Тиск масла в двигуні. Яке повинно бути? Розберемо і двигун 16 клапанів від ВАЗ 2112

2

Зараз все менше автомобілів оснащені датчиком тиску масла в двигуні, якщо розібрати бюджетні іномарки – я ось так, навіть не пам’ятаю, у яких він є. Однак зараз на ринку досить машин попередніх поколінь, а от у них такий датчик був. Наприклад, на деяких ВАЗ, УАЗ, ВОЛГА і т. д. Багато задають питання – а який тиск масла повинно бути в двигуні, тобто яке нормальне значення, а яке ні? Не завжди можна знайти інформацію саме про своєї моделі, тому ця стаття буде корисна всім …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • А навіщо взагалі потрібно масло?
  • Що нагнітає тиск масла в системі?
  • Аварійна індикація
  • Як перевірити тиск масла?
  • Яке значення має бути?

Знаєте, зараз виробники все більше і більше спрощують панель приладів авто, от наприклад на моєму (Chevrolet Aveo T300) вже немає навіть датчика температури двигуна, я вже мовчу про датчику тиску масла. Виходить, що виробники хочуть щоб ВИ швидше загубили свого залізного коня, бо як не можеш контролювати всі потрібні параметри, а відповідно експлуатуєш неправильно — швидше прибіжиш до них ремонтувати його. Все це можна списати на змову виробників. Хоча зараз скрізь твердять — що машини стали надійніше, використовуються інші матеріали і т. д., але практика показує протилежне, три – п’ять років і машину краще змінити. Ех, були часи — були машини, був повний контроль над двигуном.

А навіщо взагалі потрібно масло?

Я часто чую, що масло це кров двигуна. Не зовсім це так звичайно, порівняння дуже грубе, але все ж без масла мотор функціонувати не буде (або буде, але не дуже довгий час).

Сучасні моторні олії, змащують і захищають все труться, а це – поршні (кільцями), вали, вкладиші тощо. Скажімо так – хороше масло продовжує ресурс двигуна на багато тисяч кілометрів.

АЛЕ масло має ходити по системі, як власне і кров по судинах людини, якщо масло просто налито в піддоні і не йде до частин, що труться частин – ВОНО МАРНО!

Що нагнітає тиск масла в системі?

Тут все просто — є спеціальний масляний насос, який забирає масло з піддона двигуна і хитає його по системі. Зазвичай він встановлюється в піддоні двигуна і приводиться в рух за допомогою спеціальних шестерень, які крутить двигун при роботі.

Олія по багатьом каналом починає подаватися в потрібні місця під тиском, як я вже писав це колінчастий вал і його вкладиші, розподільний вал і його «постіль», поршні, та багато чого.

Саме насос і відповідає за тиск, якщо насос зупиниться, то показник тиску впаде до нуля. ЦЬОГО ДОПУСКАТИ НЕ МОЖНА! Бо як мастило двигуна взагалі не буде вироблятися, що призведе до моментальної поломки, особливо на високих оборотах.

АЛЕ найчастіше масляний насос, не зупиняється, а просто починає гірше качати, це говорить про його знос, ось чому потрібно знати тиск масла в двигуні! Щоб вчасно відреагувати на найближчий вихід з ладу масляного насоса.

Аварійна індикація

Звичайно зараз практично у всіх авто, є аварійна індикація на повну відсутність тиску, це всім нам відома — «палаюча маслянка». Якщо вона не гасне якийсь час після пуску, наприклад секунд 10 – 20 це одне, тут практично завжди вина масляного фільтра. Але от якщо лампа горить постійно, то це вже тривожний дзвіночок. Можливо, просто накрився датчик тиску масла, а можливо вийшов з ладу масляний насос.

У будь-якому випадку аварійна індикація дуже важлива, і жартувати з нею я вам не раджу, все ж це загрожує — капітальним ремонтом двигуна.

Запам’ятайте це правило, якщо загорілася лампа, то глушимо авто і бажано відразу на СТО, або евакуатор, або на буксирі.

Як перевірити тиск масла?

Власне перевірка проводиться за допомогою спеціального приладу – манометра. Також варто відзначити, що треба прогріти двигун до робочої температури, зазвичай це 90 градусів Цельсія.

Якщо заміряти на холодний двигун, особливо взимку, то тиск може стрибнути до високих значень, від 0,5 БАР і навіть вище, але завмер на холодну це НЕПРАВИЛЬНО!

Для того щоб перевірити тиск, потрібно знайти саме аварійний датчик, який відповідає за індикацію на приладовій панелі. Варто відзначити, що не завжди він розташований поруч і його зручно викрутити. Викручуємо його, і на його місце кріпимо контрольний вихід приєднана до манометру.

Далі перевірку можна розбити на два варіанти:

  • НА «холостих», зазвичай це від 900 до 1200 обертів.
  • Потім на «підвищених», зазвичай 4000 – 5000 обертів двигуна.

Також варто відзначити, що якщо ви викрутіть аварійний датчик, то у вас на панелі приладів буде горіти «маслянка», це нормально.

Зараз невелике відео, як проводяться виміри.

Яке значення має бути?

Для початку варто відзначити, що тиск вимірюється в барах (БАР), адже ми вимірюємо рідина. Точних значень вам навряд чи хтось зараз скаже, адже будови двигунів відрізняються, проте є певний нормальний інтервал.

НА холостих обертах – це 2 БАР (або 0,2 Мпа), для більшості машин

При 4000 – 5000 оборотах – це 4,5 – 6,5 БАР (0,45 – 0,65 Мпа), також для більшості марок

Якщо взяти наші ВАЗ 2112 16 клапанний варіант, то тут тиск на холостих трохи вище, близько 1,5 – 2,5 БАР. А ось на 4000 – 5000 оборотів 0,4 – 0,6 БАР.

Власне на цьому закінчую, думаю інформація була корисна, читайте наш АВТОБЛОГ.

Як відкрутити масляний фільтр (не застосовуючи ключа). Що робити …
Розкоксовка двигуна. Що це таке, навіщо потрібно і чим краще …
Крутити або не крутити двигун до відсічення? Потрібно це справи…