Сьогодні велика кількість імпортних автомобілів, які на задній осі автомобіля мають дискові гальма, не барабанні, а саме диск в будові. Однак вартість автомобіля з таким варіантом трохи вище. В останні час на наші Вази, також йде мода на такі переробки. Ні, вони не встановлюються на заводі, їх встановлюють різноманітні тюнінг центри. Але тут виникає питання! Чим вони краще? І чи варто переплачувати за їх комплектацію на автомобілі, або їх встановлення? Читаємо далі…
Задні дискові гальма — копіюють конструкцію передніх механізмів. Вертикально спрямований диск, який сполучений безпосередньо з колісним механізмом зупиняють дві колодки, які розташовуються паралельно цьому гальмівного диска. У свою чергу ці колодки знаходяться в контакті з гідравлічною системою автомобіля. Тобто чим більше ви давите на гальма, тим щільніше вони прилягають до поверхні, а відповідно швидкість дуже швидко і ефективно знижується. Плюсів у такої системи більше — ніж у попередньої системи.
По-перше, гальмування відбувається по площині, а не по колу (як в барабані), це призводить до стабільності процесу, прямолінійна траєкторія, ніж у барабанів.
По-друге, набагато складніше заблокувати педаллю гальма, ніж барабанні. Це полегшує та покращує роботу систем безпеки, таких як, наприклад ABS і EBD.
По-третє, краще працюють за рахунок ефективного охолодження. Зараз всі диски вентильовані, але навіть попередні, не вентильовані моделі грілися значно нижче, ніж барабанні. З-за цього ефективність гальмування збільшується.
По-четверте, великим плюсом є незалежність від температурного режиму. Напевно, всі власники автомобілів з задніми барабанами мучилися після миття взимку. Задні барабанні колеса просто примерзають, причому дуже сильно. Так ось задні дискові варіанти, практично не примерзають в наші морози. Це дуже великий плюс.
П’яте, це простота заміни. Колодки в таких видах — змінюються набагато легше, ніж у суперника. Також барабанні — складніше влаштовані. З ними більше мороки при заміні.
Шосте, диски — просто виглядають красивіше, ніж барабани, особливо в розрізи литих дисків.
Для ВАЗ
Мінуси також є, але вони не суттєві. Я особисто можу назвати три мінуси: перший — це те, що у дискових варіантів потрібно частіше міняти колодки, другий — це те що ручник на цій системі йде гідравлічний, а не через трос, однак це спірне і останній мінус — це ціна, вони банально дорожче, ніж барабанні.
Як бачите такий «тип» не тільки практичний, але і красивий. Тому переплатити за них варто. Адже гальмування з ними ефективно, а значить і безпечно.
Зараз невелике, але корисне відео, як раз про настанову на наш ВАЗ
Читайте наш автомобільний сайт, підписуйтесь на оновлення в соціальних мережах.
Шини Bridgestone BLIZZAK VRX
Скільки може зберігатися моторне масло
Регулювання форсунок омивача
