Часто ми змінюємо зимову гуму не тому що вона зносилася, а тому що всі шипи з неї вилетіли і вона вже не може ефективно чіплятися за крижане покриття, відповідно погіршується керованість. Іноді буває, навіть цілком нова покришка страждає в теплу погоду, коли ви заїжджаючи, скажімо на бордюр, трохи поддаете «газу» і все прощайте шипи, у мого друга так вилетіло близько 10 штук з колеса, яке експлуатувалося півроку, причому він потім зібрав їх назад. Так що робити? Можна вставити їх назад? Давайте розбиратися …
ЗМІСТ СТАТТІ
- Радянська зимова шина і шиповка
- Можна вставити назад самому?
- Де купити шипи?
Я небагато хочу зануритися в історію.
У радянський час шипованої гуми не було – якщо чесно взагалі було «хреново» з будь-якими покришками (тому тоді процвітали, так звані наваренные шини), а тому багато пересувалися, на чому попало. Не рідко використовувалася літня гума, а тому подолання навіть маленької крижаної гірки перетворювалося на випробування. Люди хто багатший, і з «связами» діставали собі «всесезонку», але ще рідше діставали зимову гуму (популярною була сніжинка), їздили на них саме взимку. Бо як всесезонна гума для літа м’яко сказати, була не придатною.
Радянська зимова шина і шиповка
Як я вже говорив, що однією з найпопулярніших, а може бути і майже єдина зимова шина була так звана «сніжинка». Ця гума ефективно боролася зі сніговими заметами, ось тільки на льоду вона була практично даремною.
Ох, якщо згадати ті роки, мороз по шкірі йде! В занесені снігом і відшліфовані льодом райони було дуже важко дістатися – доводилося штовхати машину по кілька разів! Це вам не сучасні колеса, будь то шиповані або липучка. Це просто здалося б фантастикою для тих водіїв!
НУ да ладно, в загальному народ став замислюватися як вдосконалити цю «сніжинку», як змусити її ефективно боротися з льодом?
Якщо чесно, не пам’ятаю, звідки взялися шипи, може бути це «геній радянської думки», але гуму поступово почали «шипувати»!
Особисто мені в дитинстві кілька разів, вдалося бувати на різних технологіях установки шипів і умовно їх можна розділити на більш і менш досконалі.
1) Шип як саморіз, або гвинтовий. До речі зараз їх досі застосовують на деяких мотоциклах. Тут все просто був виготовлений металевий шип, з одного боку у нього була частина, яка чіплялася за лід, а інша частина була з різьбленням — її просто закручували в гуму. Такі варіанти «шиповки» складно було назвати ідеальними, покришка сильно страждала, так і вилітали вони вже через кілька тисяч кілометрів. Однак зараз використовую з більш широким кроком і меншою висотою. Дивимося відео.
2) Резина наскрізь. І таке було, адже раніше вся гума була камерна, а тому часто просто свердлили покришку наскрізь і встановлювали металевий шип, часто схожий на цвях або «дюбель», причому такий варіант дуже міцно закріплювався на гумі (клепка або різьблення), видерти його було дуже складно.
Вставляли їх обмежена кількість, тому як покришка дуже страждала, через ці отвори проникала вода, бруд — як правило, надавали руйнівний вплив. Але такі колеса дуже добре себе зарекомендували, ідея виявилася «живучою». Хоча і пересуватися з ними можна було близько 40 – 50 км/год, але для того часу це було вже добре.
3) Класичне розташування. Пізніше з’явилися класичні шипи – стаканчики (зараз видів дуже багато), також з’явилася і технологія нанесення. Тому радянські сніжинки повсюдно почали «шипувати» в гаражах своїми руками. Ех були часи, зараз це для багатьох звучить як фантастика, але раніше це вважався це досить легкий процес. Ось фото такої гуми.
Можна вставити назад самому?
Звичайно можна, в чому проблема то? Раніше люди за допомогою дрилі чудеса в гаражі творили. А тут вже і є отвір.
1) Для початку вам потрібно прочистити отвір, де був шип. Промийте, прочистіть насухо, щоб не бруду, не води в ньому не було.
2) Іноді якщо гніздо «подразбито», то можна налити трохи клею, бажано для склеювання гуми.
3) Беремо плоскогубці і з силою вставляємо в отвір. Шип провалиться, зайвий клей вийде.
4) Таким чином, сам особисто, разом з одним відновлював «перепустки» на покришці. І знаєте можна відзначити, що тримаються багато хто до цих пір! Не вилітають, тільки сточується верхня частина від часу. Однак зчіпні властивості відновлені.
Однак це якщо у вас залишилися рідні, які вилетіли! Якщо таких не залишилося, доведеться купувати комплекти з «ремонтними шипами». Але це вже зовсім інша історія.
Де купити шипи?
Не рідко буває що свої рідні які стояли, і потім вилетіли швидкості не загубилися. Для вставки потрібні нові «ремонтні», але де ж їх взяти. Знаєте, як не дивно, можна придбати на тих же шиномонтажах, найчастіше вони виробляють послуги по відновленню «шипування коліс, тому у них є цілі універсальні набори, під будь-яке колесо (різна ширина і глибина).
Також на допомогу приходять магазини з продажу шин, у них рідко, але буває.
Звичайно ж інтернет — вже тут можна знайти будь-які, хоч гвинтові! Просто замовляємо, оплачуємо і вам приходить все по пошті.
Ну а далі потрібно тільки вставити своїми руками. Як це зробити наводку я вам дав.
Зараз невелике відео, дивимося.
НА цьому все, головне зрозумійте, що вставити назад на місце вилетіли можна – причому це не так вже й складно.
Читайте наш АВТОБЛОГ, підписуйтесь на оновлення в соціальних мережах.
Вкрали колеса
Ремонт литих дисків
Дата (рік) виробництво шин (гуми). Де подивитися і як узн…
