Захисна сітка на решітку радіатора. Ставити чи ні?

2

Зараз багато хто дилери, так і власники після покупки ставлять так звані «захисні сітки» на решітки радіатора. Для захисту від каменів, пуху, бруду, сміття та іншого, начебто ідея не погана. Є і інші власники, які кажуть, що вони не потрібні, а тільки сприяють перегріву мотора в пробках, при великих навантаженнях (скажімо — коли машина буксує в грязі) і т. д. загалом є два великих табори. Але все ж варто ставити чи ні? Необхідність або дурниця, давайте розбиратися, буде і відео версія в кінці …


ЗМІСТ СТАТТІ

  • З чого робиться?
  • Які бувають?
  • Позитивні моменти
  • Негативні моменти
  • МІФИ
  • Можна зробити своїми руками
  • ВІДЕО ВЕРСІЯ

Коли я купував свій новий автомобіль, дилер мені пропонував такий «ДОП» причому за якісь пристойні гроші, мало не в 5 – 7000 рублів. А коли я відмовився, слова були приблизно такими – «як же так, ви відразу ж угробите свій автомобіль, камінчики проб’ють ваш радіатор!» НА що я відповів – «а він що пластиліновий чи що?» Загалом менеджер був посланий, а вирішив конкретно розібратися в цьому питанні.

З чого робиться?

Зараз є два види таких сіток на решітку:

  • Заводські – вже під ваш автомобіль

  • Саморобні — які роблять самі власники

І ті й інші роблять дуже часто з металевої сітки (розмір вічка відрізняється), або з міцних пластиків, яких складно зруйнувати навіть на морозі. Найпоширеніші зараз робляться з алюмінію, власне самому зробити дуже легко і швидко, але про це трохи пізніше.

Які бувають?

Тут знову ж таки двох видів:

  • Які жорстко кріпляться на декоративну частину автомобіля. Наприклад, болтами або стяжками

  • Знімні, можна в будь-який момент зняти і прочистити.

Особисто я прихильник жорстко «закріплених», бо вони не деренчать, не відірвуться, НІЧОГО не натирають (це дуже важливо), а будуть сидіти жорстко.

Позитивні моменти

Здорове зерно в такому удосконалення автомобіля, особливо якщо ви влітку часто пересуваєтеся по трасі, з одного міста в інше. Вся справа в тому, що в сучасних автомобілів великі радіатори (які можуть йти далеко вниз) і подвійні ґрати які їх повинні захищати. Одну кріплять між фарами, а ось другу зараз багато виробників вбудовують в нижню частину бампера.

Решітки повинні захищати — але не захищають! А чому? Все тому що зараз вони часто несуть суто дизайнерські рішення, є велика осередок, куди пролетить не те що муха, а реально великий камінь з під коліс автомобіля, що йде попереду.

Все це реально може завдати шкоди поверхні радіатора, пробити звичайно складно, але забити мухами або пухом – запросто. І тут рішення закріпити захисну сітку дуже навіть обґрунтоване, адже всі комахи пух та інша принадність наших доріг буде осідати саме на ній. І ви легко все це зможете змити на найближчій мийки.

Негативні моменти

Не завжди такі сітки потрібні для автомобіля, штатні решітки зроблені так, що вони уберігають від різного сміття і комах (наприклад, така стоїть на моєму KIA OPTIMA зверху). Вони перенаправляють потоки повітря, і ефективно захищають радіатор. Тому ставити у дилера це просто додаткова трата грошей.

Навіщо захищати те, що вже і так добре захищене? Власне, це швидше за все один з основних мінусів цього вдосконалення.

Сітка яка витягується, зазвичай вона не жорстко кріпиться між радіатором і його ґратами, вона може «люфтить-деренчати» що можете реально дратувати. А також якщо вона не правильно встановлена, може протерти частина поверхні, кріплення або навіть патрубки

МІФИ

Також противники можуть сказати, що такі сітки не тільки не корисні, але вони ще й сприяють перегріву мотора. Нібито якщо взяти саму тонку клітинку, то вона:

По-перше, буде погано продуватися повітрям, погано відводячи тепло

По-друге, вона дуже швидко заб’ється, взагалі закупоривши цю сітку

По-третє, мотор буде перегріватися в пробках

Але друзі це не так, радіатор сам по собі зроблений з алюмінію, він навіть без охолодження дуже добре розсіює тепло, адже він спеціально зроблений ребристим (щоб кожне реберце) розсіювало як можна більше.

Знову ж навіть найтонша осередок, буде достатньо добре пропускати набігаючий повітря (перешкода буде, але воно не значне). Про перегрів мотора в пробках, решітка так і сітка майже ніякого значення не мають, тут велике навантаження лягає на вентилятор, який включається при досягненні критичної температури.

Скажу навіть більше, є автомобілі (штатні, не тюнінгові) у яких на догоду красі взагалі закривали передню частину повністю. І нічого перегріву не траплялося, просто штатний вентилятор частіше включався і охолоджував автомобіль.

Можна зробити своїми руками

ТАК звичайно можна. І це буде в рази дешевше, ніж купувати у дилера. Для цього нам потрібно в найближчому магазині купити або металеву сітку (як я писав зверху, найкраща – алюмінієва, бо з нею легко працювати). Або взяти пластикову, бажано зі скловолокна, але яка легко гнеться.

Щодо ширини клітинки. Як я вважаю найбільш оптимальна — від 5 мм до 1 див. менше брати не варто вона дійсно буде забиватися всякої дрібницею, більше немає сенсу, тому як все буде пролітати легко, і не зупиняючись.

Далі просто знімаємо решітку радіатора (або дві, верхню і нижню, якщо такі є), вирізаємо за розміром захисну сітку і кріпимо її на саморізи і стяжки. Хочеться відзначити, що на багатьох машинах грати потрібно знімати разом з бамперами, бо ніяк не подлезешь.

Для тих, хто не хоче кріпити жорстко, а хоче зробити знімну, потрібно виготовити рамку, на яку натягуємо полотно сітки (для цього підійде, жорсткий дріт, або можна використовувати трубу ПВХ). І потім вставити її між бампером і охолоджувальних елементом. Ще раз повторюся – ГЛАВНО ЩОБ НІДЕ НЕ НАТИРАЛА.

Вартість і того і іншого елемента близько 300 – 500 рублів, плюс ваш час.

Зараз дивимося відео версія

НА цьому закінчую, думаю було корисно. Щиро ваш АВТОБЛОГГЕР

Кришка розширювального бачка. Як працює, основні принципи
Щільність антифризу. Як перевірити і яка повинна бути? Пару…
Антидощ своїми руками. Потужний рецепт для автомобіля