Багато хто напевно чули про плюси турбованих двигунів: — це велика потужність при меншому обсязі двигуна, відмінна динаміка і т. д. Але багато задають мені питання — які є мінуси у турбованих двигунів? І чи варто купувати машину з таким двигуном? Давайте подумає над цим…
Так дійсно турбований двигун більш досконалий, ніж звичайний атмосферний двигун. Тут і потужність і динаміка автомобіля. Але як я вважаю, мінусів теж вистачає. Давайте по пунктах. (До речі можете почитати — як перевірити турбований двигун.)
Мінуси турбірованного двигуна
1) Більший витрата палива. Якщо взяти двигуни однакового обсягу, наприклад 1,4 літра звичайний атмосферний і турбований двигун, то останній буде витрачати більше, хоча і кінських сил він буде видавати також більше, іноді більше на 70 %.
2) Масло. Масло для цього двигуна, це взагалі окрема тема. Потрібно олія не лише сам двигун, але і в турбіну, нехай не багато (близько 1 літра), але воно там є. Причому масло має бути хорошої якості, іноді тільки рекомендоване виробником, тобто крок вправо, крок вліво не прийнятний.
3) Паливо. Потрібно заправлятися тільки якісним паливом не менш 95 – му, а то і 98 — м бензином.
4) Ресурс. Турбовані двигуни при поганому паливі живуть не довго. Ремонт може знадобитися через 120 – 150 тисяч кілометрів. В основному турбіна вмирає з-за неякісного палива.
5) Дорогий ремонт. Ще один мінус, це дорогий ремонт турбіни, ціна коливається від 50 до 80 тисяч рублів, що, погодьтеся, не мало.
6) Охолодження турбіни. Також мінусом турбірованного двигуна є його охолодження. Після тривалої поїздки двигун відразу не можна глушити, потрібно щоб турбіна охолола, так як вона обертається з шаленими оборотами і сильно нагрівається, приблизно це 1 – 2 хвилини. Не хочете чекати, так потрібно встановлювати сигналізацію з турботаймером (коли ви виходите з машини, закриваєте її, а вона глохне через 1 – 2 хвилини, коли охолодить турбіну). Такі сигналізації коштують дорожче звичайних.
Напевно, це все мінуси. Однак хочеться заявити, що турбований двигун турбованому ворожнечу. Існує дуже багато виробників і практично у кожного є свої розробки таких типів. Одними з найдосконаліших, вважаються двигуни TSI (Volkswagen) і TFSI (Audi).
TSI (Volkswagen) і TFSI (Audi)
У таких двигунів є подвійна турбіна, також турботаймер їм не потрібен, охолодження відбувається навіть при заглушеному двигуні. Японські виробники також мають турбовані двигуни, їх дуже багато, наприклад RB26DETT (від Nissan), 2JZ-GTE (Toyota), 13B-REW (Mazda), 4G63 (Mitsubishi), EJ20 (Subaru) і т. д. З-за того, що ці двигуни дуже вимогливі до якості палива, в Росії вони не дуже прижилися.
Якщо ви ставите питанням: — купувати чи турбований двигун? Скажу так: якщо автомобіль новий, на гарантії, те турбується не про що. Причому двигун (наприклад — TSI), при правильній експлуатації (хороший бензин, хороше масло ), може проходити до ремонту досить довго, до 200 тисяч кілометрів. ТАК і в крайньому випадку все поправить гарантія. А от якщо ви берете автомобіль вже з пробігом, то тут до турбіни варто придивитися уважніше, краще віддати грошей на діагностику, ніж потім міняти її і віддавати 50 – 80 тисяч рублів.
Сподіваюся, моя стаття допоможе вам при виборі. Щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.
Як перевірити рівень масла в автоматі?
Скрип спереду (Chevrolet AVEO)
Не працює обігрів заднього скла. Що робити? Покрокова інст…
