Як зберігати акумулятор. Скажімо взимку, заряджений або розряджений. Правильна інструкція

3

Скоро зима, а це означає якесь кількість водіїв (особливо початківців), поставлять свої автомобілі на прикіл. Зимовий період взагалі складний, а тому багато хто не експлуатують машини, все ж і водіння і експлуатація набагато відрізняється, з літнім періодом. АЛЕ якщо ви не пересуваєтеся на своєму авто саме час подумати над його важливими елементами, скажімо акумулятором. Адже від тривалої стоянки він може розрядитися і навіть вийти з ладу! Так як правильно його зберігати, чи варто його заряджати або в розрядженому стані він також може зберігатися? Давайте правильно розберемося в цьому питанні …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Сухий або мокрий
  • Підготовка до зберігання акумулятора
  • Заряджений або розряджений
  • Умови зберігання
  • Як довго можна зберігати АКБ без підзаряду?

Скажу так – хлопці, якщо ви не плануєте їздити всю зиму, а це в середній смузі починається з пізньої осені, скажімо з кінця жовтня і триває до кінця березня. А це «якщо на хвилиночку» — майже 6 місяців. Якщо не зняти акумулятор з машини і правильно його не зберігати, за цей час він може безнадійно розрядитися, після сульфатація, і навіть осипання активної маси, тобто «повна смерть». Тому для того тривалого періоду, батарею краще зняти і зберігати її в теплому і сухому місці.

Сухий або мокрий

Для початку хочу сказати пару слів про нові акумуляторах, які краще сухозаряженниє або ж «мокрий» варіант? Звичайно не зовсім по темі, але варто зазначити, все ж мене багато запитують – а як зберігаються нові АКБ?

«Сухий» – як правило, це старі обслуговувані акумулятори, сухими їх зберігали на складах досить довгий час. Тобто всередині не було залито електроліту і батарея перебувала в темному сухому і теплому приміщенні. Зберігатися такі АКБ могли досить довго, єдині мінуси, це окислення пластин (хоча вони з свинцю, але це ж метал), однак якщо тримати певні умови – низька вологість і температура близько 15 градусів Цельсія, то такі варіанти могли зберігатися кілька років.

«Мокрий» або «заправлений» — це сучасний варіант. Тобто в акумулятор вже залитий електроліт, він заряджений, і зверху запечатаний – це не варіант. Їх зберігати набагато важче, по-перше, потрібно стежити за густиною електроліту, щоб вона не падала (благо у сучасних батарей є спеціальні «зелені очі»). По-друге, потрібно завжди слідкувати за рівнем напруги, не можна допускати навіть до розряду 12Вольт, це може спровокувати сульфатацию. По-третє, електроліт звичайно випаруватися не може (з-за того що банки герметичні), але можливе осідання сірчаної кислоти, від тривалого простою, це також не дуже добре.

Звичайно, для кінцевого користувача ідеальний обслуговує варіант, не потрібно «паритися», заливати дистильовану воду в банки, так і стежити практично не потрібно, поставив і забув на 3 – 5 років. АЛЕ ось перед продажем такі АКБ, також потрібно відстежувати і ідеально, щоб вони були випущені місяць або два — три тому. В іншому випадку можна взяти торішній, який зберігався не правильно, це може зменшити його ємність, навіть за невикористання за призначенням.

Підготовка до зберігання акумулятора

Звичайно, нові АКБ це добре, але у нас на машині старий, як його зберігати? Для початку банально потрібно його підготувати. Є три дуже важливих кроки:

  • Очищення акумулятора перед зберіганням. Це дуже важливо! ЗАПАМ’ЯТАЙТЕ! Поверхня батарей як завжди брудна, тобто у неї зверху є окислення, пил, бруд, волога, залишки охолоджуючої рідини (ТОСОЛ або Антифриз), так буває навіть масло. Все це може формувати микромостики, між клемами, особливо якщо це рідини. Мікроструми можуть розряджати батарею повільно, але вірно, що приведе в кінцевому підсумку (якщо не будете стежити) до глибокого розряду.

  • Перевірка щільності і рівня електроліту. Це стосується обслуговуваних акумуляторів, нормальна щільність повинна бути 1,28 г/см3. Рівень електрохімічної рідини в банках повинен закривати пластини! Якщо у вас обслуговує варіант, то потрібно стежити за індикацією зеленого вічка.

  • Зарядка. Обов’язково потрібно перевірити напругу, запам’ятайте — воно повинно бути не менше 12,4, а в ідеалі 12,7 Вольта. Якщо воно 12В, а може бути і менше скажімо 11,7, то терміново перед зберіганням потрібно зарядити батарею.

Також я вам рекомендую покрити клеми знятого акумулятора спеціальним технічним вазеліном або аналогами, це зменшить їх окислюваність з навколишнім повітрям.

Заряджений або розряджений

В принципі я вже написав зверху — що акумулятор перед зберіганням (і не тільки) ЗАРЯДЖАТИ ОБОВ’ЯЗКОВО! Але в інтернеті багато чуток і «шкідливих» порад, що можна зберігати в розрядженому стані! Хлопці ЦЕ НЕ ПРАВИЛЬНО!

Відразу зазначу — що розряджений в нуль АКБ це дуже і дуже погано! Це спровокує сульфатацию пластин, що зменшить ємність відразу ж на 10 – 20%. Якщо зарядити відразу, то можливо ще можна зробити десульфатацию (і то не факт), але от якщо зберігати таку розряджену АКБ довго, то сульфати повністю покриють пластини і активна поверхня набагато зменшиться, зруйнувати їх буде практично не можливо. Тобто після тривалого зберігання розрядженої батареї, підзарядити її може і не вийти, тому ЗБЕРІГАТИ Я ЩЕ РАЗ ПІДКРЕСЛЮЮ, ПОТРІБНО ТІЛЬКИ В ЗАРЯДЖЕНОМУ СТАНІ.

Так звідки хочуть легенди про розрядженому зберіганні? Були такі варіанти в СРСР, з обслуговуваними батареями. Їх заряджали, а потім поступово зливали електроліт (процес тривав 15 – 20 хвилин). Потім банки промивали дистильованою водою, два — три рази (ще 20 хвилин). Потім в банки додається борна кислота і в такому стані зберігають АКБ, але температура повинна бути не менше 0 градусів Цельсія. Напруга НА клемах дуже низький, тобто його, взагалі практично немає. Тому і з’явилася легенда про «розрядженому методі зберігання», але це якщо не розбиратися.

Після такої консервації зливають борну кислоту і заливають звичайний електроліт (заснований на сірчаної кислоти), перевіряємо напруга, якщо потрібно подзаряжаем і через 40 – 50 хвилин після заряду можна використовувати на автомобілі.

Також хочеться відзначити, що зараз такі допустимі варіанти відходять у минуле, бо за ними потрібен постійний догляд, що для багатьох власників не прийнятно.

Умови зберігання

Тут дуже багато порад і різних думок, хтось вважає, що акумулятор потрібно зберігати у прохолодному, я б навіть сказав холодному місці, скажімо в підвалі. Хтось навпаки в теплому і сухому у квартирі біля батареї опалення! А де ж правда?

Правда як йдеться посередині. Холодне місце від — 10 градусів і до + 10 градусів не зовсім підходить, бо така температура буде швидше розряджати зберігається АКБ.

Спекотне місце, також не підходить. Все тому, що температури від + 25 градусів і вище провокують сульфатацию пластин, а це втрата ємності і звичайно ж розряд. Так що зберігати біля батареї не можна!

Сире місце, провокує вологу на поверхні, що може перемыкать клеми мікрострумами, знову ж таки швидкий розряд. Так що сарай не підійде!

Так де ж ідеальне місце і яке воно за умовами? Все просто від + 10 до + 15 градусів Цельсія, сухе приміщення. Це може бути тамбур або комора у вас в квартирі, або опалювальний гараж. Варто відзначити, що прямих сонячних променів також варто уникати, особливо прозорим АКБ, адже вони також провокують деградацію.

Це найбільш правильні умови, взагалі можна зберігати і до 20 градусів, але тут можливі процеси утворення сульфатів на пластинах, хоча і не у великих обсягах.

Як довго можна зберігати АКБ без підзаряду?

Це взагалі тема для окремої статті, але хочеться коротко торкнутися в цій, для загального поняття. Якщо зараз розділити акумулятори, то вони діляться на три основних типи:

  • Малосурьмянистые – це самий звичайний свинцевий акумулятор, в ньому кількість сурми знижено до 3%. Зате велике споживання води. Такі варіанти можна зберігати до 3 місяців, далі обов’язково перевірка заряду.
  • Гібридні – тут міститься як сурма (від 1,4 до 1,8%), так і кадмій (1,6 – 1,8%), можуть бути й інші домішки. Вони вимагають в два рази менше води. Зберігання без підзарядки до 5 місяців.
  • Кальцієві – свинцево – кальцієвий сплав, до 0,2% Кальцію. Такі АКБ можуть зберігатися від 8 до 12 місяців.

Чим технологічніше батарея, тим довше вона може бути без підзаряду! Проте особисто я би контролював напруга кожен місяць – два.

Зараз невелике відео, дивимося.

Думаю моя стаття була вам корисна, читайте наш АВТОБЛОГ.

Необслуговувані акумулятор в автомобілі — що це таке? Як …
Що таке AGM акумулятор? 8 принципових відмінностей цієї техно…
Заряджається акумулятор на холостих обертах. Наприклад, взимку…