Для професійних водіїв ця стаття + відео можуть здатися елементарними, але для новачків викликає дуже багато питань. А саме — як правильно зняти акумулятор з машини, які можуть виникати проблеми при цьому процесі? Як правильно це робити, щоб не спалити електрику автомобіля або взагалі, що гірше, не довести до пожежі. Пишуть в основному новачки, особливо дівчата. НА такі питання (як я вважаю) потрібно відповідати, адже всі ми з вами, колись були такими. Тому сьогодні докладна інструкція + відео версія …
ЗМІСТ СТАТТІ
- Навіщо взагалі знімати акумулятор?
- Пару слів про електрику автомобіля і ЕБУ
- Заходи безпеки при знятті батареї
- Демонтаж своїми руками — послідовність дій
- Про запущений двигун і АКБ
- ВІДЕО ВЕРСІЯ
Насамперед, варто пам’ятати – акумуляторна батарея, хоча і володіє невисоким напругою (всього 12,7), зате сила струму в ньому на досить високому рівні, навіть найпростіша батарея може видавати від 50А у годину, однак є й більш потужні варіанти, так на вантажних дизельних автомобілях зокрема КАМАЗ, МАЗ та інші часто можуть використовуватися акумулятори в 190Ач (зазвичай їх дві штуки). А пускові струми, які можуть доходити до 500 – 1000Ампер!
Зміст
Навіщо взагалі знімати акумулятор?
Причин тут багато, тому я хочу розбити по пунктах:
- Напевно, найпоширеніше це заряд акумулятора. Коли АКБ «здох» (двигун «не крутить») це ще не говорить про його заміну. Для початку нам потрібно його зарядити, а для цього несемо або додому, або в гараж, або спеціальним навченим людям. Ось для цього його потрібно зняти з машини.
- Зберігання. Багато хто з нас, особливо новачки, не їздять в зимовий період часу, автомобілі так і стоять на стоянках, місяцями. Одні не знімають батареї взагалі, інші скидають тільки клему, треті знімають АКБ і несуть його додому. Вдома його легше зберігати, відстежувати заряд та своєчасно заряджати.
- Обслуговування. Якщо у вас площа батарея, на ній потрібно перевіряти рівень електроліту, додавати дистильовану воду в банки, заміряти щільність, при необхідності заряджати. Звичайно, можна все це зробити прямо в підкапотному просторі, проте краще зняти батарею і обслуговувати у спеціальному місці, щоб не допустити проливання електроліту.
- Заміна. Коли батарея виходить з ладу, наприклад — посипалася одна банка, то відновити його дуже складно (практично не можливо), потрібно купувати новий. А для того щоб змінити для початку знімаємо батарею.
Звичайно, є ще ряд причин, скажімо, заміна будь-яких агрегатів двигуна (банально подушки) або зняття кузовних частин, але вони виявляються рідше. Тому перших 4 пункту, найпоширеніші.
Пару слів про електрику автомобіля і ЕБУ
Перш ніж знімати акумулятор з машини, вам потрібно ознайомитися з інструкцією або «керівництва з експлуатації». У ній часто вказують, як саме потрібно демонтувати АКБ. Справа тут ось у чому, на дорогих машинах, елітного класу, такі як скажімо Infinity або Lexus, зняття батареї, просто так — не рекомендується. У них є кілька ЕБУ, які управляють певними функціями автомобіля, найчастіше це аудіосистема або які-небудь допоміжні. Якщо відключити акумулятор, то установки в допоміжному ЕБУ можуть зникати, тому рекомендується від’єднувати саме на станції офіційного дилера. Коли після обслуговування вашої батареї, можуть відновити налаштування. Однак у цих машин є суворі рекомендації в «інструкції з експлуатації».
В інших авто, є спеціальні тумблери, які відключають систему живлення, перед тим як зняти акумулятор – ЇХ ТАКОЖ РЕКОМЕНДУЄТЬСЯ ВИКОРИСТОВУВАТИ!
Якщо ж взяти 80% решти автомобілів, то зняття акумулятора справа реально просте (я б навіть сказав — елементарне). У великої кількості машин, є тільки один ЕБУ і в нього в якості прошивки, закладені основні параметри, які не збиваються при відключенні живлення. Однак у вас зіб’ються тільки годинник, налаштування радіостанцій, а також еквалайзер, але все це настроюється за пару хвилин. Тому на 80% машин не потрібні які-небудь спеціальні навички, знімайте свій акумулятор скільки завгодно.
Також ходять «байки» що є зняти АКБ з машини, то це погано впливає на електрику, зокрема на «проводку». Як і яким чином не вказується! Давайте подумаємо логічно – якщо ви відключаєте батарейки в ліхтарику, що він відразу ламається – ЗВИЧАЙНО Ж НІ! Поставите нові і він знову буде світити як раніше, також і з акумулятором. Ох, не знаю, звідки беруться ці чутки, але знову ж – У 80% випадків нічого страшного не станеться.
Заходи безпеки при знятті батареї
Якщо ви знімаєте АКБ своїми руками, вам варто дотримуватися деяких правил:
- Від часу клеми можуть окислитися», щоб їх відкрутити деякі б’ють по них ключем або іншим інструментом. РОБИТИ ЦЬОГО КАТЕГОРИЧНО ЗАБОРОНЕНО! Ви просто можете зламати їх, або від них відваляться ВСЕРЕДИНІ пластини, що призведе до виходу з ладу акумулятора.
- Після зняття — не можна кидати, штовхати, кидати, ударяти батарею. Будь-яке пошкодження може призвести до протікання електроліту, або до пошкодження активної маси (пластин)
- Не можна ставити на бік або вгору дном. Можливі або протікання електрохімічної рідини, а також замикання
- Не рекомендується зливати електроліт з банок. Він складається з сірчаної кислоти (35%) і дистильованої води (35%), при попаданні на шкіру або одяг може викликати опіки. Так що робити це потрібно в спеціальних захищених місцях
- Доливати кислоту або електроліт. Не можна! Якщо звичайно ви не виконуєте будь-які відновлювальні роботи. Це надлишково підвищить щільність, що може призвести до сульфатації пластин. Додається тільки дистильована вода.
- Не рекомендується зберігати повністю розряджений акумулятор на морозі. Він банально може замерзнути, що призводить у 50% випадків до осипання активної маси.
Пам’ятаємо це і дотримуємося! Особливо загострюю увагу на те, що можна перевертати батареї, після того як зняли, ставимо його акуратно на землю а не кидаємо.
Демонтаж своїми руками — послідовність дій
Перш ніж проводити демонтаж, вам потрібно відкрити капот і подивитися — як закріплений ваш акумулятор. Зазвичай він кріпиться спеціальною скобою або стяжкою (іноді навіть пластиною), щоб не стрибав по подкапотному простору. Щоб зняти цю стяжку, дивимося — як вона кріпиться зазвичай гайка на «10», але може бути і на «12» — «13».
Є акумулятори, які кріпляться не в підкапотному просторі, а під сидінням автомобіля, знову ж таки на елітних авто, там щоб їх зняти, зазвичай демонтують переднє сидіння водія.
Далі, дивимося — як приєднані клеми на акумуляторі. У 95% випадків це будуть гайки на «8» — «10».
Таким чином, перед демонтажем запасаємося ключами в «8» — «10», а також «12» — «13». Також варто взяти рукавички, хоча б «тряпочних» щоб не забруднити руки.
Переходимо до зняття акумулятора:
- Відкриваємо капот
- Знімаємо шумоізоляцію батареї або тканинну захист. Буває на деяких авто.
- Знімаємо негативну клему! Вона позначена «мінусом» на корпусі батареї. Чому потрібно знімати саме її першу? В принципі для батареї все одно — що першим знімати, проте «мінусова» прикручується до кузова автомобіля. Якщо ви першим ділом будете знімати «плюсову» клему і ненавмисно ключем (який знаходиться на гайці «плюса») доторкнетеся до металевого елемента кузова – СТАНЕТЬСЯ СИЛЬНИЙ ЗАМИКАННЯ! Тому першим ділом обесточиваем кузов (знімаємо «мінус»), а вже після знімаємо «плюс».
- Демонтуємо кріплення, якими затиснутий акумулятор. Як я і писав, це може бути планка через всю батарею, а може бути просто пластина внизу.
- Витягуємо з місця посадкового місця.
Власне це все, як бачите нічого страшного, елементарні дії.
Про запущений двигун і АКБ
Знімати акумулятор з машини — ПОТРІБНО НА ЗАГЛУШЕНОМУ ДВИГУНІ! Не можна виробник процес демонтажу, коли двигун працює, особливо на сучасних машинах. Причин тут декілька:
- При працюючому двигуні йде заряджання від генератора. І якщо зняти АКБ, плюсова клема може потрапити на кузов автомобіля, відбудеться замикання – можливо спалити генератор, проводку, так і просто ваш авто.
- Від’єднання батареї при працюючому моторі, може спровокувати стрибок напруги в бортовій мережі. Можна підпалити ЕБУ, реле-регулятора генератора, сигналізацію та інші системи (зокрема мультимедіа)
Думаю цих двох пунктів вже досить. ОСТАННЄ що варто запам’ятати – знімати АКБ потрібно при вимкненому запаленні! ІДЕАЛЬНО взагалі витягнути ключ із замка запалювання. При працюючому «запалюванні» також можуть відбуватися скачки напруги, також можливо щось «підпалити».
А на це текстова версія закінчується, головне запам’ятати – глушимо – витягуємо ключ із замка – йдемо демонтувати батарею – ВСЕ!
Зараз детальна відео версія для новачків буде корисна.
Читайте наш АВТОБЛОГ, підписуйтесь на оновлення, буде цікаво.
Замкнуло банку акумулятора. Що тепер робити?
Зелена лампочка на акумуляторі (вбудований індикатор). Що про…
Потрібно відкручувати пробки при зарядці акумулятора. І як пов…
