Термострічка для глушника. Для чого потрібно обмотувати

470

Не так давно я писав статтю про «ПАВУК 4-2-1 і 4-1», а саме для чого він взагалі потрібен, і дійсно може додати 10% потужності (почитайте цікаво). Але в цій статті мені почали писати коментарі, що я забув згадати таку важливу річ як «термострічка» що при правильному тюнінгу їй обов’язково обмотувати глушник, зокрема випускний колектор. Що ж давайте розберемо – для чого це потрібно робити і дійсно дає приріст потужності в кілька «конячок» …

ЗМІСТ СТАТТІ

  • Що таке термострічка для глушника
  • Для чого потрібно обмотувати?
  • Як правильно обмотати своїми руками
  • Мінуси обробки
  • Збільшення потужності

Як я писав в тій статті – ЧУДЕС НЕ БУВАЄ, неможливо поставити просто ПАВУК і отримати приріст аж в 10 кінських сил! Вам потрібно повністю переобладнати всю вихлопну систему, починаючи від самого випускного колектора, прибираючи каталізатор, встановлюючи спортивні резонатори, та ще й розраховуючи певний діаметр труби. Тільки тоді можна досягти потужності дійсно в + 10% від номінальної. АЛЕ зараз починає мусуватися ще одна тема, що досить на покращений ПАВУК намотати «термострічка» і тут плюс ще 5% потужності!!! Давайте розбиратися.

Що таке термострічка для глушника

Потрібно відзначити, що прийшла вона до нас з будівельної галузі. Раніше це була термостійка азбестова тканина, яка може витримувати температури за 1100 – 1500 градусів. Проте, як показали дослідження — азбест дуже шкідливий для навколишнього середовища і людини поруч. Тому такі тканини зараз практично не застосовуються (якщо тільки не замовте з Китаю).

Зараз «стрічки» для тюнінга в основному йдуть з використанням кремнеземних ниток або інші сполуки кремнію (графіту). Інші виробники, кажуть що вони роблять їх мало не з розпорошеною лави (технологія LR) яка розплавляючись осідає у волокнах роблячи тканина дуже міцною і стійкою. Всі варіанти, також як азбест можуть тримати високі температури, без будь-якого шкоди навколишньому середовищу і людині.

Зазвичай термострічка шириною близько 5 сантиметрів і має чорний колір, якщо провести по ній руками, а руки чорні від графіту.

Для чого потрібно обмотувати?

Ось тут є кілька теорій, і всі вони подобаються любителів тюнінгу.

  • Звук вихлопу. Якщо ви переробляєте вихлопну трубу, то найчастіше ви ставите саморобні системи (наприклад ті ж ПАВУКИ або резонатори). Якщо що-то зробити не за правилами (банально не розрахувати), то звук вихлопу замість глибокого баса, буде «дзвінким». Що прибрати цей ефект, часто обмотують трубу термолентою, тоді реально дзвін зменшується, часто переходячи в бас. Це як якщо кинути кульку в металевий таз — буде йти дзвін, а якщо прокласти гумовий килимок (або тканинний) звук буде поглинатися
  • Збільшення потужності. Як ми вже знаємо, система вихлопу гальмує відпрацьовані гази (діаметром, каталізатором, резонаторами). І якщо ми їх будемо швидше і легше відводити, то мотору не знадобитися зусилля щоб їх проштовхувати всій трубі. Відпрацьовані гази виходять і стикаються з холодною трубою випускного колектора, тим самим вони охолоджуються і стискаються — їх здатність проходження падає. А як ми знаємо з курсу фізики 8 класу, при високих температурах, обсяг газу більше при тій же масі. З цього випливає, що розігрітий (не остиглий) газ, буде швидше рухатися по вихлопній системі. А чим швидше він відводиться — тим самим трохи додається потужність.

  • Температура підкапотного простору. Ще один «убитий заєць» термолентою – це низька температура в підкапотному просторі. Реально великий плюс для багатьох пластикових частин в літній період, також і для акумулятора.

АЛЕ потрібно відзначити, що ТЮНЕРІВ в основному хвилює саме ШВИДКЕ ВІДВЕДЕННЯ відпрацьованого газового потоку, щоб збільшити потужність от і все.

Як правильно обмотати своїми руками

Зараз я беру варіант — коли у вас вже стоїть прокаченная вихлопна система (з ПАВУКАМИ) і ви хочете її ще більше вдосконалити.

  • Варто купувати термострічка все ж іменитих виробників (як показала практика, куплені на АЛІ можуть бути низької якості, причому з вмістом азбесту).
  • Потрібно брати товщину приблизно 40 – 50 мм – це самий оптимальний варіант. Якщо взяти вже 30 мм або ширше в 60 – 80 мм, просто складніше намотувати
  • Колектор ПОТРІБНО обробляти корозійностійкої і термостійкою фарбою – ЦЕ ОБОВ’ЯЗКОВО, так він буде служити набагато довше

  • Стрічку перед намотуванням потрібно добре намочити, у звичайній воді приблизно на годину або два. Робиться це для того, щоб термострічка надалі «не гуляла» по трубі, а намотувалася як потрібно
  • На кожному етапі, потрібно фіксувати частини намотування металевими хомутами. Як і саму конструкцію пізніше, інакше закріплення цього шару буде неможливо

Зазвичай обробляють тільки випускний колектор (в нашому випадку він вдосконалений ПАВУК). Весь глушник обробляти немає сенсу, тому що гази все одно втрачають температуру. Однак якщо хочеться то можна!

Мінуси обробки

Звичайно ж є і мінуси вам потрібно насамперед думати — чим обмотувати:

  • Об’єм газів. Як я вже говорив, якщо не знижувати температуру вихлопу, то об’єм газів залишається великий при такій масі. З одного боку це добре – швидше відходять. З іншого боку тиск йдуть не тільки в одну сторону (глушника), але і в іншу – випускних клапанів, для них це може бути чревате і вони швидше можуть підгоряти!
  • Метал. Випуск знаходиться або спереду, або майже під машиною, це волога, сіль, бруд та інше яке в будь-якому випадку буде набиватися в цю термострічка. Все це буде причиною корозії і передчасного виходу з ладу випуску

  • НУ і звичайно ціна. Найчастіше якісний варіант коштує недешево, від 1500 до 2500 рублів за 10 метрів

Добре готові потерпіти всі ці мінуси, а ефект?

Збільшення потужності

Потужність тут у вигляді похибки, а саме можна розраховувати на +3+4% (максимум)!!! Звичайно якщо у вас стоїть грамотно настроєний вихлоп + ставимо цю стрічку, то вже буде не погано, плюсом звучання вийде глибоке.

АЛЕ сподіватися, що надбавка буде +5+10% не варто, ще раз наголошую – як показує практика МАКИСМУМ 3 відсотка (припускаю 4, не більше)

Якщо ви просто поставили ПАВУКА і обмотали його цим термоелементом (не прибрали каталізатор і не провели заміну резонаторів), то надбавка може бути взагалі не помітною.

Зараз відео версія дивимося.

НА цьому закінчую, думаю моя стаття була вам корисна і цікава. Підписуйтесь на наш канал і сайт, буде ще багато корисних статей і відео.

Пристрій полум’ягасника. Фото автомобільного варіанти. А також…
Універсальний каталізатор. Установка або як дешево замінити ш…
Каталізатор KIA RIO і CEED. Проблеми, видалення

Які функції виконує gps трекер

1-30-2022

В даний час, коли інтелектуальні пристрої розвиваються дуже швидко, фраза «базові та додаткові функції» набуває нового значення. Отримання тільки координат з пристрою більше не достатньо. Тому gps-трекери повинні бути універсальними, щоб відповідати різним вимогам. Крім іншого, при виборі gps-трекера дуже важливо розуміти, які додаткові послуги та інструменти ви отримаєте з пристроєм. більш вичерпану консультацію Ви зможете отримати за посиланням трекер для авто та обрати потрібну модель.

Проблема

Істотним фактором при виборі gps-трекера є додаткові можливості, які інтегратор зможе запропонувати кінцевому користувачеві. З цієї причини важливі не тільки апаратні характеристики продукту, але і функції вбудованого програмного забезпечення, відповідні інструменти і додатки.

Час, як швидко клієнт може запустити продукт на ринку, також дуже важливо. Ось чому клієнти, крім gps-трекерів, отримують безліч корисних інструментів для швидкого запуску, а також успішного і надійного подальшого використання.

Рішення

Gps-трекери teltonika розроблені на одній стандартній платформі прошивки, яка постійно розвивається і поповнюється новими функціями. Загальна платформа означає, що основне ядро функціональності однаково для всіх типів наших трекерів-будь то професійний, просунутий або простий трекер. Грамотне використання функцій відкриває перед користувачем різні можливості і дає велику перевагу в порівнянні з іншими gps-трекерами аналогічного цінового діапазону на ринку, що робить їх придатними для різних телематичних рішень.

Говорячи про технічні характеристики обладнання, всі трекери оснащені gnss-антеною з високим коефіцієнтом посилення для точних gps-треків. 128 мб вбудованої пам’яті забезпечує збір записів в тих місцях, де немає доступу до мережі gsm. Внутрішня пам’ять робить можливим оновлення прошивки-функція, якою володіють не всі прості gps-трекери. Всі наші трекери мають внутрішню резервну батарею, яка дозволяє відправляти повідомлення в разі виявлення несанкціонованого відключення живлення.

Давайте подивимося на програмні рішення. Для швидкої і простої реалізації “протоколів даних” підготовлений парсер пакетів даних і приклади вихідного коду комунікаційного сервера. Для зручного управління всім парком клієнти отримують безкоштовний доступ до сервісу fota web. Fota web-потужний інструмент для віддаленого налаштування конфігурації та оновлення прошивки. Універсальний конфігуратор-інструмент для налаштування, оновлення прошивки і тестування. Що стосується документації, що стосується всіх функцій та інструкцій з налаштування, клієнти можуть знайти цю інформацію на сторінках сайту за посиланням , що вище.

Fmb920-один з найпопулярніших трекерів. Звичайно, його конкурентоспроможна ціна, інтелектуальна функціональність і висока якість зробили fmb920 бестселером. Цей пристрій gps йде вже з заводу з конфігурацією за замовчуванням, готовою для сценарію відстеження та відстеження. Клієнту досить вставити sim-карту і задати налаштування сервера. Завдяки широкому функціоналу вбудованого пз і можливостям налаштування fmb920 підходить для клієнтів з різними потребами.

Основні функції вбудованого пз підтримують такі загальні функції, як сплячі режими, виявлення відключення і різні режими збору даних, які залежать від джерела запалювання / руху або навіть від підключеного оператора gsm. Пристрій підтримує різні режими виявлення запалювання в залежності від варіанту установки. Крім того, він підтримує такі просунуті функції, як автоматична геозона, виявлення буксирування, зелене водіння, виявлення аварії, віртуальний одометр, виявлення відключення, gprs / sms-повідомлення та багато іншого. Користувач може легко включити потрібну йому функцію за допомогою конфігуратора або fota web і змінити конфігурацію відповідно до мінливих потреб клієнта.

Трекери також підтримують технологію ble, яка значно розширює їх функціональність. Наприклад, якщо клієнт хоче отримати більше даних від транспортного засобу, можна підключитися через bluetooth obdii dongle і прочитати такі дані, як пробіг, напрацювання годин двигуна, несправності двигуна, рівень палива і т.д. Розширений режим ble дозволяє конфігурувати маяки ble і різні датчики ble (температура, вологість, рух і т. Д.). Маяки ble можуть використовуватися в якості іммобілайзера або для аутентифікації водіїв і пасажирів. Іншим можливим способом їх використання є моніторинг вантажів під час транспортування, навіть у приміщенні. До речі, також можливо налаштувати пристрій через bluetooth. Компанія надає протоколи зв’язку bluetooth, щоб користувачі могли розробляти свої власні мобільні додатки для читання повідомлень в режимі реального часу і виконання безлічі інших корисних функцій зі своїми трекерами.