Як завести машину на автоматі | 1 урок АВТОМАТ

2

До мене на блог приходить дуже багато питань пов’язаних з коробкою автомат. Багато просять продублювати уроки тільки на АКПП. Я вирішив піти на зустріч (новачкам і тим хто просто пересідає з механіки на автомат) і сьогодні я починаю нову рубрику – «уроки водіння на автоматі». Перша стаття буде про те, як правильно завести машину з автоматичною коробкою. Начебто все елементарно, але питань про це дійсно багато! Відразу хочу сказати: хлопці, ті хто давно за кермом – ЦЕ НЕ ДЛЯ ВАС! Це для новачків, наприклад для тих, хто навчався на механіці два місяці, здав на права, а зараз купив машину з АКПП і не знає з якого боку до неї підійти, спитати у вас у «професіоналів» соромно, засмеете! Наш блог йде до вас на допомогу, я буду викладати докладні інструкції іноді банальних речей (як вважають професіонали) але вони реально потрібні, так що читайте наш перший вступний урок …


Автомобіль з автоматичною коробкою має свої особливості, трохи відрізняється у використанні механіки. АЛЕ ці зміни реально дозволяють зробити процес водіння набагато легше. Почитайте корисну статтю – автомат чи механіка. Також потрібно відзначити, що автомат автомату ворожнечу, зараз найпоширеніші види – автомат, варіатор і робот. Режими у них практично однакові, проте у коробки «робот» можуть трохи відрізнятися від варіатора і автомата, але не суттєво (в основному це в різний кількості передач і трохи інший хід важеля). Однак мій урок підійде і для вас. Адже всі виробники намагаються дотримуватися однакових правил, в роботі з такими трансмісіями

Тепер, власне, сама інструкція

1) Для того щоб завести машину потрібно перевести селектор вибору передачі в положення «P – паркінг» або «N – нейтраль». Саме так потрібно заводити авто. Якщо у вас селектор розташований у «D – драйв, рух вперед» або «R – реверс, задній хід», також і в режимі «M – імітація механічного перемикання». То автомобіль просто не запуститися, стоїть захист. Я і сам спочатку, коли пересів на автомат, ніколи не ставив на P – паркінг, приїжджав і глушив машину на D – драйв, потім не міг завести! Тому перше правило потрібно ставити машину на «P» або «N»

«M» — завести не можна

«R» — завести не можна

2) НА чому краще заводити на «P» або «N»? Дуже частий питання і відразу відповім на нього. Можна заводити і так і так, хто більше звик. Режим «N – нейтраль», звичайна нейтральна передача, практично така ж як на механіці, бажано ставити машину на ручник потім заводити. У положенні «P — паркінг», є пара переваг, автомобіль не відійде, він як би вже знаходиться на стоянковому гальмі, тільки відбувається блокування вала, а не гальм. Таким чином, стоянкове гальмо (ручник) не потрібен, що взимку дуже зручно. Таким чином краще запускати на «P», та й самі виробники рекомендують саме цей режим, візьміть собі за правило приїхали і поставили на нього.

3) Вичавлюємо педаль гальма. Правда можна і не натискати, якщо ви перебуваєте в режимі «P», однак якщо на N нейтралці, то вичавити все ж потрібно, щоб автомобіль не покотився. Також при натиснутій педалі гальма легко перейти в потрібний робочий режим (D або R) і вже рушити з місця. Без натиснутій педалі гальма ви не перемкніть режим. Тому також беремо за правило, перед запуском двигуна вичавлюємо педаль гальма.

4) Далі запускаємо двигун тут все елементарно. Вставляємо ключ у замкову щілину — повертаємо і заводимо двигун працює обороти близько 1000.

Двигун працює

Якщо все вкоротити, виходить: – Сіли — вставили ключ в замок (повернули щоб розблокувати кермо і важіль перемикання) — перевели в «P» або «N» — вичавили педаль гальма – тепер можна заводити машину.

Для новачків такий фотоурок може бути не до кінця зрозумілий, тому обов’язково дивіться відео версію уроку, там я постарався дати максимально корисний матеріал

Докладний відео, дивимося

НА цьому все. Буду продовжувати і доповнювати цю рубрику, новачки пишіть свої питання, профі прошу поставитися з розумінням.

Рух назад | 3 урок АВТОМАТ
Гірка на автоматі | 4 урок АВТОМАТ
Нейтральна передача на автоматі (АКПП). Світлофор, пробка, нак…