Скільки фільтрів в автомобілі. Які вони бувають? Перераховую для новачків

2

Стаття з розряду для загального розвитку, сьогодні будемо говорити про фільтри автомобіля, а саме які вони бувають, і скільки їх варто взагалі? Також торкнемося пару рядків про їх регламентне обслуговування – тобто через скільки міняти? Стаття буде цікава для новачків, які тільки купують авто …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Класифікація за ступенем очищення
  • Паливні фільтри
  • Масляний фільтр
  • Повітряний для двигуна
  • Для салону повітряний
  • Поради по заміні

Що ж фільтрів в машині не так вже й мало, все можна нарахувати 4 основних виду, а саме:

  • Повітряний фільтр двигуна
  • Повітряний фільтр салону
  • Паливний фільтруючий елемент
  • Масляний

Деякі, напевно, задаються питанням — а для чого потрібні фільтруючі елементи в автомобілі? ТА все просто хлопці наш світ м’яко сказати — не ідеальний, кругом пил і бруд, яка може проникати навіть в паливо і масло. Її потрібно фільтрувати або просто прибирати, адже вона може завдати шкоди конструкціям, і знизити їх ресурс. Однак для початку хочу поговорити про класифікації фільтруючих елементів.

Класифікація за ступенем очищення

З наукової точки зору (за властивостями утримання пилу або бруду) ці елементи можна поділити на три основних види:

  • «Абсолютні» фільтра. Як стає зрозуміло з назви вловлюють абсолютно весь бруд, сажу кіптява і т. д.
  • Наближені до «абсолютним». Вловлюють забруднення від 1 мкм.
  • Третій вид, вловлюють бруд від 10 мкм.

Потрібно відзначити, що майже всі виробники використовують схожі матеріали, тому, якість фільтрів дуже схоже. Найчастіше дешевий і дорогий бренди роблять з однакових матеріалів, а далі вже йде маркетинг.

Паливні фільтри

Паливо далеко не ідеально, якби це бензин або дизель. І в тому і в іншому може потрапляти мазут, бруд, вода і т. д. Це не повинно проходити в паливну систему автомобіля, тому як може забити паливні проходи, або вивести з ладу системи подачі, зокрема інжектора. Фільтр може поміщатися в баку – таке зараз часто застосовується в сучасних машинах, як правило, він поєднаний з насосом.

Також буває, що він винесений за межі, така конструкція зустрічалася раніше, як привило вони стояли перед механічним насосом.

Паливні фільтруючі елементи, що виробляються із спеціальних паперів, які просочені сполуками стійкими до бензину або дизеля (зокрема акриловою смолою). Просто вони не повинні руйнуватися.

Працюють вони досить довго, проте вони обов’язково повинні змінюватися, бо, через певний пробіг в них накопичується шар бруду (або відкладень), який заважає подачі палива. Такі фільтри ставляться до «абсолютних», бо бруд може бути досить дрібна.

Масляний фільтр

Встановлюється, як правило — на блок двигуна, збоку або знизу. Основне завдання, відчищати моторне масло від продуктів нагару, бруду, стружки, пилу і т. д. тобто тут основне завдання очищати мастило.

Він складається з корпусу, зазвичай залізного та фільтрувальної частини – робиться також з просоченого паперу (схожою з бензиновим варіантом). Тільки тут пропускаючи здатність на рівні 1 мкм, якщо зробити занадто «щільною», то при холодному маслі його просто розірве.

Потрібно відзначити, що цей елемент працює в умовах великих навантажень, тому на ньому передбачені перепускні клапани – взимку при низьких температурах, він просто не працює, поки масло не розігріється до робочої температури, а скидає мастило в цей клапан. Хоча зараз починають з’являтися варіанти типу БАЗАЛЬТ, вони зроблені по-іншому.

Так як він працює з маслом двигуна, а воно знаходиться біля гарячих поршнів, втрачає свої здібності вже через 10 – 15000 км, тому ОБОВ’ЯЗКОВО МІНЯТИ при кожній зміні масла.

Повітряний для двигуна

Ці елементи працюють у системах забору повітря, потрібного для створення повітряно-паливної суміші. Якби фільтра не було б – то весь пил і бруд яка осідає на ньому проникла в циліндри двигуна, а це і пісок, і бруд, і пил, і навіть вода. Все це негативно позначиться на ресурсі двигуна, адже пісок від великих температур просто розплавиться і перетворитися на скло, якщо він осяде на кільцях або стінках поршнів – то ресурс знизиться в рази! Фільтр не дивлячись на свою простоту і пристрій, не дає цьому статися. Його функцію складно переоцінити.

Що хочеться зауважити, що при заміні ви обов’язково повинні переглянути щільно він прилягає до свого «гнізда», навіть дрібні тріщинки не можливі, бо через них може чинити небажаний «сміття».

Також варто відзначити що — повітряні елементи, змінюються набагато частіше, ніж скажімо паливні, бажано з кожною заміною масла.

За класифікацією вони стоять на другому місці, тобто не пропускають частинки менше 1 мкм, цього цілком достатньо.

Для салону повітряний

Мабуть, це самий другорядне для автомобіля в цілому, але найважливіший для вашого комфорту і здоров’я фільтруючий елемент. Він встановлюється перед забором повітря з вулиці і не дає пилу і бруду проникати в салон. Що ж дуже потрібний пристрій, адже він не дає забиватися радіатора грубки і кондиціонеру.

Що хочеться сказати — зараз є двох різновидів, це звичайний і вугільний. Вугільний прибирає ще й запахи (наприклад, КАМАЗ спереду чадить), але у нього є великий мінус у вологу погоду він працює погано, тому як вугільна складова просто розбухає, заважаючи пересуватися повітряному потоку, просто – набагато сильніше починають потіти вікна.

Ці елементи робляться по третьому пункту класу, тобто – 10 мкм.

Поради по заміні

На закінчення хочеться дати кілька порад по заміні, кожного з видів:

  • Паливний – якщо знаходиться в баку, змінюється кожні 70 – 80 000 кілометрів, просто забивається.
  • Масляний – змінюється при кожній заміні масла, КАТЕГОРИЧНО НЕ РЕКОМЕНДУЄТЬСЯ заливати чисте масло з брудним фільтром. Інтервал 10 – 15 000 кілометрів
  • Повітряний – змінюється через ТЕ (максимум дві), тобто– 30 – 45 000 кілометрів.
  • Салонний – особисто я б міняв кожне тобто 15000 кілометрів, адже дихати пилом вам.

Сьогодні у мене все, думаю стаття була вам корисна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

Гидрокомпенсаторы. Що це таке і чому вони стукають
Можна заливати дизельне масло в бензиновий двигун. Каки…
Датчики на інжекторний двигун. Розберемо на прикладі ВАЗ