Який автомобільний компресор краще? Як вибрати для підкачки шин

3

Мабуть, самим затребуваним пристроєм для вашого автомобіля є компресор для підкачки шин. Також багато його використовують для накачування човнів, м’ячів та іншого. Загалом річ не потрібна, а просто необхідна особливо в далеких дорогах. АЛЕ ось проблема, зараз на ринку просто величезна кількість різних типів і видів, починаючи від самих простих і компактних, закінчуючи потужними і мало не професійними варіантами. Який з них краще і який вибрати, щоб не помилитися і не переплатити, давайте розбиратися …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • Ручні-ножні варіанти
  • Електричні компресори — початок
  • Мембранний компресор
  • Поршневий компресор
  • Про виробника та бренді
  • ВІДЕО ВЕРСІЯ

Раніше компресори були тільки ручні або ножні, тобто використовували фізичну силу людини. Зараз народ розпещені і вже не хоче «накачувати» ручками-ніжками адже є електричні моделі. АЛЕ не все як говориться — однакові, так і найчастіше цінник перевалює в ненормальну зону (5 – 6000 рублів), тут десять разів подумаєш, перш ніж купити. Сьогодні я дам вам кілька порад, як розібратися в цьому хаосі і вибрати все ж нормальний компресор.

Ручні-ножні варіанти

Почну саме з них вони були реально першими. Їх усього два типу:

  • Ручний варіант. Дуже простий і легко ремонтувався. В підлогою циліндрі, ходить поршень, який нагнітає повітря в шини. Зараз практично не використовується, був популярний в 70 – 90–ті роки минулого століття. Однак і зараз можна зустріти

  • Ножний тип. Напевно всі бачили, у деяких є навіть в наявності (до речі у мене такий є). Тут все просто натискаємо ногою на спеціальну «педаль», відбувається накачування повітря. Великим плюсом також є його простору, компактність, наявність манометра.

Обидва насоса, не використовували енергію (працюють від фізичної сили) і ви можете накачати колеса, навіть на сів акумуляторі або вам не потрібно запускати двигун. Також коштують вони ДЕШЕВО, що так само є додатковим плюсом.

Скажу так – ручний варіант пішов тільки тому що він був великий, і не завжди його було зручно возити в багажнику. А ось ножний варіант досі продається, і він може бути ДУЖЕ хорошою альтернативою новомодним електричних компресорів.

Електричні компресори — початок

Для початку я хочу сказати, що тут дуже великий «розбіг», як характеристик, так і виконань (про це ми обов’язково поговоримо нижче). Є дешеві китайські апарати, які є більш продуктивні, а є професійні.

І знаєте що – я подивився в інтернеті купу роликів по цій темі. І не один толком не розповідає — як вибрати! Є тупо – «скільки може качати», «який корпус», «який тиск тримає». АЛЕ невже «неподкованный» в питанні людина прийде, і реально все це буде розпитувати? ЗВИЧАЙНО — НІ! Він буде вибирати серцем, рублем і іноді логікою. Так що я буду будувати свою розповідь виходячи саме з цього.

Мембранний компресор

Найчастіше це найдешевші апарати. Як правило, коштують недорого, можна легко знайти до 1000 рублів. Вони компактні і їх можна прибрати куди завгодно (бачив в інтернеті ролик, що деякі типи поміщаються навіть в бардачок).

Принцип роботи заснований на коливання мембрани (яка зроблена з високоміцного матеріалу), за допомогою спеціального приводу вона ходить вгору-вниз, таким чином, нагнітається тиск. Привід заснований на пластикових частинах і електричному моторчик (конструкція далеко не еталонна). Корпус зроблений з пластику (єдина металева частина це моторчик).

Мінусів у мембранного компресора більше, ніж плюсів. Та й найчастіше їх роблять наші «Китайські товариші» у яких якість відверто підкачує:

  • Не такий продуктивний, зазвичай від 3 до 10 літрів у хвилину
  • Може працювати з тиском до 3-4АТМ, більше тиску не перетравлює.
  • Якщо рветься мембрана, то він реально працювати не буде. А найчастіше замінити її дуже складно і дорого, вартість доходить до ціни нового агрегату.
  • Низька міцність вузлів. Швидко виходять з ладу
  • Зазвичай в наборах нічого толком немає, навіть сумки
  • Не можна використовувати при тривалих навантаженнях

Особисто у мене було таких кілька штук. Перший я купував сам (по недосвідченості), навіть не часто накачуючи шини, він у мене пропрацював близько півроку, потім вийшов з ладу. Я його розібрав – порвалася мембрана. Другий – третій, мені дарували і вигравав на заправці. Який виграв зламався через три тижні (на ньому не було навіть фірми, тільки бренд заправки і все), який дарували пропрацював також близько півроку (може бути більше і здох).

Що помітив — погано працюють на морозі і саме після таких «накачувань» виходили з ладу. Як я думаю — мембрана погано переносить морози.

БРАТИ Я ВАМ МЕМБРАННИЙ ТИП – НЕ РАДЖУ! Все ж надійність у них на низькому рівні, не дивлячись на низьку ціну

Як їх розпізнати – запитати у продавця (найлегший спосіб), або подивитися на корпус, найчастіше вони зроблені в пластиковому (плоскому корпусі), рідше в пластиковому вертикальному. Коштують від 500 до 1000, рідше близько 1500 рублів (хоча я такі і за 400 бачив в одному великому супермаркеті).

Поршневий компресор

Цей варіант найкращий. Однак тут знову великий розбіг. Є маленькі і компактні варіанти, середні, і є самі великі і продуктивні. Відповідно ціни мають великий розбіг.

Як влаштовані – по суті це той же «ножний тип», тільки привід йде від електричного двигуна. Він штовхає поршень всередині, який ходить в циліндрі, тим самим нагнітаючи тиск. Сам поршень (і його привід) повинні бути зроблені з дуже якісного металу, зазвичай з легованої стали. АЛЕ дешеві виробники часто цим нехтують.

ЩЕ ОДНИМ ВАЖЛИВИМ МОМЕНТОМ, є корпус робочого циліндра – він обов’язково повинен бути металевим! ЦЕ ВАЖЛИВО! Особисто я зустрічав дешеві варіанти з пластиковим корпусом, такий довго не пропрацює

Які параметри ще потрібно дивитися:

  • Продуктивність. Зазвичай вимірюється «літрами на годину». Якщо у вас легковий автомобіль з діаметром колеса в 12-13-14-15-16 дюймів, цілком може вистачити і 10 літрів. А ось якщо колеса у вас великі, скажімо від 17 і вище, та ще й широкі краще пошукати більш продуктивну модель, яка качає від 20 і вище (особисто у мене 50л). Немає ЗВИЧАЙНО велике колесо накачає і найменший компресор, АЛЕ він сильно розігріється (що може позначитися на його ресурсі), так і накачувати буде ДУЖЕ довго, тому варто переплатити 300 – 500 рублів і взяти більш потужний.

  • Тиск. Як я вже писав, мембранні тримають у кращому випадку 3-4АТМ (атмосфери). А ось «поршневі», можуть тримати і за 20АТМ. Але скажу так – для звичайного обивателя стільки не потрібно (навіть 10АТМ буде за очі), адже тиск в колесі найчастіше близько 2-3АТМ.
  • Тип харчування. Є які підключаються в прикурювач, а є які під’єднуються до акумулятора через спеціальні затискачі. Тут все просто – які підключаються до прикурювача не такі продуктивні (але ще раз підкреслюю часто достатні). Які підключаються до клем АКБ, мають велику потужність (тому їх підключення до прикурювача не можливо)

  • Захист від перегріву. Щоб він не згорів, багато виробники встановлюють систему захисту від перегріву. Тобто якщо він довго працює і досяг граничного розігріву, він просто зупиниться і перестане працювати.

  • Корпус. Тут кожен вибирає що потрібно, особисто мені потрібен компактний компресор, тому і взяв такий.
  • Тип підключення до колеса. Є просто накидний, тобто ви банально одягаєте на ніпель, а є закручені (тобто різьбове з’єднання). Особисто я за різьбу, бо він міцніший сидить на ніпелі і не бовтається.

  • Манометр. Особисто мені більш звичні АТМ (атмосфери), ніж скажімо PSI, тому варто брати саме з таким циферблатом, або з комбінованим.

  • Аксесуари. Деякі виробники роблять сумки або кейси для своїх насосів, це великий плюс, він не буде припадати пилом. Також у деяких є різні насадки для накачування човнів, м’ячиків і багато іншого.

  • Запобіжник. Бажано щоб він змінювався швидко і без проблем, особисто у мого компресора він в роз’ємі для прикурювача.
  • Гарантія. Це дійсно важливе питання. Якщо виробник серйозний він дає не менше 3 років. І це я вважаю необхідний мінімум, якщо дається менше, скажімо всього 1 рік, то дивитися не варто.

Про виробника та бренді

Окремо я хотів поговорити про бренд. Особисто у мене компресор DAEWOO (просто мені його подарувала дружина, з-за хорошого комплекту), зараз є ще багато різних компаній, BERKUT, Агресор, ВИМПЕЛ і т. д., в інтернеті можна знайти близько 30 – 50 різних брендів (не рахуючи «дикого Китаю»).

Який вибрати? Радити якийсь один я вам не буду, все ж є багато гідних і реально хороших навіть вітчизняних брендів. Найголовніше НЕ БЕРІТЬ «ПІДПІЛЬНИЙ КИТАЙ» беріть виробників які «на слуху», у яких є хороша гарантія, якісна збірка (зрозумієте взявши в руки) і гарантійна підтримка у вашому місті (щоб не їхати в сусіднє місто).

Для середньостатистичного водія, потрібен – поршневий, з хорошим комплектом (мінімум сумка), металевим корпусом і закручується насадкою на ніпель, тримає тиск в 5 – 10АТМ, продуктивністю в 20 – 30 літрів, гарантією 3 роки, і реально нормального бренду. ЦІНА до 3000, але не нижче 1500 рублів. Як я вважаю, майже будь зі списку в магазинах буде реально працювати довго.

Зараз відео версія, дивимося.

НА цьому закінчую, думаю було корисно, підписуйтесь на наш канал і сайт, буде ще багато різних відео і статей. ЩИРО ВАШ АВТОБЛОГГЕР.

Датчик світла у автомобілі що це? Принцип роботи + реальне…
MAGMA W5. Крутий відеореєстратор, повний огляд і мій відгук
Inspector Octopus. Повний огляд і мій відгук про відеореєстратор…