Часто у власників автомобілів виникає питання на АЗС (авто-заправних станціях). Який бензин краще заправляти в свій автомобіль? Адже є 92 – 95 – 98 і навіть 100-й! Що скажемо, якщо залити 92 замість 95, тобто як би знизити октанове число? Або 100-й замість 95-го що буде? Адже у моторів різна ступінь стиснення, заточена під певні параметри. Не «угроблю» я свій силовий агрегат? Давайте розбиратися, як зазвичай і відео версія в кінці …
ЗМІСТ СТАТТІ
- Що таке ступінь стиснення?
- Що таке октанове число?
- Що буде якщо залити низький октан?
- Що буде якщо залити високий октан?
- Таблиця залежності
- ВІДЕО ВЕРСІЯ
На початку, варто відзначити – ті параметри і рекомендації, які вказав вам виробник і потрібно використовувати. Тобто на лючку бензобака (або інструкції) написано 92 чи 95, то варто його лити! Також бувають запису не нижче 95-го октанового числа — це означає, лити менше не рекомендується, а от 95 – 98 або 100-й можна! А тепер давайте докладніше.
Зміст
Що таке ступінь стиснення?
Я про це вже докладно розповідав у статті за посиланням зверху, можете перейти і почитати. АЛЕ якщо сказати простими словами, це геометрична безрозмірна величина. Вона обчислюється як відношення повного об’єму циліндра до об’єму камери згоряння. Просто потрібно розділити.
Таким чином, у вас виходить потрібний параметр, наприклад— 8, 9, 10, 11, 12 одиниць і т. д. Скажімо двигун SKYACTIV (від MAZDA) близько 14.
Чим вище ступінь стиснення, тим більше ймовірність того, що паливо всередині циліндрів двигуна може самовоспламенится від високого тиску.
Ви можете задати питання – а навіщо підвищувати ступінь стиснення. Тут багато причин і всі зараз я перераховувати не буду, самі основні – це збільшення потужності і зменшення витрати палива.
Відповідно, щоб бензину протистояти самозаймання потрібні спеціальні характеристики, звідси і пішло поняття октанове число
Що таке октанове число?
Все просто – чим вище це число, тим довше може чинити опір бензин самовосплеменению при стисненні. Саме цей показник і вказують в бензинах 92, 95, 98 і так далі.
Зараз сучасні бензини при виробництві (різного типу крекингах) мають число, що дорівнює приблизно – «82-85». Щоб довести його до потрібного значення, у нього додають спеціальні присадки, зараз це спирти та ефіри, таким чином і виходять 92 – 100-е бензини.
Таким чином, можна отримати приблизні показники:
- Якщо ступінь стиснення (СЖ) менше 10 – те потрібно лити 92-й бензин
- Якщо СЖ від 10 до 12 – потрібно використовувати 95-й
- Вище 12 – 98-й
- СЖ в 14 – 98 або навіть 100-й
Є ДУЖЕ рідкісні мотори, які мають СЖ від 14 до 16 в них використовуються рідкісні типи палива з октановим числом від 102 до 109.
Окремо варто відзначити ТУРБОВАНІ мотори, у них при будь-якого ступеня стиснення використовується не менш 95-го бензину.
Що буде якщо залити низький октан?
Простий приклад — вам рекомендується заливати 95-й, а ви ллєте 92-й – що буде? Взагалі це не рекомендується, бо низьке октанове число (ОЧ), може викликати детонацію двигуна, а це ДУЖЕ руйнівний процес, який може швидко знищити ваш силовий агрегат.
АЛЕ! Так було з аналоговими моторами, з механічним паливним насосом (карбюраторного типу), де всім управляла механіка. Там впорскування, так і запалювання, не могло змінюватись автоматично.
ЗАРАЗ, сучасні агрегати можна назвати «цифровими», у них подача палива, запалювання може змінюватися автоматично, залежно від палива, яке в нього залито. Контролюється це через купу датчиків (детонації, кисню – він же «лямбда-зонд» і т. д.) і вже ЕБУ вирішує що робити. Таким чином, суміш або «збіднюється», або «збагачується» і мотор працює завжди як треба.
Що буде якщо залити високий октан?
Тобто вам рекомендовано 92-й, а ви залили 95 або 98-й? Багато пишуть, що може прогоріти прокладка головки блоку! Чи Так це насправді?
Знову не вірно. ТАК на карбюраторному двигуні (з механічним регулюванням) так би і сталося, наприклад, якщо раніше залити замість 76-го бензину 92-й, тоді реально прогорала прокладка і клапана.
АЛЕ зараз, знову ж таки все виправить електроніка (зміниться запалювання) і нічого страшного не станеться. Буде невеликий приріст потужності в районі похибки 2 – 3% і все.
АЛЕ не завжди має сенс лити 100-й бензин, мотор який розрахований на 92-й. Просто ви не відчуєте різницю, можна залити 98-й ефект буде такий же. А ось в ціні за літр палива різниця відчутна.
Таблиця залежності
НУ і в кінці, як і обіцяв, невелика таблиця залежності октанового числа і ступеня стиснення.
| Октанове число | Ступінь стиснення |
| АІ-76 | 8,0 – 8,5 |
| АІ-80 | 8,5 – 9,0 |
| АІ-92 | 10 – 10,5 |
| АІ-95 | 10,5-12 |
| АІ-98 | 12-14 |
| АІ-100 | більше 14 |
АЛЕ повторюся ще раз, якщо зараз залити паливо з великим або меншим октановим числом на сучасному моторі – НІЧОГО СТРАШНОГО СТАТИСЯ НЕ ПОВИННО. Якщо октан нижче, то трохи впаде потужність і виростить витрата. Якщо вище, то навпаки впаде витрата і виростить потужність. АЛЕ знову ж таки на рівень похибки близько 3 – 4% не більше.
Зараз дивимося відео версія
НА цьому закінчую, думаю моя стаття, таблиця і відео були вам корисні. Щиро ваш АВТОБЛОГГЕР.
Пропан або метан. Що краще для авто. І яка в них різниця?
Газ на авто плюси і мінуси. Розберемо пропан і метан + відео
Пластиковий бензобак – основні плюси і мінуси
