Другий претендент на тест знову ж фірми CARKU, тільки модель сьогодні E – Power – 43, про першу модель можете почитати тут. Це пристрій з одного боку простіше, а от з іншого набагато краще захищена, тобто є прогумований корпус. Також великим плюсом варто відзначити що з’являється достатній РК – дисплей, на якому є всі команди і інформація по запуску. Загалом, я протестував цей «Jump – стартер», сьогодні хочу представити свій відгук, обов’язково буде фото і відео матеріал, так що, той хто задумався над покупкою, читаємо далі …
ЗМІСТ СТАТТІ
- Комплектація
- Характеристики та роз’єми самого CARKU E-Power–43
- Про планшет, стільниковий і ноутбук
- Пуск двигуна
- ВІДЕО + ПІДСУМОК
Ця модель трохи інша, вона відрізняється від 37–мій можливостями. Не дивлячись на більш крутий інтерфейс, у неї немає зарядки ноутбуків, це трохи засмучує, можна назвати це першим мінусом. Однак саме виконання і кейс чохол тут набагато краще, однак почнемо все по порядку.
Зміст
Комплектація
CARKU E-Power–43 постачається в якісному синьо-білій картонній коробці, з кольоровим «принтом» самого гаджета на лицьовій стороні, на упаковці претензій просто немає.
Відкриваємо коробку, і в ній знаходиться спеціальний кейс, тут не просто сумка – чохол, і САМЕ КЕЙС, з жорсткими стінками, це великий плюс як я вважаю.
По-перше, він жорсткий і прекрасно тримає форму
По-друге, він місткий, всередині все розташовано дуже зручно, є вставки під сам «jump – стартер»
По-третє, нічого не валяється – не валиться все заховано по кишеньках, іноді навіть можна подумати, що комплектація тут набагато бюджетні, але це не так.
НУ що пробіжимося по комплектації:
- Сам CARKU E-Power–43
- Перехідники для зарядки телефонів і планшетів
- Зарядка від мережі в 220 Вольт
- Зарядка від прикурювача
- Дроти для приєднання до акумулятора
Ще раз хочу відзначити кейс – ТАК ВІН ОБ’ЄМНИЙ, АЛЕ ДУЖЕ ЯКІСНИЙ. Мені здається, інші виробники повинні брати приклад з CARKU.
Характеристики та роз’єми самого CARKU E-Power–43
НУ що ж пробіжимося по самому гаджету. Зроблений він ще якісніше, ніж попередній (37 модель). Все тому що тут корпус, пило і волого-захисний! Чесно не знаю чи можна його занурювати під воду, ну думаю з дощем або снігом він впорається легко. По корпусу також варто відзначити прогумовані боки, праворуч і ліворуч, а також знизу.
НА верхній частині є РК дисплей (чорно-білий) з кнопками з боків, BOOST, «включення» і «кнопка ліхтаря».
Передня частина – основні роз’єми, які закриті гумовими заглушками (видно щоб вода не проникла), це:
- Зарядка самого гаджета, 15В 1A
- USB 5B – 2A
- Вихід 12B – 10A
- Основний вихід для приєднання проводів до АКБ машини
- НУ і сам ліхтар
Більше нічого немає! Власне можна зарядити телефон або планшет, а от з ноутбуками виходите в прольоті. Хоча багатьом цього не потрібно. Адже пускові пристрої беруться для запуску двигуна.
Тепер основні характеристики:
- Вага самого E-Power–43 – 607 грам
- Робоча напруга 12 Вольт
- Пусковий струм – до 500 Ампер
- Ємність 15000 маг
- Батарея Літій-Полімер (LiPo)
- Діапазон температур, приблизно від – 30 (- 40) до + 60 градусів
Рекомендується запуск двигунів:
Бензинові до 7 літрів
Дизельні до 3,5 літра
Власне характеристики мало чим відрізняються від «37 моделі». Тут головний акцент йде на вологозахищений корпус, підійде для екстремальних умов.
Про планшет, стільниковий і ноутбук
Знаєте у мене складається таке відчуття, що E-Power–43 «не заточений» як «Power – bank», мені здається у нього зовсім інші функції, наприклад пуску.
Чому я так подумав, та все просто – роз’єм є тільки для стільникового, зараз це вважається хорошим тоном, але ось під’єднати свій WINDOWS планшет і ноутбук мені так і не вдалося, банально немає роз’ємів.
Звичайно, це неприємно, але терпимо! Бо ще раз повторюся — тут йде основний напрямок на пуск мотора (як я розумію в серйозних умовах).
Пуск двигуна
Перевіряли все на тому ж FIAT PANDA і «дохлом» АКБ мого друга, який майже рік тому був залишений в гаражі і жодного разу не заряджався. Напруга була не більше 6 Вольт, варто відзначити, що при такому «вольтажі», навіть панель приладів не спалахувала. Потрібно було використовувати наш «бустер»
Тут все досить просто, причому підказки є РК – дисплеї.
- Підключаємо до клеми пристрою, це спеціальний роз’єм, переплутати можна тут захист від «дурня»
- Далі під’єднуємо до АКБ, червону — до плюса, чорну — до мінуса. Не переплутайте! Якщо переплутаєте клеми, то на дисплеї з’явиться напис – «УВАГА, ЗМІНІТЬ КЛЕМИ»
- Якщо з’являється напис «Можна провести запуск», намагаємося запустити
- Якщо ваш АКБ конкретно розряджений, то запустити не вийде (як у нашому випадку). Тоді натискаємо кнопку «BOOST» і протягом 30 секунд намагаємося завести мотор.
Власне ось так легко і просто! E-Power–43 впорався з поставленим завданням на всі 100%!
Зараз відео огляд, дивимося, там більш докладно.
ПІДСУМОК
Що хочеться сказати в ув’язненні, CARKU E-Power–43, створений саме для пуску двигуна. З цим завданням він справляється на всі 100% претензій до нього немає. Також міцний прогумований корпус із захистом від вологи, це додатковий плюс перед іншими моделями. Однак до мінусів можна віднести те, що немає зарядки для великої кількості гаджетів (планшетів і ноутбуків), хоча телефони все ж можна підзарядити. Цей мінус робить неможливим використовувати гаджет як «POWER – BANK», хоча не завжди це потрібно. Зате вбудований ліхтар світить реально сильно і далеко.
Середня ціна пристрою, приблизно від 7500 до 9900 рублів (за даними яндекс маркету). Не дешево, зате виручить практично в будь-який мороз, особливо актуально для дуже холодних регіонів.
А сьогодні у мене все, читайте наш АВТОБЛОГ.
Гучний зв’язок у машину
Inspector Cayman S (Signature). Мій докладний і чесний відгук
Присоска на лобове скло. Для радар-детектора або видеорегис…
