Будь-акумуляторна батарея – акумулятор, має свій термін служби, на жаль, немає нічого вічного! Однак звичайні кислотні АКБ, можуть мати досить великий «розбіг» в термінах експлуатації (іноді в два рази) — але з чим же це пов’язано? Чому одні батареї можуть працювати мало не 10 років, а інші до 3 років ледве дотягують. Виявляється різниця є, і причому це конкретно впливає на термін роботи нашого АКБ …
ЗМІСТ СТАТТІ
- Якість і терміни експлуатації
- Температурний режим
- Виконання батареї
- Справність системи зарядки автомобіля
- Витоку струму
- Міська їзда
- Кріплення акумулятора
- Поради щодо продовження терміну експлуатації
На початку статті хочу відзначити, що сьогодні будемо розбирати кислотні звичайні АКБ, все ж гелеві і AGM батареї-це трохи інше.
На термін служби акумулятора впливає багато різних чинників. Особливо зовнішніх, давайте перерахуємо по пунктах:
- Температурний режим
- Виконання батареї
- Справність системи зарядки автомобіля
- Витоку струму
- Міська їзда
- Кріплення акумулятора
Це основні пункти, які можуть продовжити життя вашої батареї, причому набагато! Однак для початку я хочу розповісти про якість вироблених на даний момент часу АКБ.
Зміст
Якість і терміни експлуатації
На самому початку хочеться сказати про якість сучасних акумуляторів, зараз не буду лізти в нетрі з брендами. Просто хочу відзначити:
- Зараз є дійсно гідні батареї, які ходять по 5 – 7 років, а можливо і більше. Відрізнити їх досить просто, по-перше це відомий бренд, по-друге це гарантія у 2 – 4 роки. Як правило, вони зроблені за необслуживаемой технології, щоб туди не лізли руки» допитливих власників.
- Є й не дуже хороші акумулятори, у них обмежений термін служби в кращому випадку – трьома роками! А ось вони дають на свою продукцію всього – 6 – 12 місяців гарантійного обслуговування.
Відмінності поганого і хорошого виробника полягає у самих технологіях виробництва батарей, десь читав що серйозні компанії не шкодують свинцю для пластин, а також використовують кальцій і навіть срібло, щоб зменшити процеси електролізу — тому вони ясна річ ходять досить довго! А ось ті, хто заощаджує, то і батареї будуть працювати дуже мало, адже свинцю в пластинах мала кількість і вже через 2 – 3 роки він починає обсипатися. Так що у виборі нового акумулятора (раджу прочитати статтю), потрібно дивитися перша справа на гарантію і технологію, вже все зможете зрозуміти.
Ну а тепер я постараюся швидко пробігтися по основним пунктам, які вказав зверху.
Температурний режим
Потрібно відзначити, що багато автомобілісти думають, що впливає на термін служби зимовий період, тобто батарея «мерзне» втрачає заряд і виходить з ладу. Частково це так – основна проблема, це холодна батарея, навіть після запуску вона не бере нормально заряд, поки її температура не підвищиться до плюсової позначки. Тому короткі поїздки дійсно можуть згубно впливати на АКБ, але як правило всі ми гріємо машину і чинимо (як я вважаю правильно), і тому заряд нормально накопичується.
А ось літній режим, з його екстремально високими температурами, а під капотом можуть бути всі + 60, + 70 градусів Цельсія. Компрометує сульфатації батареї, влітку вам не потрібно багато енергії для того щоб пустити двигун, але ось взимку потрібно мінімум на 30% більше! А так як влітку ємність просіла, то можливо, що двигун ви вже не запустите!
Особисто я рекомендую хоча б раз у 2 – 3 роки, робити десульфатацию акумулятора, таким чином, ви продовжите термін служби, як мінімум на пару років.
Виконання батареї
Про це я писав у статті — допустимий або обслуговує акумулятор. Власне якщо ви берете допустимий варіант, то будьте готові доглядати за ним! Додавати дистильовану воду, перевіряти густину електроліту і т. д.! Якщо «прохлопаете» момент, то АКБ може і рік не проходити! В цьому відношенні термін служби необслуговуваного акумулятора набагато більше, все ж варто купити саме його.
Справність системи зарядки автомобіля
Тут хочеться виділити два основних аспекти:
- Генератор – він прямо впливає на експлуатацію АКБ. Якщо він працює у своєму штатному режимі, то термін — номінальний. Але от якщо він починає глючити, не давати або недодавати заряд, то батарея починає більше розряджатися. Це загрожує глибокими розрядами і сульфатацией пластин, пару трійку глибоких розрядів і викидаєте свій АКБ.
- Реле регулятора – це маленька, але дуже важлива мікросхема, вона захищає акумулятор від перезаряду. Адже генератор не знає міри! Для того щоб перезаряд не проходив і потрібен цей маленький елемент, він також продовжує життя АКБ (детальніше тут).
Якщо всі системи працюють нормально, ви можете розраховувати на номінальний термін батареї, тобто, скажімо не менше 5 – 7 років! А от якщо щось працює не так, це критично знижує термін експлуатації.
Витоку струму
Стороннє устаткування, наприклад магнітоли чи сигналізації, якщо їх підключити не правильно, можуть садити вашу акумуляторну батарею, начебто не великий струм витоку, але пару – трійку днів, та й навіть тиждень і все — глибокий розряд! Тому якщо ви помічаєте, що після нічної стоянки, стартер крутиться не так жваво, варто заміряти струм витоку. Потім в обов’язковому порядку його усуваємо, інакше вже через кілька місяців будете купувати новий АКБ.
Міська їзда
Також варто відзначити, що в містах батареї живуть менше! АЛЕ чому? ТА все просто – у місті дуже багато коротких поїздок, ви запустили авто, АКБ віддав енергію на пуск, а ви проїхали всього кілька кілометрів і вже через 10 хвилин встали на тривалу стоянку! Таким чином, вийшов невеликий «недозаряд»! Потім знову запустили і за нової зупинилися. Такі недозаряды розряджають батарею, і напруга може впасти до критичного. Наприклад, взимку ви не зможете запустити машину — розрядити свій АКБ в нуль, а це глибокий розряд і сульфатація.
Тому щоб продовжити термін експлуатації, варто хоча б раз в пару тижнів проїжджати на машині більше 30 – 40 хвилин! Хоча якщо ви стоїте в пробках тривалий час із запущеним мотором, то цього цілком достатньо – адже генератор крутитися навіть на холостих і дає заряд.
Кріплення акумулятора
Багато хто може порахувати це не важливим пунктом і будуть не праві! Тому як кріплення як я вважаю, один з найважливіших пунктів – батарея при крутих поворотах та інших маневрах може вилітати з свого місця. І якщо вона не закріплена, тоді може замкнути клема про кузов (скажімо плюсова на «масу»). Або клема взагалі може зламатися, або зламати місце кріплення в пластиковому корпусі, що теж нічого хорошого не несе! Такий акумулятор вже не пропрацює довго.
Запам’ятайте, батарея повинна бути добре закріплена (сидіти в своєму гнізді), бажано спеціальними скобами, або іншими затискачами.
Поради щодо продовження терміну експлуатації
- Не використовуйте розряджений або «підсаджена» АКБ.
- Взимку намагайтеся заряджати свою батарею, після прогріву двигуна дайте попрацювати 5 – 10 хвилин з відключеними електричними приладами, наприклад після поїздки.
- Якщо у вас механіка, полегшуйте пуск двигуна натисканням на педаль зчеплення.
- Не крутить стартер довго! Бо він просто нереально багато витрачає енергії. Максимум 4 – 5 секунд, за один пуск! Якщо машина не запускається з 4 рази, не варто її далі ґвалтувати.
- У зимовий період часу. Перед пуском бажано запалювати фари, це запустить хімічну реакцію в акумуляторі і дозволить йому швидше прогрітися. Фари варто запалювати на 20 – 30 секунд, цього достатньо.
- Періодично оглядайте корпус АКБ, очищайте клеми і корпус від нальоту.
- Періодично заряджайте акумулятор. Навіть якщо ви ідеально використовуєте свій автомобіль, він може розряджатися. Наприклад ідеальне напруга 12,7, але найчастіше АКБ на автомобілі тримається близько 12,2 – 12,4 Ст. Корисно його піднімати до 12,7 В скажемо раз в місяць.
До речі корисне відео в тему.
ПІДСУМОК. Хлопці нормальна батарея в середньому служить близько 5 – 7 років! Деякі особливо допитливі власники можуть продовжити роботу до 8 років. Проте якщо у вас дешевий неякісний АКБ, то його термін служби навряд чи перевалить за три роки.
НА це все, читайте наш АВТОБЛОГ, буде ще багато цікавого.
Можна заряджати обслуговує акумулятор. Звичайним зарядны…
Як зробити електроліт. Для автомобільного акумулятора своїми…
IMAX B6 mini. Зарядка автомобільного акумулятора – повна інс…
