Вилетіли шипи (зимова гума). Що робити і чи можна їздити?

2

Питання від читача:

«Доброго дня Сергій, зразу хочу вам сказати спасибі за ваш сайт, для мене просто знахідка. Допоможіть порадою! Купив влітку старий автомобіль, з ним колишній власник віддав зимову шиповану гуму, я її закинув в гараж і особливо не дивився до холодів. Зараз несподівано настала зима, я вирішив перевзутися. Подивився на гуму, а вона реально втомлена, багато шипів вилетіло! Що робити? Їздити з такими колесами або ж купувати нові колеса, порадьте? Дякую, Влад»

Ваше запитання зрозуміле. Дійсно питання актуальне і багато водіїв думають над ним, давайте подумаємо разом …


Скажу так — якщо вилетіли всі шипи, і не одного не залишилося, то їздити на такій гумі небезпечно. Вона зношена і толку від неї нуль! Це потрібно розуміти! А в таких екстремальних умовах, як зима, однозначно потрібна нова покришка. Адже вона чіпляється за крижане покриття цими самими «шипиками», як пазурами! Хоча зараз є ще й другий тип зимових коліс — липучка, про те яка шина краще говорили тут.

Скільки шипів на зимовій гумі

Для того, щоб розуміти небезпечно випадання шипів чи ні, потрібно знати скільки їх взагалі на колесі. Тут багато індивідуально, і залежить від виробника. Якщо взяти Європейців, то у них на законодавчому рівні обмежено кількість – на один погонний метр зимової гуми, має бути не менше 50 штук. Таким чином, виходить на колесо близько 96 шипів. Однак є й винятки з правил, так наприклад компанія Hakkapeliitta, ставить на свою нову гуму Hakkapeliitta 8 – аж 190 штук! Японці мають менш вимогливі правила і тому на їх гумі близько «130». НУ а російські виробники, які тримаються в межах 130 – 190. Також потрібно зазначити, що чим менше шипів (96), тим виробник намагається їх міцніше закріпити, застосовуючи сучасні технології. Почитайте також статтю — які шипи краще.

Якщо вилетіло

  • 10 % шипів з зимової гуми

Тут нічого страшного, подумаєш вилетіло 10 % шипів (як говорять багато виробники гуми — це допустима похибка). Гума вважається цілком придатною для використання, вона практично не втрачає свої зчіпні властивості. Зазвичай це відбувається вже після першого — другого року використання. Звичайно, в різних кліматичних зонах по різному, хтось їздить довше, а хтось досить швидко перевзувається.

  • 20 %

Ця покришка вважається трохи поношений, але також все в межах норми.

  • 30 — 40 %

Така — вважається середньо зношеної, зчіпні властивості її падають. Проте її все ж таки можна застосовувати як на провідній осі автомобіля, так і на веденою, наприклад на передньому приводі можна ставити як на передні провідні колеса, так і на задні ведені.

  • 50 – 60 %

Ця шина вже зношена, застосовувати можна, але бажано на веденої (не навантаженої) осі автомобіля (на передньому приводі — ззаду).

  • 70 і більше %

Це сильно зношена шина, їздити на таких колесах небезпечно, не можна ставити як спереду так і ззаду. Зчіпні властивості практично відсутні, ви не зможете нормально загальмувати на крижаній дорозі (гальмівний шлях збільшується в рази), також не зможете і рушити на льоду.

ПІДСУМОК. Хлопці якщо вилетіли всі шипи (або майже все, більше 70 %, тобто залишилося 190 – 70 % = 57), їздити — дуже небезпечно! Гальмівний шлях на крижаній дорозі збільшується до 5 -7 разів! Тільки вдумайтеся! Рушити дуже складно, як у снігу (бо протектор стертий) так і на льоду. Загалом, одним словом міняємо покришки.

Однак, якщо у вас є два ще більш-менш нормальних колеса з 4, зношені можна поставити назад (на ведену вісь). А на передню поставити нові колеса, цього ж виробника. Так ви зможете проїздити сезон, ну або максимум два.

НА цьому все, думаю вам моя стаття допоможе, щиро ваш АВТОБЛОГЕР.

Як зберігати шини правильно? Літні – зимові, у гаражі, балконі
КАМА ЄВРО 519 — мій відгук
Всесезонні шини (гума). Мій відгук, а також основні плюси і…