Що ж збулися найпесимістичніші прогнози – уряд планує підвищити коефіцієнти для базової ставки утилізаційного збору. Сама ставка залишиться незмінною на рівні 20 000 рублів, проте дуже сильно коригуються підвищувальні коефіцієнти. Зростання на найпопулярніші ввезені автомобілі складе 90% (майже в два рази). Це однозначно позначиться на ціні ввозяться нових і старих іномарок (з-за кордону), так і з виробленими на нашій території не все так прозоро. Але чи все так погано для приватних осіб? Скажімо тих, хто ввозить машини в Примор’ї з Японії. Давайте розбиратися, як зазвичай, буде відео версія в кінці …
ЗМІСТ СТАТТІ
- Коли і навіщо ввела утилізаційний збір?
- Що зміниться для нових автомобілів?
- Зміни утилізаційного збору старше трьох років
- Утилізаційний збір для фізичних осіб
- ВІДЕО ВЕРСІЯ
На початку статті, хочу сказати, що не все так страшно саме для ФІЗИЧНИХ ОСІБ, які ввозять автомобілі самостійно, а не за рахунок юридичної особи. Для «фізиків» ставки збору залишилися без змін.
Зміст
Коли і навіщо ввела утилізаційний збір?
Спочатку цей збір був гарантією того, що машина, відслуживши свій термін служби гарантовано відправиться під прес, але сума закладається в ціну автомобіля і вона йде додатковим навантаженням на споживача.
АЛЕ особисто мені здається — це свого роду «загороджувальне» міра покликана захистити вітчизняний авторинок від дешевого імпорту, ну і змусити виробників автомобілів переносити виробництво до нас в країну.
Працює з 2012 року, коли країна вступила в СОТ і повинна була скасувати ввізні мита. Мито скасували, але як ви напевно здогадалися — ввела утилізаційний збір. Він діє на всі групи автомобілів, як на імпортні, так і вироблені тут, як я писав вище базова ставка:
Легковий автомобіль – 20 000 рублів
Вантажний чи автобус – 150 000 рублів
Найчастіше можуть застосовуватися підвищувальні коефіцієнти, які збільшують суму.
Але компаніям, які виробляють машини тут у нас в країні, бюджет компенсує в частковому чи повному обсязі ці витрати.
Що зміниться для нових автомобілів?
Зміни набувають вже з 1 квітня 2018 року. Як запевняє уряд зростання не такий великий, близько 14-15% однак якщо подивитися самий популярний клас купуються автомобілів від 1 до 2 літрів, то зростання становить – АЖ 90%, а це «на хвилиночку», майже в два рази більше.
Загалом не буду голослівним дивимося зміни, невелика таблиця:
| Тип транспортного
кошти |
Коеф.
розрахунку до 01.04.2018 |
Сума збору до 01.04.2018, руб. | Коефіцієнт розрахунку
з 01.04.2018 |
Сума збору з 01.04.2018, руб. | Зміна, % |
| «МС» з електродвигунами, за винятком транспортних засобів з гібридною силовою установкою | 1,42 | 28 400 | 1,63 | 32 600 | +15 |
| «МС» з робочим об’ємом двигуна не більш як 1000 см3 | 1,42 | 28 400 | 1,65 | 33 000 | +16 |
| «МС» з робочим об’ємом двигуна понад 1000, але не більше 2000 см3 | 2,21 | 44 200 | 4,2 | 84 000 | +90 |
| «МС» з робочим об’ємом двигуна понад 2000, але не більш як 3000 см3 | 4,22 | 84 400 | 6,3 | 126 000 | +49 |
| «МС» з робочим об’ємом двигуна понад 3000, але не більше 3500 см3 | 5,73 | 114 600 | 5,73 | 114 600 | 0 |
| «МС» з робочим об’ємом двигуна понад 3500 см3 | 9,08 | 181 600 | 9,08 | 114 600 | 0 |
| «МС», що ввозяться фізичними особами для особистого користування, незалежно від об’єму двигуна | 0,17 | 3 400 | 0,17 | 3 400 | 0 |
Таким чином зростання самого популярного класу авто з 1 до 2 літрів об’єму виростить з 44200 рублів, до 84000 зростання майже на 40 000 рублів. Звичайно ж, цю суму закладуть у вартість НОВОГО автомобіля ввозиться на територію Росії з 1 квітня 2018 року.
Та й на не менш популярні авто, об’ємом від 2 до 3 літрів (це D-клас), з діючих зараз 84400 рублів, подорожчають до 126 000 рублів (зростання 49%), зростання на 41600 рублів. Все це знову закладуть у вартість кінцевого авто
Однак не подорожчали машини обсягами від 3 до 3,5 літрів і більше 3,5 л. Тут коефіцієнти залишилися колишніми.
Зміни утилізаційного збору старше трьох років
Тут коефіцієнти також зросли, і також істотно. Знову табличка для розуміння:
| Тип транспортного
кошти |
Коеф.
розрахунку до 01.04.2018 |
Сума збору до 01.04.2018, руб. | Коефіцієнт розрахунку
з 01.04.2018 |
Сума збору з 01.04.2018, руб. | Зміна, % |
| «МС» з електродвигунами, за винятком транспортних засобів з гібридною силовою установкою | 5,3 | 106 000 | 6,1 | 122 000 | +15 |
| «МС» з робочим об’ємом двигуна не більш як 1000 см3 | 5,3 | 106 000 | 6,15 | 123 000 | +16 |
| «МС» з робочим об’ємом двигуна понад 1000, але не більше 2000 см3 | 8,26 | 165 200 | 15,69 | 313 800 | +90 |
| «МС» з робочим об’ємом двигуна понад 2000, але не більш як 3000 см3 | 16,12 | 322 400 | 24,01 | 480 200 | +49 |
| «МС» з робочим об’ємом двигуна понад 3000, але не більше 3500 см3 | 28,5 | 570 000 | 28,5 | 570 000 | 0 |
| «МС» з робочим об’ємом двигуна понад 3500 см3 | 35,01 | 700 200 | 35,01 | 700 200 | 0 |
| «МС», що ввозяться фізичними особами для особистого користування, незалежно від об’єму двигуна | 0,26 | 5 200 | 0,26 | 5 200 | 0 |
Старі автомобілі також зростають в ціні, начебто зростання (1-2 літра) такий же 90%, проте у вартості виражається набагато більше, було 165 200 рублів, а після 1 квітня стане 313 800 рублів – зростання 148600 рублів. Є НАД ЧИМ ПОДУМАТИ!
Утилізаційний збір вводився для того, щоб будувати переробні заводи в Росії, причому з 2012 року було зібрано близько 140 мільярдів рублів (включаючи субсидії виробником). Але до цих пір структури переробних заводів не помічено, якщо вони і є ТО ЇХ ДУЖЕ МАЛО, і знаходяться вони в основному в столичних регіонах.
Утилізаційний збір для фізичних осіб
Багато хто з вас, напевно помітили в таблицях нижню графу, а саме — «ТЗ, що ввозяться фізичними особами для приватного використання». Як бачите тут змін немає:
ЗА ВВЕЗЕННЯ:
Нового автомобіля потрібно заплатити – 3400 рублів збору
ЗА бувший (старше трьох років) – 5200 рублів
Так що ті хто ганяє праворульниє автомобілі з Японії — САМЕ ДЛЯ СЕБЕ, а не як юридична особа можуть видихнути – ДЛЯ ВАС НІЧОГО НЕ ПОМІНЯЄТЬСЯ! Це важливо.
Зараз невелике відео дивимося
На закінчення хочу висловити кілька думок (що говориться вголос):
- Після суттєвої «осідання» автомобільного ринку в 2014 – 2016 роках, і невеликого відновлення в 2017 (зростання на 16%). «Рубати з плеча» утилізаційним збором м’яко сказати не обдумано. Та нових «ввезених» автомобілів у нас в країні не так багато, всього близько 14%, та й завозяться в основному дорогі машини. Але не всі хочуть купувати авто вітчизняного складання!
- Що буде, якщо скасують субсидії всім виробникам на території Росії? Тоді на рівному місці в основному сегменті «B і D-класу» чекайте стрибка цін на 40 – 50 000 рублів
Як то так, будемо сподіватися, що всі ці гроші, які додатково будуть збиратися з 1 квітня 2018 року, все ж таки підуть на будівництво заводів з переробки. НА цьому все ЩИРО ВАШ АВТОБЛОГГЕР
Оцінка автомобіля після ДТП Як не потрапити в халепу!
Заміна прав після закінчення терміну
Новий регламент ГИБДД 2017 (від 20 жовтня). Основні вичавки і…
