Всі ми з вами шановні автомобілісти не застраховані від поломок нашого залізного коня. Поломки бувають менш серйозні, які можна вирішити відразу (заміна колеса, заміна лампочок у фарах і т. д.) . Але що робити якщо закипів двигун під час руху, адже не можна тягнути………. Загалом, давайте розберемося, як вести себе при перегріві.
Для початку треба зрозуміти, чим же страшний цей перегрів або закипання? Скажу одне — це серйозно, все тому що його просто може заклинити, а тут і до капіталки недалеко. Тобто простими словами, охолоджуюча рідина (вода, антифриз і тосол), нагрівається вище 100 градусів і википають, двигун не отримує потрібну йому охолодження. Поршні які ходять в блоці — розширюються, і відповідно їх клинить. Читайте корисну статтю — перегрівається двигун.
Наслідки
Поломки від цього дуже і дуже серйозні. Іноді ламає самі поршні, іноді каленвал, і навіть зустрічаються випадки коли розриває блок двигуна. Тепер прикиньте, скільки коштує ремонт або новий агрегат! Особливо якщо це дорога іномарка. Звичайно можна заощадити, купивши — контрактний варіант.
Тепер хочу розповісти що треба зробити, якщо у вас в дорозі, температура поповзла вгору і з під капота повалив дим.
1) Ні в якому разі не навантажувати двигун (не газувати).
2) Різко вставати не можна, включаємо піч салону на повну потужність (радіатор пічки знизить температуру охолоджуючої рідини), включаємо нейтральну швидкість і котимося до повної зупинки автомобіля. Навіщо це потрібно? Та потім щоб радіатор трохи обдуло і він без навантаження, ще раз підкреслюю без навантаження трохи охолов.
3) Після зупинки «глушимо» автомобіль. Але не вимикаємо запалювання нехай пічка працює ще хвилин 5. Після вимикаємо і запалювання.
4) Відкриваємо капот, даємо максимальний доступ повітря до двигуна.
5) В розширювальному бачку, кипить рідина. Не в жодному випадки не відкриваємо її, може вибити пробку і ви можете отримати опік.
6) Чекаємо хвилин 40 влітку і хвилин 20 взимку. Треба що б мотор охолов.
7) Далі викликаємо евакуатор або зупиняємо попутку (щоб взяла на буксир) і веземо машину в автосервіс.
8 ) Якщо машин немає, то через 40 хвилин відкриваємо кришку розширювального бачка, нам треба додати в нього охолоджуючої рідини, якщо поруч немає, то піде звичайна чиста (не з калюжі) вода. Додаємо в бачок.
9) Заводимо машину, включаємо пічку на повну, їдемо до тих пір, поки температура не дійде до 90 градусів. Далі глушимо машину і знову чекаємо 30-40 хвилин. Таким способом потрібно доїхати до траси. Щоб там, або викликати евакуатор, або зупинити машину яка вас візьме на буксир.
На станції вимальовуємо проблему. З досвіду знаю, це або термостат двигуна, або сам електровентилятор радіатора. Також варто подивитися помпу. Після усунення проблеми просіть щоб майстри змінили вам повністю охолоджуючу рідину (антифриз тосол), так як сталося закипання і властивості цієї рідини вже втрачені.
Горить лампочка акумулятора
Можна буксирувати автомат?
Вентилятор автомобільний з функцією підігріву
