AXPER THRONE GPS. Двоканальний відеореєстратор, мій повний відгук

Зазвичай всі відеореєстратори йдуть з одним об’єктивом на центральній частині (тобто знімає попереду автомобіля). Проте в реаліях сучасного міста цього може бути недостатньо (адже можуть бути «автоподставщікі» — ЗЗАДУ). Тому ідеально було б мати і об’єктив ззаду (щоб контролювати ситуацію), та ще щоб можна було використовувати в якості задньої паркувальної камери. Все це дає нам відеореєстратор від компанії AXPER модель THRONE GPS. Як зазвичай мій повний відгук і відео огляд. Так що читаємо, дивимося …

ЗМІСТ СТАТТІ

• КОМПЛЕКТАЦІЯ
• ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД
• МЕНЮ
• Можливості і «ЗАЛІЗО»
• КРІПЛЕННЯ В МАШИНІ
• ВІДЕО ВЕРСІЯ
• ПІДСУМОК

Модель дійсно цікава має два об’єктива, модуль GPS, системи безпеки ADAS, вбудовану WDR, але в свою чергу коштує менше 5000 рублів. Звичайно, не все ідеально, є мінуси, але про це варто поговорити докладніше. Як зазвичай почнемо з розпакування

КОМПЛЕКТАЦІЯ

• Сам відеореєстратор AXPER THRONE

• Зарядний пристрій в прикурювач (дроти приблизно близько 3 метрів, вистачить для прихованої установки)

• Кріплення на лобове скло на присоску
• Кріплення на 3M скотчі

• Задня камера
• Подовжувач для задньої камери (також проводи багато)

• Модуль GPS

• Інструкція та гарантійний талон

Кольорова Коробка зроблена з щільного картону, у біло-жовтих тонах (з кольоровими принтами).

Комплектація дуже навіть не погана, є все і навіть більше. Наприклад, два види кріплення на лобове скло (присоска і скотч 3М), є GPS-модуль, дроти заточені на приховану проводку — тут однозначно плюс.

ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД

Лицьова частина. Основний об’єктив і роз’єм для динаміка

Верхня грань. Клавіша «харчування», роз’єми AV IN» (для підключення задньої камери) і для підключення GPS модуля, гніздо для кріплення, USB вихід

Нижня грань. Слот для карти пам’яті, навігаційні клавіші (Вгору, Вниз, ОК).

Ліва сторона. Мікрофон і кнопка RESET

Задня частина. Великий 3-дюймовий TFT дисплей

Права сторона — порожня

Корпус зроблений якісно, схожий на малий фотоапарат, ніяких люфтів і зазорів немає. Пластик жорсткий і я зловив себе на думці, що він схожий на алюміній. Тут питань немає, також одні плюси.

МЕНЮ

От мені подобаються прості меню, без «заморочок». Також все відбувається і у нас – при натисканні на клавішу «M» ми заходимо в основне меню, «вправо» і «вліво» гуляємо за списком, «OK» вибираємо потрібну категорію. У списку є 7 сторінок з налаштуваннями відеореєстратора. Тут ви можете налаштувати – «дозвіл», «інтервал запису», «експозицію», «запис звуку», включити «систему ADAS» та інше. Якщо натиснути на «МЕНЮ» ще раз, то можна увійти в налаштування фотоапарата, ще раз – перегляд відзнятих роликів. Все досить просто і зрозуміло, розбереться навіть самий непросунутий користувач.

Детально описувати немає сенсу, все буде відео версії внизу.

Можливості і «ЗАЛІЗО»

Тепер переходимо до найцікавішого, почнемо з «ЗАЛІЗА» AXPER THRONE. Потрібно відзначити, що тут є якийсь симбіоз, дорогий і бюджетної залозок (цікаве поєднання).

ЗАЛІЗО:

Процесор. Mstar8328p, наскільки я знаю, це досить бюджетний процесор, який застосовувався в системах відеоспостереження. ВІН переварює максимум «FULL HD» і 30 кадрів в секунду.

Матриця. А ось тут реально сюрприз, відеосенсор тут від SONY EXMOR IMX 323. В принципі жодних нарікань на його роботу особисто у мене немає. Правда виробник не вказує апертуру, при якій він працює.

Об’єктиви (передня і задня камери). Як я не шукав, так і не знайшов скількох лінз вони складаються (і за якою технологією вони зроблені – скло чи пластик). Однак розворот основного по горизонталі-170 градусів, а от задня камера 120 градусів. Що досить не погано.

Акумулятор. 300 mAh, при автономній роботі його вистачає приблизно на 10-15 хвилин.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Дозвіл – 1920Х1080 і 1280Х720

Частота кадрів 30 в секунду

Інтервал запису – 1,3,5 хвилин (або повністю відключити, тоді буде писатися в один файл)

Кодаки H. 264, MOV

Наявність G-sensor

Функція камери – 2 Mp

Підтримка карт пам’яті до 32Gb (ставив 64 – реально не працює). До речі карти варто вибирати правильно, я вам рекомендую мінімум 10 класу швидкості.

СИСТЕМА ADAS. Пару слів про відкликання цей комплекс систем безпеки. Тут реалізовані дві системи це LDW (попередження про вихід зі смуги) і FCW (це попередження про зіткнення). Ці системи ви можете увімкнути або вимкнути, а також налаштувати. Потрібно зазначити, що реально працюють, нехай не завжди коректно, але користь від них — є. Звичайно житель малого містечка, де розмітка смуг не так часто зустрічається, буде не так в них потребу, а ось житель мегаполісу, отримає від них більше користі.

ТРЕБА Ж, тепер буде найцікавіше, а саме як він знімає? У нас же чесний відгук, тому буде тільки правда. Варто поділити на три блоки, день – ніч – задня камера

Денний відео. Тут все більш-менш нормально, немає «підвисань» і «посмикування» відео. Видно процесор справляється зі своїми завданнями. При денному світлі номери читаються приблизно з 10 метрів, далі починається мило. В цілому розворот великий – загальна обстановка зчитується добре, але не вистачає чіткості. АЛЕ друзі, так на хвилиночку, ціна девайса менше 5000 рублів, причому у нього багато різних доповнень в комплектації

Нічний відео. Як і очікувалося тут ситуація сумніша (це стосується всіх відеореєстраторів, не тільки THRONE), номери читаються з 6-7 метрів та і знаки трохи пливуть. При поганому освітленні (я тестую в гаражах), відео не сиплеться, не йдуть артефакти, загальна картинка зчитується добре.

Задня камера. При денному світлі вона знімає нормально, можна розрізнити номери, знаки розмітку та інше. Вночі із-за того що немає підсвічування, камера знімає набагато гірше, її сліплять ззаду йдуть авто, номери практично не помітні.

До якості запису є питання, але знову ж друзі це не флагманське пристрій (які коштують від 10 000 рублів), а бюджетного класу відеореєстратор, ЦЕ ПОТРІБНО РОЗУМІТИ.

КРІПЛЕННЯ В МАШИНІ

Корпус AXPER THRONE не займає багато місця на лобовому склі (він досить компактний). Його можна прибрати за дзеркало заднього виду і тоді його взагалі не буде видно (адже це не КОМБО і нам не потрібно постійно контролювати дисплей, можна вимкнути). Є гайки на кріпленні, що з присоском, що зі скотчем, просто можна послабити і повернути куди потрібно (наприклад на співробітника ДІБДР) – це все звичайно плюси.

З мінусів кріплення є тільки одне. ДУЖЕ – ДУЖЕ багато проводів, живлення від прикурювача, від задньої камери, від GPS-модуля. Тобто виробник нам як би натякає, що треба робити приховану проводку, бо просто так кататися з пучком проводів – м’яко кажучи, незручно.

Зараз відео версія статті

ПІДСУМОК

Почнемо з ціни, вони коливаються від 4900 до 5500 рублів за Яндекс Маркету. Як мені здається це досить збалансована ціна (особливо якщо знайти за 4900), такий великий комплект. Звичайно, до якості відео є питання (вдень починається мило з 10 метрів, вночі з 6-7 – погано читаються номери і знаки), я вважаю — що THRONE більше потрібен для тих, хто хоче контролювати загальну ситуацію на дорозі, (не для вибагливих користувачів).

Плюсами можна відзначити:

• Немає гальм і розігріву при зйомках відео
• Кут розвороту 170 градусів у основної камери і 120 у задній
• Задня камера може працювати в якості елемента паркувального
• Наявність GPS
• Вбудований WDR
• Якісний корпус
• Два види кріплень (присоска і скотч)

На цьому закінчую, це був мій повний огляд і чесний відгук щодо AXPER THRONE, думаю вам сподобалося. Щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.

VIZANT 750STK
Ганчірка для миття машини
Пірометр що це таке. Детальні фото та відео, а також навіщо …