У причинах ситуації, що склалася портал “автовзгляд «розібрався вже давно: під час пандемії, коли автозаводи вставали один за іншим, постачальники електроніки зробили ставки на виробників гаджетів — у тих через загальну» удаленки” різко рвонув вгору попит на смартфони і ноутбуки. А коли чіпи знадобилися автопрому, в достатній кількості таких просто не знайшлося.
Потім додалася посуха на тайвані, а для промивання кристалів кремнію їй потрібні колосальні обсяги води. На випуск чіпів вплинула і велика пожежа на одному з найбільших заводів, що забезпечує напівпровідниками 20% світового автопрому.
Крім того, автовиробникам доводиться буквально воювати за мікрочіпи, оскільки великі корпорації, на зразок huawei і apple готові платити постачальникам напівпровідників набагато цікавіші суми, ніж представники автопрому.
Коли все це закінчиться? нескоро. Глава bmw олівер ципсе впевнений, що криза послабить свою хватку через 6-12 місяців, а президент концерну daimler ола калленіус пропонує дочекатися 2023 року — мовляв, раніше цього терміну чекати поліпшення ситуації точно не варто.
На цьому тлі російський авторинок падає другий місяць. Що, однак, не заважає ні автовиробникам, ні їх дилерам безбожно піднімати і піднімати ціни. Експерти порталу “автовзгляд” впевнені, що настільки неприємна для споживача тенденція збережеться і в майбутньому році.
