TRENDVISION START 18000. Повний огляд і мій відгук

7

Сьогодні у нас на тесті зарядно-пусковий пристрій (ЗПУ), надане мені компанією TRENDVISION. У них є лінійка з назвою «START», в неї включено 4 рішення: «11000», «18000» + такі ж «пускачи» тільки з компресором в комплекті, позначаються вони «18000 compressor». У мене версія саме «18000» просто, без будь-яких доповнень. Як запевняє виробник вона найпотужніша! НУ що ж давайте розглянемо з усіх боків ну і протестуємо на автомобілі. Як зазвичай мій повний огляд і відео відгук в кінці …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Комплектація
  • Зовнішній вигляд, роз’єми і характеристики
  • Запуск двигуна
  • ВІДЕО ВЕРСІЯ
  • ПІДСУМОК

Почну з того що ВІН продається зараз дуже багато (особливо на китайських сайтах, причому ціни низькі), але часто вони не відповідають опису. Наприклад, продавець заявляє 15000 маг, а там в кращому разі 10000 або навіть буває 5000! До речі найчастіше зустрічаються кілька акумуляторів типу «18650» які ніяк не призначені для пуску двигуна. Суть така що — треба добре вибирати ЗПУ неважливо в Китаї чи тут у нас на внутрішньому ринку, як кажуть, з гарантією, щоб не було потім шкода викинутих на вітер грошей. Компанія TRENDVISION запевняє своїх покупців, що у них з «нутрощами» ЗПУ все в порядку.

Комплектація

  • Тканинний жорсткий кейс. Це дуже зручно тут однозначно плюс

  • Сам TRENDVISION START 18000

  • Крокодили для підключення до акумулятора

  • Рознімання «мама» для імітації прикурювача

  • Зарядний пристрій від мережі 220 Вольт

  • Зарядка від прикурювача

  • USB кабель для зарядки телефонів і планшетів

  • Інструкція гарантійний талон

Комплектація не дуже велика, проте є все що потрібно. Тут йде основний упор на запуск і потужність. Пару слів хочеться сказати про «крокодилах для запуску», як запевняє виробник тут вони розумні (Smart Clamp) – запобігають від короткого замикання, переполюсовки, перевантаження, зворотного струму (після пуску авто), надсильної заряду. Також вони відключають прилад коли температура ЗПУ досягається до 50 градусів Цельсія!

Про упаковку — тут немає коробки в комплектації, а сам девайс йде в жорсткому кейсі, зверху на нього одягнена паперова кольорова вставка, на якій відображено що це за модель і якими характеристиками вона володіє.

Зовнішній вигляд, роз’єми і характеристики

Корпус TRENDVISION START 18000 не маленький (205мм в довжину, майже 100мм завширшки і завтовшки 45мм) виконаний з прогумованими сторонами (що я вважаю дуже зручно), вага близько 500 грам. У чоловічій руці лежить досить добре, не вислизає.

Верхня частина. Тут розташовується основний малий дисплей (монохромний чорно-білий, при включенні спалахує синім) який відображає заряд батареї, вкл-викл ліхтарика, можливість запуску двигуна, підключення USB та інше. Під ним внизу є дві клавіші включення живлення і активація ліхтарика

Ліва сторона. «DC IN роз’єм для підключення живлення (для зарядки ПЗУ), два USB порту (для зарядки гаджетів або телефонів), «DC OUT» — вихід для роз’єму типу «мама» (імітація прикурювача). І останнє, під гумовою заглушкою роз’єм для підключення крокодилів з цікавою функцією «прогріву». Вона потрібна для поліпшення ефективності роботи, якщо температура нижче + 15 градусів, для початку потрібно активувати (буде горіти червоний індикатор), після прогріву ПЗУ (зазвичай трохи більше +20) загориться зелений індикатор, значить можна запускати. Реально цікаве рішення.

Передній торець. Тут розташовується потужний ліхтарик, реально потужний (б’є як фара).

Власне інші сторони порожні, тут розповідати нема чого.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Тут теж все чесно (а не так як у багатьох китайських ЗПУ, запускають чи не двигун кораблів), саме модель «18000» має пусковий струм 300А, а піковий який може видати до 600А. Як запевняє виробник цього повинно вистачити для запуску бензинових моторів до 6 літрів, а дизельних до 3,5 літрів. Варто зазначити, що у моделі «11000» характеристики пусковий – 200А, а піковий — 400А, тобто він набагато слабший.

USB виходи працюють з 5В і максимально що вони видають 4А

DC вихід може дати 12В і 15А

За якою технологією зроблена батарея я не знайшов, але як мені здається що це Li-Pol (літій-полімерна).

Запуск двигуна

Я пускав холодний двигун Hyundai Solaris, при температурі -8 градусів, автомобіль простояв всю ніч. Звичайно це не великий двигун в 3 – 5 літрів, але я хочу сказати, що таких моторів не так багато, масовий сегмент це 1,6 – 2,0 літра (саме під них купується в 70% випадків)!

Також я завжди влаштовую гаджетів ЖОРСТКЕ випробування, вся справа в тому, що виробники зазвичай радять підключати ЗПУ до подсаженному акумулятора, тобто не знімати клеми! Все тому що в АКБ залишається небагато енергії, яка допоможе при пуску. Я ж завжди проводжу випробування у своїх оглядах, з повністю знятими клемами, тобто як ніби, немає батареї взагалі. Це створює велику (я б сказав максимальну) навантаження на «пускач».

Підключення дуже просте (причому є інструкція), під’єднуємо клеми до акумулятора (в нашому випадку до проводів), плюс до плюса, мінус до мінуса. Далі під’єднуємо до ЗКУ, на блоці повинна загорітися індикатор, значить можна запускати.

Повертаємо ключ і авто — легко і не вимушено заводиться від «пускача». Потім потрібно відключити клеми, робити це потрібно не пізніше 30 секунд, щоб не завдати шкоди ЗПУ.

Зараз дивимося відео відгук.

ПІДСУМОК

Почнемо з ціни, якщо вірити офіційному сайту, то вона 9500 рублів, для моделі TRENDVISION START 18000! Однак «11000», коштує всього 5500 рублів. Може здатися не мало, проте всі характеристики чесні і все працює як треба, це не «дикий Китай» який запевняє, що у них мало не 69000 маг!

Якихось серйозних нарікань в моєму відкликання, до роботи цього «START» немає. Плюсами можна назвати цікаві «плюшки», такі як — прогрів до робочої температури, і розумні кліщі, які не дають зробити переполюсовку, ну і як мені здалося чесні характеристики.

З мінусів це ціна, ну і як причіпки – після того як до мене прийшов не був заряджений взагалі, тобто було 0%, він навіть не включався! А як я знаю, що для літієвих батарей це не дуже добре (виробнику потрібно заряджати на заводі) – це моя дружня порада.

Ось такий відгук вийшов, я думаю, вам було цікаво. Читайте мій АВТОБЛОГ, підписуйтесь на канал YOUTUBE, щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.

SLIMTEC NEO F2. Повний огляд бюджетного відеореєстратора + мо…
PRESTIGIO ROADRUNNER MIRROR. Відеореєстратор – дзеркало з сенс…
ELM327 1.5 та 2.1. Відмінності і який краще вибрати?