Зараз багато автомобілістів щоб поліпшити головного світ свого залізного коня, почали купувати спеціальні світлодіодні лампи. Ні, це не ті «LED» які продавалися років 5 тому (і практично не світили), зараз все по-іншому. Світло від них яскравий і чіткий (я маю на увазі є чітка світло-тіньова кордон), вони чимось схожі на КСЕНОН (яскравості), тому багато співробітники ГИБДД до них «нерівно дихають» і норовлять їх прирівняти до газорозрядним лампам. АЛЕ це не зовсім так! Тому справедливо може виникнути питання, а чи справді – чи можна зараз ставити сучасні діодні лампи фари за законом? Чи за це передбачається штраф? Давайте розбиратися, як зазвичай, буде відео версія в кінці …
ЗМІСТ СТАТТІ
- Три розвитку подій установки світлодіодів
- Що говорить нам закон?
- Лазівки в законі
- Якщо на вашій марці в максимальній комплектації є LED
- ВІДЕО ВЕРСІЯ
- ПІДСУМОК
Почну з того що якщо посидіти і розібратися в законі – РЕАЛЬНО СТАЄ ВСЕ ЗРОЗУМІЛО – СТАВИТИ не МОЖНА, але з іншого боку, просто так перевірити рядові співробітники ГИБДД ці лампи не можуть, тому є невеличка лазівка в законі. Але давайте по порядку.
Зміст
Три розвитку подій установки світлодіодів
Як світлодіодні лампи можуть потрапити до вас в фари? Є лише три причини:
- Якщо їх встановили на заводі. Тобто ваш виробник, штатно оснащує ваш автомобіль такими лампами – вони легальні і ніякий штраф вам не загрожує
- Установка таких фар, якщо на такій моделі автомобіля виробник в максимальних комплектаціях встановлює LED
- Установка в звичайні фари, розраховані на галоген і виробник не передбачає встановлення світлодіодів.
Для нас найцікавіший випадок це звичайно ж пункт «три», проте розглянемо і пункт «два», такі випадки зараз також зустрічаються.
Що говорить нам закон?
Будемо розбирати найпоширеніший випадок — це коли у вас є звичайний автомобіль, його фари і відбивачі призначені для роботи з галогеном, ви купуєте світлодіодні лампи, які підходять під ваш цоколь і встановлюєте їх собі в авто.
Закон тут вже передбачає порушення згідно з пунктом 3.1 (переліку несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів)
3.1. Кількість, тип, колір, розміщення і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу.
Примітка. На транспортних засобах, знятих з виробництва, допускається установка зовнішніх світлових приладів від транспортних засобів інших марок і моделей.
І швидше за все, інспектор вам постарається поставити, частина 3 статті 12.5 КоАП, яка говорить
Управління транспортним засобом, на передній частині якого встановлені світлові прилади з вогнями червоного кольору або світлоповертаючі пристосування червоного кольору, а одно світлові прилади, колір вогнів і режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов’язків посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху, тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року з конфіскацією зазначених приладів і пристосувань.
Тобто, як би потрапляємо по повній. Можна позбутися прав — аж до одного року. Однак тут є лазівки і не завжди так просто довести, що у вас стоять світлодіоди.
Лазівки в законі
Почну з того, що згідно з наказом МВС, контроль за технічними параметрами відбувається тільки на стаціонарному посту, інспектором технічного нагляду ДАІ І ТІЛЬКИ ЗАСОБАМИ ТЕХНІЧНОГО ДІАГНОСТУВАННЯ внесеними в державний реєстр типів і засобів вимірювань!
Тобто звичайний рядовий співробітник ГИБДД, в 95% випадків не має таких повноважень — НАЙГОЛОВНІШЕ КВАЛІФІКАЦІЇ та обладнання, а значить, він не може перевірити у вас лампочки.
Для прикладу, ксенон обчислюється на раз, НАВІТЬ ЗВИЧАЙНИМ СПІВРОБІТНИКОМ БЕЗ ОБЛАДНАННЯ, достатньо відкрити капот:
По-перше, він має інший колір, ніж покладений звичайним галогеновим лампам (а це вже пункт 3.1) і обчислити це не важко
По-друге, після того, як відкриєте капот, інспектор може побачити блоки розпалу й запідозрити вас в неправомірної установці. А встановлення таких блоків це вже зміна в конструкції
По-третє, на КСЕНОН має обов’язково стояти автоматична корекція фар, лінзи, і омивач. Якщо цього НЕМАЄ – ВИ ПОТРАПИЛИ.
А ось з LED лампочками в фарах головного світла не все так просто. Вони мають чітку світлотіньовий кордон, вони мають практично такий же колір, що і галоген (ну може трохи біліше, хоча виробники зараз підбирають дуже добре). У них немає ніяких блоків розпалу, тобто конструктивно фара не страждає (і з підкапотного простору її вирахувати дуже важко). Та й визначити їх також не просто навіть візуально, тому як часто закриті металевими ковпачками зовні.
АЛЕ що робити, якщо інспектор ГИБДД попався дуже наполегливий і хоче прямо таки довести що у вас стоїть щось погане в фарах? Даю розклад по пунктах:
- Вас зупиняє інспектор, до речі, зараз ви його можете знімати і краще це робити, для вашого докази, якщо раптом знадобитися (просто поверніть в його бік відеореєстратор, попросіть друга знімати, ну якщо немає ні того ні іншого можете знімати самі). Але потрібно це робити максимально коректно, без усякого роду задираний!
- Віддаєте йому права і задаєте питання, а яка причина зупинки? Припустимо, він каже – «що є підозра на установку ксенону» і каже – «відкривайте капот і тушкуйте фари». Тут друзі, потрібно розуміти, що це прохання, а не наказ, І ЯК БИ ВИКОНУВАТИ ЙОГО ВИ НЕ ЗОБОВ’ЯЗАНІ! Вам потрібно поставити питання – «для огляду або огляду». Якщо «ДЛЯ ОГЛЯДУ» нехай ходить і оглядає, ви не повинні нічого відкривати і вимикати. Якщо «ДЛЯ ОГЛЯДУ», то йому потрібні два понятих для того, щоб за законом додивитися ваш авто (а як правило це ніч, якщо фари горять, і знайти їх не так-то просто), звичайно інспектор (за законом) може вас знімати на камеру, але краще йому про це не говорити (нехай шукає понятих).
- ПРИПУСТИМО, ВІН призводять двох понятих, тепер вони можуть відкривати ваш автомобіль, лізти під капот, багажник та інше. ТЕПЕР – ЯКЩО ВОНИ ВІДКРИВАЮТЬ КАПОТ і бачать там блок розпалу ксенону, то вам капець (пахне позбавленням прав). А ось якщо ваша світлодіодна лампа ЗАХОВАНА ПІД КРИШКУ в фарі, і зовні нічого не видно, ТО ВСЕ ДОБРЕ. РОЗБИРАТИ ФАРУ (порушувати конструктивну цілісність) – не МОЖНА!
Відповідно до статті 27.9 КоАП
Огляд транспортного засобу будь-якого виду, тобто обстеження транспортного засобу, проведене без порушення його конструктивної цілісності, здійснюється з метою виявлення знарядь вчинення або предметів адміністративного правопорушення.
Якщо ж все співробітник ГИБДД порушить цілісність, тим самим він спричинить несправність яка забороняє експлуатацію ТЗ.
- Є й такий варіант, що інспектор не розбираючи визначив зовні – ЩО У ВАС СТОЯТЬ СВІТЛОДІОДИ. Ще раз читаємо статтю 12.5 частина 3, колір вогнів і режим роботи яких не відповідає вимогам ГОСТ. Посилаються на ГОСТ 51709 – він дуже великий, але нам потрібно зрозуміти з нього, що всі світлові прилади повинні працювати в постійному режимі, крім сигналів повороту і аварійної сигналізації (ці повинні працювати в проблесковой сигналізації). Світло фари називається «постійний ближній» НА НЕ ВІДПОВІДНІСТЬ його роботи вже повинен перевіряти співробітник технічного нагляду, а не співробітник ДАІ, який як ми з’ясували, не має на це КВАЛІФІКАЦІЇ.
- НУ і останнє знову 12.5 частина 3 — «колір вогнів і режим роботи». Якщо у вас колір фар білий, а не синій або жовтий (як скажімо на КСЕНОН). То вас по цій статті залучити не МОЖНА! Хоча якщо дійде справа до технічного контролю і далі суду можуть.
НУ і для іншого спокою, АЛЕ ЦЕ ТІЛЬКИ В КРАЙНЬОМУ ВИПАДКУ, з деякими лампами йдуть різні сертифікати (хоча це по суті фікція), на відповідність всім ГОСТАМ! Цим можна «козиряти» вже перед співробітником технічного нагляду (якщо раптом перевірили) – «мил не знав, сказали що є всі дозволи, сертифікати та інше». Тобто вина як би, лежить не на вас, а на виробника – ПРАВ ПОЗБАВИТИ ВАС НЕ МОЖУТЬ.
Ось така веремія, як бачите з цими лампами все дуже не просто, співробітники ГИБДД про це знають і тому з ними просто не зв’язуються. Та й якщо чесно визначити їх складно, адже вони реально схожі на потужний галоген.
Якщо на вашій марці в максимальній комплектації є LED
Тут справи йдуть краще. Вам не потрібно проходити ніякі перевірки відповідності безпеки. Згідно з пунктом 77 розділу 4, глави V технічного регламенту митного союзу:
1) при установці на транспортний засіб компонентів:
призначених для цього транспортного засобу і пройшли оцінку відповідності у складі даного транспортного засобу, що підтверджено документацією виробника компонентів;
передбачених виробником транспортного засобу в експлуатаційній документації;
2) при серійному внесення змін у конструкцію на підставі розробленої та погодженої в установленому порядку конструкторської документації, якщо на її основі була виконана оцінка відповідності до внесених змін.
Ви можете поставити фари з максимальній комплектації і це не повинно викликати ніяких проблем з боку співробітників ДІБДР і технічного контролю.
Зараз дивимося відео версія
ПІДСУМОК
Що залишається в сухому залишку, ТА ТЕ, ЩО СТАВИТИ СВІТЛОДІОДНІ ЛАМПИ, ФАРИ РОЗРАХОВАНІ НА ГАЛОГЕН – не МОЖНА! АЛЕ щоб довести, що у вас стоять «ЛЭДЫ», співробітник ДАІ повинен витратити просто силу-силенну часу, ТОМУ З НИМИ ВОНИ ПРОСТО НЕ ЗВ’ЯЗУЮТЬСЯ.
Думаю, моя інформація була вам корисна, підписуйтеся на мій канал, читайте сайт. Щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.
Як перевірити генератор на машині, не знімаючи. Мультиметром і б…
Чіп-тюнінг двигуна. Плюси і мінуси. А чи варто взагалі робити…
Чому свистить ремінь генератора. На холодну або при навантаженні…
