Як і чим промити систему охолодження двигуна. Від іржі і масла + відео

2

Промивка двигуна автомобіля і його системи охолодження може вимагатися з кількох причин. Банально порвало прокладку теплообмінника і масло кинулось в антифриз або ТОСОЛ. Та й від часу може утворюватися багато іржі, яка ніяк не сприяє хорошому відведення тепла. Загалом, мотор потрібно промивати, причому тим швидше тим краще. Як завжди буде відео версія в кінці …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Навіщо і як часто промивати систему охолодження?
  • Народні засоби для промивання
  • Чому я б не промивав систему
  • Спеціальні засоби для промивки радіатора

На самому початку мені хочеться зазначити, що сьогодні я розповім як про професійні засоби, так і про народну кмітливість (тобто чим можна промивати із звичайного продуктового магазину). Загалом, буде цікаво, починаємо

Навіщо і як часто промивати систему охолодження?

Як я вже написав зверху промивати систему охолодження потрібно, наприклад з-за поломок, це зрозуміло. Але якщо нічого не ламалося, то через який інтервал потрібно це робити і навіщо?

Я вже часто розповідав про види антифризів, які можна заважати які не можна. Так ось з часом найпримітивніший вид антифризу G11 (по суті, це наш ТОСОЛ) може сприяти накопиченню іржі всередині. Та й сам він працює приблизно три роки, а далі його треба поміняти, що не завжди робиться власниками. Звичайно G12 і тим більше G13, це більш досконалі види, але якщо їх не замінити (через певний інтервал) вони також можуть бути причиною корозії або накипу в охолоджувальній системі.

А ІРЖА АБО НАКИП НЕ ВПЛИВАЄ ПОЗИТИВНО НА ВІДВЕДЕННЯ ТЕПЛА! Мало того патрубки і канали можуть звузитися і циркуляція завагатися. Варто міняти охолоджуючу рідину в строго задані рамки (інтервал-від 3 до 5 років)

Якщо цього не робити, то можна просто потрапити на ремонт двигуна, тому:

  • Часто включатися вентилятор охолодження
  • Може вийти з ладу помпа і термостат
  • Від іржі навіть може зламатися кришка розширювального бачка

  • Піч буде погано гріти
  • Можуть вийти з ладу датчики охолоджуючої рідини, або будуть показувати не правильну температуру через відкладень

Та й якщо чесно, навіть якщо ви за регламентом змінюєте антифриз, краще перестрахуватися і промити систему (також важливо мати радіатор чистим і зовні, ретельно мийте його хоча б один раз у рік). Особливо важливо, коли ви купуєте старий авто, на якому вже великий пробіг.

Народні засоби для промивання

Ці (якщо можна так назвати) засоби продаються майже в кожному продуктовому чи господарському магазині і вони дуже доступні.

ЛИМОННА КИСЛОТА. Раніше ця промивка була найпопулярнішою з усіх. Вона ефективно видаляє іржу і бруд, особливо добре працює, якщо машина їздила на звичайній воді (а не на антифризі). Адже кислота добре прибирає елементи іржі, а ось луг – ефективна проти накипу.

Але лимонна кислота не є сильною, і найчастіше їй зараз не користуються. Хоча відзначити її варто.

Розбавляють її з теплою водою, близько 50 грам (в разі сильних забруднень до 100 грам) на літр дистильованої води (так саме таку варто брати, вона чиста, без усіляких домішок).

Після того як ви розводите розчин, зливайте антифриз або ТОСОЛ який був у вас залитий в системі. Далі запускаємо двигун і розігріваємо систему до робочої температури. Навіщо потрібно залишити на 3-6 годин, можна на ніч. Далі зливаємо брудний розчин – ПІСЛЯ ЦЬОГО ПРОМИВАЄМО ВЖЕ ЧИСТОЮ ДИСТИЛЬОВАНОЮ ВОДОЮ і заливаємо нову охолоджуючу рідину.

ОЦТОВА КИСЛОТА. Це теж кислота і знайти її також просто (оцет продається практично в будь-якому магазині). Вона як і лимонна кислота відмінно промиває систему від іржі. Змішувати варто в такій пропорції 200-250 грам оцту на 5 літрову пляшку води (знову ж дистильовану).

Працюємо все за тим же принципом. Зливаємо стару рідину, заливаємо наш розчин, гріємо до робочої температури. Далі нехай він попрацює 40 – 60 хвилин, зливаємо — промиваємо чистою водою і наливаємо антифриз.

БОРНА КИСЛОТА. Знову ж ефективна проти іржі. Купуємо 10 упаковок по 5 грам, тобто всього нам потрібно близько 50 гр. Беремо 5 літрів води (пляшка) і розмішуємо. Зливаємо всі з системи охолодження і додаємо те що розмішали. Прогріваємо до робочої температури мотор, далі ганяємо на холостих 30-40 хвилин і зливаємо.

ТРИЛОН Б. Я вже писав про це засіб ось тут. Його люблять різні нумізмати і копачі, які тиснуть не тільки іржу, але і оксиди. До речі його можна застосувати і в акумуляторі, бо він прекрасно відмиває від свинцю його сульфати.

Продається в банках по 250 грам порошку. Їм промити систему можна двома способами і вони обидва робітники:

  • 250 грам розвести в 5 літрах води залити в радіатор і дати «помолотить» 30 хвилин, далі злити – промити водою (дистилят) – чиста «охлаждайка»
  • Деякі додають прямо в старий антифриз-тосол, процес повторюємо (30 хвилин на холостих). Після обов’язково промити водою і залити чисту рідину

У будь-якому випадку працює досить добре.

COCA-COLA і FANTA. Не дивлячись на те, що ці напої не призначені для промивання безпосередньо, все ж це «ОСВІЖАЮЧИЙ НАПІЙ». Вони прекрасно справляються з цим завданням. Однак все ж я вам раджу використовувати «COCA-COLA ZERO» або «LITE». Чому?

Дивіться в FANTA, міститься лимонна кислота, вона прибирає іржу, але не так добре бореться з накипом.

У звичайній COCA-COLA є лимонна і ортофосфорна кислота. Це з одного боку ідеальний склад для промивки. АЛЕ, в ній ДУЖЕ БАГАТО ЦУКРУ, який може запечатати систему (особливо тонкі канали)

COCA-COLA ZERO. Це майже такий же склад, що і звичайна кола, ось тільки в ній використовується цукрозамінник. ЦЕ НАМ І ПОТРІБНО.

ЗАСТОСУВАННЯ – дуже просте. Щоб вимити всю систему вам не достатньо просто 30 хвилин помолотить на холостих. Потрібно прокататися з цим розчином приблизно 100 – 150 км. Далі злити, промити водою і залити чистий антифриз або тосол. Працює дуже добре, перевірено не раз.

Зараз невелике відео дивимося.

Чому я б не промивав систему охолодження

МОЛОЧНА СЫВОРОДКА. Хороший варіант для промивання це молочна кислота, вона працює майже також як і багато кислоти зверху. АЛЕ ДІСТАТИ ЇЇ СКЛАДНО. Та й коштує вона не мало. Багато роблять її своїми руками з молока. Проте завжди є ризик, що ви можете ще більше забити систему, якщо неякісно процідіть її через марлю.

«БІЛИЗНА». Дуже часто читаю, що раніше використовували саме цей засіб. АЛЕ зараз я б вам не радив. Вся справа в тому, що в складі є гіпохлорид НАТРІЮ, а він роз’їдає алюміній (з якого зараз зроблено 95% радіаторів). Причому чим вище температура, тим інтенсивніше йде процес

«КРІТ» і аналоги. Ще один засіб для прочищення труб. Його також можна використовувати в складі є каустична сода, яка роз’їдає алюміній (для мідних радіаторів можна).

«CALGON» і його аналоги. ВІН покликаний боротися з вапняним нальотом (і всередині радіатора зробить це добре). АЛЕ він практично марний проти іржі.

FAIRY і його аналоги. Він прекрасно бореться з харчовим жиром, а от з накипом і іржею просто не впорається. Та і щоб його потім вимити з радіаторів, вам потрібно буде раз 20 промивати двигун.

Спеціальні засоби для промивки радіатора

Варто відзначити, що зараз їх ДУЖЕ велика кількість, і розібратися в них не так просто (однак ми спробуємо). Вони поділяються на кілька видів:

  • Профілактичні. Ще їх називають нейтральні, з назви зрозуміло, що використовуються для профілактичної промивання і не містять агресивних компонентів. Якщо система занадто брудна практично марні
  • Кислотні. Готуються на підставі різних кислот, прекрасно працюють проти іржі, а також неорганічних відкладень
  • Лужні. Чудово відмивають вапняні нальоти, а також органічні відкладення
  • Кислотно-лужні. Або два компоненти. Самі просунуті з усіх, як стає зрозуміло — містять і кислоти і луги. Прибирають різні відкладення, а також іржу і вапняний наліт

Варто запам’ятати, що не можна купувати відразу два засоби, змішувати їх, і промивати систему охолодження. Це може призвести до її руйнування. Бо як концентрація або кислоти або лугу буде висока, що негативно позначиться, як мінімум на патрубках, і пластикових елементів

ЩО МОЖНА БРАТИ?

Лідерами в такий автохімії як зазвичай є закордонні компанії, наприклад HI-GEAR зі своїм RADIATOR FLUSH – 7 minute, а також LIQUI MOLY з Kuhler-Reiniger. Але коштують вони м’яко сказати не дешево.

Тому можна подивитися на вітчизняних виробників, а саме:

LAVR RADIATOR FLUSH CLASSIC – я вважаю лідером вітчизняного ринку хімії. Продається в різних упаковках, але сама ходова 0,43 літра. Вартість близько 150 – 180 рублів.

Цього обсягу вам вистачить на промивку системи 8 – 10 літрів. Вам потрібно приготувати склад з інструкції, далі залити в двигун і дати попрацювати близько 30 хвилин. Після все зливається і промивається водою. Після можна наливати свіжу охолоджуючу рідину.

AIM-ONE RADIATOR FLUSH. Ще одна Російська компанія, яка також представляє ефективну та відносно недорогу промивку (близько 180 рублів). Банку 325 мл, розрахована на 10 літрів, вона заливається в радіатор автомобіля (зливати антифриз не потрібно). Запускаємо мотор працює 30 хвилин – зливаємо – промиваємо – свіжа рідина.

Як бачите засобів дуже багато, як народних, так і професійних, але як мені здається, самий цікавий з КОКА-КОЛОЮ ЗЕРО. До речі їй можна промити і форсунки омивача лобового скла, невелике відео.

НА цьому закінчую, думаю, моя стаття вам допомогла. Щиро ваш АВТОБЛОГГЕР

Двигуни SKYACTIV. Надійність, проблеми, ресурс – мій повний …
Турбований або атмосферний двигун. Що краще і надійніше,…
Скільки фільтрів в автомобілі. Які вони бувають? Перераховую дл…