Взагалі-то у amg вже був електромобіль: в 2013 році придворне тюнінг-ательє німецького концерну представило електричну конверсію спорткара mercedes-benz sls з чотирма електромоторами (сукупна потужність — 552 квт) і батареєю ємністю 60 квт·год, але то була, так би мовити, проба пера в електричному сегменті, модель випустили тиражем менше сотні примірників.
Mercedes-amg eqs-перша регулярна електрична модель, створена на спочатку електромобільній платформі eva2. Спортивний ліфтбек дебютував на мюнхенському автосалоні в модифікації 53 4matic+, оснащеної двома електромоторами (по одному на кожну віссю), які сукупно видають пікові 484 квт (658 к.с.) і 950 нм, а з опціональним пакетом amg dynamic plus — 560 квт (761 к. С.) і 1020 нм. Для порівняння скажемо, що двомоторна топ-версія 580 звичайного eqs видає 385 квт (523 к.с.) і 855 нм.
До 100 км/год mercedes-amg eqs 53 4matic+ розганяється за 3,8 с, максимальна швидкість — 220 км/год. З пакетом amg dynamic plus відповідні характеристики становлять 3,4 с і 250 км/год. Максимальне прискорення доступно тільки при заряді батареї не менше ніж на 80%. Виходить, що на підсаджений батареї розгін флагманського електрокара mercedes-amg буде на рівні чергового бензинового хот-хетча… А з повністю зарядженою батареєю mercedes-amg eqs 53 4matic+ начисто програє 1020-сильної топ-версії plaid американського електричного лифтбека tesla model s, яка набирає першу «сотню» за 2,1 с і може розігнатися до максимальних 322 км/ч. Навіть базова 679-сильна model s long range динамічніше мерседеса: 3,2 с до «сотні».
За запасом ходу на одній зарядці mercedes-amg eqs 53 4matic + теж відстає від американського конкурента: батарея ємністю 107,8 квт·год дозволяє проїхати до 580 км по циклу wltp, тоді як tesla model s long range — 652 км, tesla model s plaid — 637 км.
Проте в гамі eqs версія 53 4matic + поки найпотужніша і швидка. Заради поліпшення характеристик інженерам довелося застосувати на задній осі шестифазний синхронний електромотор, переписати програму управління інверторами, доопрацювати систему охолодження. Максимальна рекуперативна потужність-300 квт, вона дозволяє ефективно “підгодовувати” батарею при інтенсивних гальмуваннях. Термін служби батареї – 10 років або 250 тисяч км пробігу, за нього відповідає спеціальне ресурсозберігаюче пз.
Характеристики адаптивної пневмопідвіски amg ride control переглянуті в бік більшої спортивності, задні колеса можуть повертатися на кут до 9 градусів, покращуючи маневреність і керованість важкого (споряджена маса — 2665 кг) електромобіля. Діаметр передніх гальмівних дисків – 415 мм, задніх — 378 мм, за доплату пропонуються ще більші гальма з карбон-кераміки. Спеціально для amg-версії eqs був записаний особливий саундтрек performance (йде в комплекті з пакетом amg dynamic plus), що створює в салоні драматичну атмосферу при динамічній їзді…
Візуальних відмінностей у amg-версії від інших eqs небагато: фальшрадіаторная решітка з намальованими вертикальними прутами, червона прострочка в обробці салону, особлива графіка і додаткові, спортивні розділи меню у 56-дюймового трехэкранного табло hyperscreen.
Ціна на mercedes-amg eqs 53 4matic + поки не оголошена. Також невідомо, чи будуть у mercedes-amg eqs більш потужні версії, які змогли б потягатися в динаміці з tesla model s.
