Істленд піддає оцінці всі матеріали в салоні – від шкіряної оббивки до пластику – і постійно тренує нюх, щоб не дивлячись відрізняти шкіру від шкірозамінника. Крім бездоганного нюху в арсеналі істленда є ступінь магістра хімії в галузі судової медицини, отримана в британському лестерському університеті.
За словами інженера, він включається в роботу з самого початку розробки нової моделі і бере участь в ній до самого кінця, перевіряючи кожну нову деталь. Причому по кілька разів: слухати запахи доводиться в різних умовах, так як вони можуть змінюватися в залежності від температури.
Як зазначає істленд, його робота з часом стає важливішою. У салонах сучасних машин все менше шуму, причому мова йде не тільки про майже беззвучних електрокарах. Це зміщує фокус уваги клієнтів у бік інших аспектів – в тому числі запаху, що грає важливу роль в емоційному зв’язку водія і машини, говорить інженер.
Фахівець з запахів є не тільки в європейському підрозділі nissan. Інженери з аналогічними обов’язками працюють над автомобілями марки, які випускають на ринки сша і японії.
Раніше фахівці ford з’ясували, що власники електричного mustang mach-e сумують за звичним запахом паливного автомобіля. Спеціально для ностальгуючих власників нових “мустангів” випустили оригінальний парфум mach-eau, який імітує запах працюючого двс.
