Тиск масла в АКПП (автоматі). Яке воно і чим створюється?

2

Для того щоб автоматична коробка передач нормально функціонувала, в ній повинно створюватися правильний тиск масла. Адже по суті це запорука для нормальної роботи багатьох вузлів, починаючи від фрикціонів, закінчуючи самою гидроплитой (гидроблоком). А ось яке воно, точніше його значення? Скільки атмосфер або правильніше буде сказати – «БАР» створюється в АКПП для того щоб вона нормально функціонувала? Сьогодні корисна і я впевнений пізнавальна стаття …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Пару слів про пристрій АКПП
  • Масляний насос
  • Який тиск масла створюється всередині?
  • Немає тиску масла в АКПП — основні причини

Це питання не частий, але його також задають мої читачі і глядачі мого каналу YOUTUBE, причому як я розумію ті, хто любить копатися в нутрощах трансмісій. Дійсно, а який тиск масло створюється всередині автомата, щоб скажімо, фрикционы стискалися? Так само це дуже корисна інформація для тих, хто хоче поставити додатковий радіатор охолодження, адже потрібно врізатися в подачу масла і встановлювати спеціальні шланги, хомути та важливо розуміти — які купувати, щоб вони витримали тиск. Так що інформація корисна, і я постараюся її розкласти по поличках.

Пару слів про пристрій АКПП

Перш ніж ми з вами почнемо говорити про тиск масла, потрібно зрозуміти, як працює автоматична гидротрансформаторная трансмісія.

Масло в ній є робочим тілом. Якщо хочете, то ця ATF рідина передає крутний момент від двигуна до трансмісії і далі до коліс. АЛЕ це на рівні гідротрансформатора, там тиск досить велика, проте це тиску майже не стикається з основною коробкою передач.

Там тиск створюється спеціальним насосом, який перекачує масло і вже через гідроблок подає в потрібні канали, тим самим змушує змикатися або розмикатися фрикційні кільця, які в свою чергу контролюють планетарні шестірні – зупиняючи або відпускаючи їх. Загалом тиск масла в АКПП, дуже важливий процес, який практично на 90% контролює роботу всієї трансмісії. Якщо тиск всередині впаде, то коробка просто встане.

Масляний насос

Як я вже написав зверху, усередині коробки є масляний насос, який як раз і нагнітає тиск масла в дрібні канали. Він і створює тиск всередині, буває двох типів:

  • Працює від ланцюгового привода, тобто на первинному валу знаходиться шестерня або зірочка, яка розкручує вал насоса, щоб він качав масло
  • Сам насос знаходиться за гідротрансформатором, тобто обертання передаються безпосередньо і також відбувається закачування рідини ATF

У будь-якому випадку потрібно врахувати без цього б насоса не було тиску масла взагалі! АКПП не працювало б. Бо не було б стиснення або разжатия фрикційних дисків, банально передачі б не переключалися.

Який тиск масла створюється всередині?

Власне зараз зрозуміли, що основне призначення насоса, стискати фрикционы, і перемикати передачі. Як не дивно великого значення тут не потрібно (звичайно, все відносно).

Тиск всередині АКПП знаходиться на рівні 2,5 – 4,5 атмосфер або БАР (стосовно рідини), рідко буває коли 4,6 – 5,0 БАР. Саме такий показник достатньо для стискання дисків. Звичайно ж точного значення немає, бо конструкцій автомата зараз десятки (якщо не сотні) і кожен виробник використовує свою конструкцію

До речі раніше на старих машинах, часто на панелі стояли датчики тиску в АКПП, щоб водій міг контролювати цей параметр. Однак з часом його прибрали, бо вважали це не потрібно інформацією (до речі, те ж саме відбулося і з датчиком масла двигуна).

Немає тиску масла в АКПП — основні причини

Власне причин тут не так вже й багато, хоча можна розділити на дві фази:

  • Слабкий тиск, що виходить з нормальних меж. При цьому, швидше за все ваш автомат штурханами, штовхатися в загальному не їхати. Це викликано кількома причинами. По-перше, може забитися масляний фільтр, просто від великого пробігу його закупорило продуктами зносу (терміново міняти). По-друге, саме масло стало густим (або навпаки дуже рідким), загалом втратила властивості (також потрібна заміна). По-третє, вийшов з ладу соленоїд на гідроблоки. В четверте, забився сам гідроблок (точніше його канали). Власне розбираємо коробку і шукаємо причину.
  • Немає тиску взагалі. Тут вже складніше. Це швидше за все масляний насос, він вийшов з ладу і не працює. Причина може бути кілька, якщо це ланцюговий привід порвалася ланцюг, якщо ні то можливо зносилися втулки і його заклинило.

У будь-якому випадку коробку потрібно знімати і дивитися. Без цього нікуди. Звичайно ж, якщо ви правильно обслуговуєте автомат, то такі проблеми міг вас і не торкнутися. Хоча б правильно міняйте масло і фільтра, це вже великим плюсом буде, дивимося невелике відео по темі.

Власне ось така інформація, сподіваюся, вона вам допомогла, щиро ваш АВТОБЛОГ.

Як перевірити АКПП (автомат). При купівлі вживаного автомоб…
Яке масло заливати в коробку автомат? Розберемо ТОЙОТА, НІССА…
Скільки варто поміняти масло в АКПП (автоматі). Докладно матер…