурний, абсолютно в цьому не потребує, у нього немає таких налаштувань (вони йому не навіщо). Ще одна відмінність від «звичайного», це те, що він спрацьовує тільки на камери та інші «принади» співробітників ГИБДД, причому він напише що це таке стоїть, і ви з імовірністю в 99% будете впевнені вас намагаються зловити. ЦЕ ДУЖЕ ЗРУЧНО, ніяких зайвих звуків.

Про чутливість хочеться сказати так, поки вона не така висока, найчастіше це пов’язано з апаратною начинкою. Якщо звичайний радар-детектор може визначати на відстані до 1000 метрів, а іноді буває і більше (на відкритій місцевості), то більш просунутий побратим поки бере на 300 – 450 метрів. Цього теж достатньо, але хотілося б трохи більше.

Як я вважаю «сигнатурник» потрібно обов’язково поєднувати модулем GPS для далекого визначення. Причому в такий «зв’язці» ви можете з’ясовувати — які камери працюють, а які ні.

Негативні сторони

Звичайно ж є і негативні сторони таких гаджетів, давайте перерахуємо:

  • Вартість. Зрозуміло, що на новинки вона завжди трохи більше, ніж на старі зразки (хоча я вважаю це обґрунтовано)
  • Дальність виявлення. Вона менше ніж на звичайних девайсах
  • Уловлюються тільки ті сигнатури, які закладені в бази, інші ігноруються. Це погано тим, що якщо раптом на дорогах з’явиться новий пристрій стеження, він його банально не визначить, поки не відновить свою прошивку або бази
  • Необхідні постійні оновлення. Тобто виробник повинен бути серйозний, не так один раз випустили прошивку і забули. Щоб уникнути наслідків п. 3, ПОТРІБНО ПОСТІЙНО ОНОВЛЮВАТИСЯ

У будь-якому випадку, як я вважаю, це майбутнє нашої дійсності вже зараз переможені майже всі помилкові спрацьовування, а працездатність з часом буде тільки зростати. Як мені здається скоро будуть самообучаемые системи, коли ти натиснув на кнопку і не існує в базі гаджет записався, і при інших зустрічах він буде детектувати.

Зараз невеличка відео битва, дивимося

На цьому закінчую свій відгук, особисто мені такі радар-детектори подобаються, і особисто я думаю переходити саме на них. НА цьому закінчую, щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.

Зарядка від прикурювача, для планшета, телефону і ноутбука. До…
ELM327 — що це таке. Як ним користуватися? І причому тут верс…
PRESTIGIO ROADRUNNER MIRROR. Відеореєстратор – дзеркало з сенс…