Як відкрутити масляний фільтр (не застосовуючи ключа). Що робити якщо він не відкручується? Потрібна інструкція

2

Деякі з нас з вами мають гаражі, якщо в ньому є яма, то це практично 100% умови щоб робити регламентний технічний огляд своїми руками. Це заміна масла в двигуні, заміна повітряного і масляного фільтра, і власне салонного фільтра, якщо знадобитися і свічок запалювання. Це обов’язкові умови регламентного ТО. Скажімо так — багато заощаджують на ТЕ і не змінюють повітряні фільтра (хоча, як я вважаю, це не правильно), але ось масляний фільтр потрібно міняти обов’язково! АЛЕ є велика проблема – якщо він щільно закручений, то відкрутити його дуже складно! Як це легко зробити своїми руками, сьогодні невелика інструкція …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Чому не можна залишити старий фільтр?
  • В яку сторону відкручувати
  • Як відкрутити, якщо прикипів?

Дійсно хлопці особисто я стикався з такою проблемою на своєму FORD, масляний фільтр настільки був сильно закручений, що здобути його руками практично не можливо – ЕХ, і мучився я тоді. Основні причини такої проблеми:

  • При заміні масла фільтр добре закрутили, багато сервіси роблять це спеціальними ключами.
  • Він прикипів від часу. Таке теж буває, високі температури, і попадання трохи олії на прокладку, просто – «приклеюють» його до двигуна.

Власне це дві основні причини, у будь-якому випадку, ви полізли його відкручувати — то він не піддається, ускладнює цей процес незручне місце розташування (як правило, він внизу, майже під двигуном). Також часто руки (або рукавички) вже в олії, так що відкрутити ще складніше, просто ковзає по поверхні.

Чому не можна залишити старий фільтр?

Дуже частий питання – все тому що при роботі двигуна, утворюється стружка (банальний знос), також масло пригорає, забруднюється, може проникати всередину і пил. Все це «справа» осідає саме на фільтрі (на його очисній паперової поверхні). Якщо хочете — фільтр це «печінка мотора». Якщо б його не було, то знос двигуна відбувався набагато швидше (вчені порахували до 5 разів).

За термін служби в 10 – 15 000 км він забивається практично повністю, і залишати його працювати з новим масло — не МОЖНА! ОБОВ’ЯЗКОВО установка нового фільтруючого елемента. Банально не вистачатиме тиску масла, і двигун буде страждати від масляного голодування.

Так що повітряні фільтра, не так критичні (хоча я вважаю їх також потрібно міняти), так і відкрутити їх дуже просто. А ось міняти масляний ОБОВ’ЯЗКОВО.

В яку сторону відкручувати

Ті хто не може відкрутити, починають шукати інформацію – а в яку ж сторону він відкручується? Може я просто не туди кручу? МОЖЕ!

Але фільтруючий елемент відкручується — проти годинникової стрілки, тобто як багато з всіх гайок, з нормальною (не зворотним) різьбленням. Так що якщо не йде, потрібно вдаватися до спеціальним методам, про них нижче.

Як відкрутити, якщо прикипів?

Розповім кілька способів, які на 100% допоможуть вам відкрутити цей елемент, ну що поїхали:

  • Банально руками. Найчастіше вам просто не вистачає сил, досить покликати людини «потужніший» і все може вийти. Скажу так в 80% випадків відкручують руками. Та й закручувати його потрібно знову ж руками, щільно! ЦЬОГО ДОСИТЬ!

  • Спеціальний ключ. Я вже якось про нього писав, можете почитати тут, звичайно не завжди під рукою, але якщо є товариш на машині може доїхати практично до будь-якого магазину запчастин і придбати його. Я особисто навіть бачив у кількох супермаркетах, вартість копійчана близько 200 – 300 рублів. З ним все досить легко і просто, зацепляем і відкручуємо, звичайно, корпус елемента помнеться, але власне він нам і не потрібен.

  • Мотузка і викрутка (інший важіль). Іноді ще використовують старий ремінь генератора або ГРМ. Що робимо, закручуємо навколо фільтра петлю, натягуємо викруткою, щільно. І намагаємося відкрутити. Головне щоб мотузка або ремінь, не прослизали.

Далі йдуть варварські, але дієві методи. Найголовніше вони брудні, тобто по будь-якому испачкаетесь в олії, якщо не боїтеся, значить вони для вас.

  • Молоток та довга і міцна викрутка. Власне таким методом відкручують більшість неподдающихся фільтруючих елементів. Так як стінки елемента м’які, зазвичай це алюміній, або бляха, так і інші м’які метали. Вона дуже легко пробивається (просто як консервна банка), Що робимо – забиваємо довгу і міцну викрутку наскрізь, тобто щоб зайшла з одного боку, а вийшла з іншого. І потім як важелем відкручуємо. Найголовніше, що все можна зробити без спеціального ключа, і власне з застосування тих інструментів, які завжди є в гаражі. Мінус – тільки брудні руки, бо як частина масла завжди знаходиться всередині.

  • Молоток і зубило. Це взагалі метод що йдеться «АТАС», тут і пояснювати нічого, беремо зубило і «хреначим» по ньому молотком, найголовніше бити ближче до низу, до місця кріплення, і проти годинникової стрілки. Корпус, звичайно весь помнеться, але найголовніше що відкрутитися. Мінус тут не тільки в тому, що ви можете вимазати, але ще то, що можете зачепити блок двигуна зубилом, особисто я вам раджу спосіб з викруткою, все ж він менш небезпечний.

Як бачите нічого складного, можна обійтися і без спеціального ключа, просто пробивши корпус викруткою.

Зараз невелике відео дивимося.

А на цьому, власне, у мене все, читайте наш АВТОБЛОГ.

Стукає (гримить) ланцюг ГРМ, на холодну або гарячу. Як с…
Потрібно і навіщо регулювати клапана на машині. Докладно + ві…
Детонація двигуна. Що це таке, які основні причини її …