Після майже 3 років експлуатації в Російських умовах з пробігом в 77 тис. км. у автомобіля Chevrolet Aveo (седан, двигун 1.2, 8-клапанний, механічна коробка передач) несподівано відмовили спідометр і одометр. Стрілка вказівки швидкості трохи подергалась і завмерла. Одночасно з цим перестав враховуватися пробіг. Трохи пізніше в цей день і на наступний прилади тимчасово працювали, але потім остаточно завмерли …
Консультативний дзвінок у два авторизованих техцентр шевроле нічого не дав, крім потенційної гарантованої витрати на діагностику. Плюс потім ще на ремонт, запчастини,… Припустити найбільш ймовірну поломку з урахуванням пересказанних симптомів майстра техцентр не змогли /не захотіли.
Спасибі форумів, на якому ця тема була піднята і більш-менш інформативно розкрита. Єдине, не вистачало деяких деталей і подробиць. А саме — мені не вдалося знайти інформацію про точне конкретному розміщення датчика швидкості в підкапотному просторі.
Тому довелося заїхати на знайомий «звичайний» автосервіс і, використовуючи оглядову яму, знайти місце розташування датчика швидкості. Він добре видно і відносно легко демонтується навіть без зняття захисту картера (хоча, можливо — «захист захист — ворожнеча»). Якщо, стоячи під автомобілем особою по напряму руху, заглянути під захист з її задньої боку, можна побачити датчик трохи лівіше центру симетрії автомобіля.
Датчик швидкості встановлений вертикально: його низ вкручений в коробку передач, зверху в його «маму» входить трьохконтактний штекер «тато» з невеликим гнучким металевим фіксатором. Фіксатор потрібно злегка зачепити плоскою викруткою, після чого контакт легко від’єднається. Потім викрутити датчик швидкості проти годинникової стрілки.
Фактично датчик швидкості можна зняти без оглядової ями за умови, що він не дуже туго укручений в КПП. На фотографіях показано, куди засовувати праву руку, щоб намацати датчик і викрутити його. Мені так і довелося робити біля будинку без жодної ями.
Датчик вивернуть, кришка з маркуванням акуратно знята. На перший погляд вона закрита герметично, але це все фігня. Ніякої герметичності насправді немає! Необхідно випаяти плату з датчика. Для цього бажано мати пристосування для відсмоктування припою, інакше доведеться трохи повозитися, плюс можливий перегрів плати!
Дивимося і дивуємося: на платі дві доріжки (самі нижні у вертикально стоїть датчику) практично повністю стерлися. Ось вам і герметичність! Дощі, сніг, реагенти, потрапляючи всередину, легко роз’їдають друковану плату, має доріжки товщиною в декілька мікрон.
Взявши ніжки від резистора, відрізаємо потрібну довжину, згинаємо і максимально акуратно оперативно припаюємо. Якщо досвіду пайки ні, краще попросити зробити це якого-небудь знайомого радіоаматора, т. к. зіпсувати плату або її електронні компоненти простіше простого. Я відносно рідко паяю, тим більше такі дрібні деталі, трохи побоювався, що можу перегріти і датчик працювати не буде, але все обійшлося.
Правий шунт має не дуже товарний вигляд, тому що був залужен цілком, і на ньому є надлишки припою. У нього був дублер — акуратний і неперелуженный, але він впав кудись на підлогу, і знайти його я не зміг. Статут возитися з цією дрібницею, припаяв «виродка», на якість провідності його вигляд не впливає 
Готово, збираємо в зворотній послідовності. Шунти набагато товщі мідних доріжок, але це не завадить платі вставитися на своє місце, стирчати вона не буде.
Пропаяв контакти, залити все герметиком. Я використовував клей момент. Наносив в 2 шари послідовно з висиханням кожного. Плата повністю покрита клеєм, по периметру всі щілини також залиті. У такому положенні датчик сох протягом ночі. Вранці був нанесений третій шар клею момент, на який була приклеєна кришка.
Годину-дві — висихання, після чого зворотна установка датчика швидкості КПП автомобіля також на вулиці біля будинку без оглядової ями/естакади/підйомника.
І щастя, все працює! І спідометр і одометр.
P.s. Окрема подяка авторизованим центрам шевроле за те, що ваш сервіс настільки ТАКИЙ, що спонукає автолюбителів самостійно розбиратися з проблемами і не звертатися до вас, і тим самим економити багато грошей!
Відмінності двигуна з турбонаддувом від звичайного
Як перевірити масло в АКПП
Безшумні замки на ВАЗ
