В акумуляторному світі досить багато скорочень і абревіатур. Воно і зрозуміло автомобільний ринок зараз сповнений новинок і нових технологій. Однак однією з найстаріших, однозначно є тип WET, він відрізняється від своїх більш сучасних одноплемінників AGM та GEL, як за технологією виробництва, так і по циклу заряду. Так що ж це за тип такий, давайте розберемося детальніше …
ЗМІСТ СТАТТІ
- Типи акумуляторів
- Відмінності від AGM та GEL
- Пару слів про VRLA і SLA акумулятори
Як зазвичай почнемо з визначення.
WET Cell Battery (якщо перекласти дослівно – «батарея мокрих клітинок») – це звичайний свинцево-кислотний акумулятор, який заснований на рідкому електроліті. НА багатьох імпортних АКБ пишеться скорочення «WET» (абревіатура повністю не вказується), що дослівно можна перекласти як «рідкий» або «мокрий» і те й інше для звичайної батареї буде правильно.
Як ви зрозуміли, це звичайні акумуляторні батареї, в які заливається електроліт, заснований на сірчаної кислоти і дистильованої води.
Типи акумуляторів
«WET» називають всі типи рідинних АКБ, починаючи від обслуговуються, закінчуючи обслуговуваними варіантами. Адже і в тих і в інших батареях є рідкий електроліт, тільки в одних він знаходиться у вільному доступі – можна відкрутити пробки і подивитися всередину. Зазвичай це так звані «сурьмянистые» і «гібридні» батареї, в них обов’язково наливати дистильовану воду, бо вона википає при заряді.
А ось у інших – електроліт запечатаний герметично, і є тільки клапана для скидання надлишкового тиску. Це, як правило «кальцієві» акумулятори, у них є додавання кальцію і срібла в свинцеві пластини. Випаровування практично немає, і вони не потребують додавання води.
Про типи я писав у статті — про вибір акумуляторів, є навіть відео, дивіться — читайте дуже корисна інформація.
Відмінності від AGM та GEL
Я вже писав про AGM та GEL технології окремо, однак повторю ще раз.
AGM – це необслуговувані, герметичні батареї в яких електроліт запечатаний в скловолокно, і його не можна пролити.
GEL – це технологія, в якій електроліт між пластинами знаходиться в спеціальному гелі. Його також не можна пролити, і вони також не обслуговуються. Вони взагалі не мають пробок для додавання води.
WET – ще раз нагадаю, що це (практично) всі свинцево-кислотні акумулятори які мають рідкий електроліт.
Пару слів про VRLA і SLA акумулятори
Це свинцево-кислотні батареї, тільки вони герметизовані, необслуговувані. Збоку в них є спеціальний клапан, який викидає зайвий тиск створюються газів. Так він відкривається, коли тиск доходить до 100 – 200 мБар.
Однак, як ви помітили, що тут є дві абревіатури VRLA і SLA, відмінності лише в тому, що:
SLA – володіють ємністю до 30Ач
VRLA – володіють ємністю понад 30аг
Можете запитати, звідки береться тиск усередині акумулятора? Все просто, коли йде перезаряд виділяється газ, він створює тиск. Якщо перезаряд буде йти довго, то тиск всередині багаторазово зросте, АКБ може просто розірвати, для того щоб це не сталося і встановлюється такий клапан.
І на останок скажу, абревіатура WET застосовується в основному на імпортній продукції, також часто її можна побачити на зарядних пристроях. НА продукції Російського виробництва пишеться свинцево-кислотний АКБ (або батарея).
Зараз корисне відео, за вибором акумулятора, дивимося.
НА цьому закінчую, думаю, моя стаття була вам корисна. Щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.
Як перевірити витік струму в автомобілі. Мультиметром або спр…
Гріється клема на акумуляторі, плюсова або мінусова. При за…
Яку клему першої знімати з акумулятора? І чому так стоїть…
