У попередній статті – можна заряджати акумулятор, не знімаючи з машини, я трохи торкнувся зарядку в холодний період часу. Але мої читачі захотіли детальніше розібратися в цій темі. Для нашої країни холод і морози, вже звична річ, але завжди неприємно, коли «джерело живлення» просто розряджається і не може завести ваш автомобіль. Також короткі поїздки, можуть просто «вбивати» ваш батарею – вся справа в тому, що зарядка акумулятора на морозі набагато відрізняється від плюсових температур. Винуватцем виступає щільність електроліту, а також збільшення внутрішнього опору …
ЗМІСТ СТАТТІ
- Про електроліт
- Напруга акумулятора
- Зарядка АКБ в холоді
- Заряд штатного генератора в мороз
- ВІДЕО ВЕРСІЯ
Не багато знають, але більшість автомобілів в зимовій період часу їздять з недозаряженными акумуляторами. Зазвичай це близько 25% недозаряду. Але чому таке відбувається? Вся справа в тому, що з холодами зростає внутрішній опір батареї, тому відновлення ємності не може відбуватися на всі 100%, після запуску двигуна. Звичайно (як написав зверху) ємність коливається в межах 70 – 75%, а якщо заміряти щільність вона близько 1,24 г/см3
Зміст
Про електроліт
Всім відомо, що працездатність звичайних свинцевих акумуляторів безпосередньо залежить від електроліту. Саме він змушує накопичуватися заряд всередині АКБ. Стандартна щільність для нашої смуги є 1,27 – 1,28 г/см3. Але й у цієї щільності є свій поріг замерзання.
1,27 – замерзає вже при « — 65» градусів Цельсія
1,20 – замерзає при — 20» гр.
1,10 – вже за « — 7» гр.
Але що саме прикре, що щільність 1,24 г/см3 може вже замерзнути при – 40, — 42 градусах. А саме такі значення майже у всіх АКБ в холодний період. Чим це загрожує? ТАК банально ваш акумулятор може замерзнути і ушкодитися, руйнується не тільки корпус, але і активна маса пластин.
Тому в зимовий період часу потрібно стежити за тим, щоб щільність електроліту, не падала, особливо в сильні морози. Тобто іноді потрібно заряджати батарею, бажано в теплому приміщенні, спеціальним зарядним пристроєм.
Напруга акумулятора
Звичайно не завжди, а особливо на морозі є можливість заміряти щільність. Однак на багатьох сучасних АКБ є спеціальне віконце, ще його називають «зелене око». Якщо він горить зеленим, значить все нормально. А ось якщо чорним або білим, то треба дивитися або обслуговувати вашу батарею.
Однак і вічка може не бути, тоді на допомогу підійде «мультиметр» (або вольтметр), щоб заміряти напругу і зорієнтуватися. Нормальне напруга акумулятора – 12,7, це своєрідні 100% заряду. Якщо у вас менше скажімо 12,2 – це розряд на 50%! А В 11,7 – це майже повний розряд батареї.
Так ось заряду в 12,2 – 12,4 В – відповідає щільність в 1,23 – 1,24 г/см3 саме при таких показниках – 40 гр., ваша батарея може замерзнути. Я вже мовчу про більш низькій напрузі.
Зарядка АКБ в холоді
Допустимі умови для заряду кислотного акумулятора, це діапазон температур від – 15 до + 40 градусів Цельсія. Напруга заряду при + 20 + 25 градусів, повинно бути 13,8 – 14,2 Ст. При збільшенні температури, напруга повинна бути менше звичайного, що уникнути перезаряду АКБ. Відповідно при зменшенні температури напруга повинна підвищуватися. Якщо почитати різні джерела виробників батарей, а також зарядних пристроїв компенсаційний струм повинен відповідати приблизно 30 мВ (градус Цельсія) або 0,03 В.
Що це значить – нормальна температура, при якій акумулятор заряджається приблизно +20 градусів Цельсія, а напруга 13,8 (беремо середній акумулятор). Якщо температура починає знижуватися, то струми заряду також повинні збільшуватися — НА 0,03 за кожен градус зниження. Таким чином, якщо заряджаємо при нулі градусів Цельсія (а це відмінно на 20 градусів від нормальної температури), то 20 Х 0,03 градуси, виходить – 0,6 В. Якщо хочете заряджати акумулятор на морозі -20 градусів (а це відмінно від нормальної температури до 40 градусів), тоді 40 Х 0,03 – 1,2 Ст.
Якщо «підбити» невеликий підсумок, нормальний заряд акумулятора відбувається при + 20 гр. Цельсія, зазвичай це напруга в 13,8 (можливо трохи вище). В ідеалі так і потрібно заряджати АКБ в теплих умовах! Але якщо ви вирішите зарядити на холоді, наприклад при «нулі» додаємо напруга на 0,6 В, до 14,4 Ст. А ось якщо заряджаєте на морозі до – 20 градусів, ще на 0,6 В, тобто до 15В.
Саме такі напруги потрібні щоб на морозі довести заряд до 100%! Багато хто може запитати: а чи можливий заряд 13,8 при морозі? Можливий! Однак заряд буде набагато збільшений за часом. ТАК і є велика ймовірність, що батарея так і не набере 100% ємності.
Також варто пам’ятати, що не можна давати екстремально високі напруги заряду – є думка що якщо дати 15,6, при -10, -15, то батарея швидко прогріється і почне ефективно брати заряд. АЛЕ ЦЕ НЕ ТАК! Швидше за все, ви вб’єте свій АКБ, це загрожує осипаннями активної маси. Розраховуйте напруга правильно.
Заряд штатного генератора в мороз
НА сучасних авто, діапазон від 13,8 до 14,4 Ст. Варто зазначити, що у вкрай низькі температурні ситуації, від – 20 (і нижче), щоб повністю заряджати ваш АКБ потрібно проїхати за кермом від 4 годин! Навряд чи хто стільки проїжджає.
Однак якщо ваш моторний відсік, добре утеплений, і практично не продувається. Двигун дуже швидко розігріє моторне простір, відповідно і батарею. Таким чином, зарядка акумулятора буде проходити набагато швидше.
Та й якщо моторний відсік не має утеплення, то тепло від двигуна допоможе скоротити час заряду. Однак знову варто пам’ятати про час поїздки до роботи (якщо вона коротка взимку, це погано), так і прогрів двигуна ще не кому не шкодив – знову ж таки це благотворно позначиться на заповненні заряду батарей.
Зараз відео версія дивимося.
На цьому закінчую, дивіться і читайте наш АВТОБЛОГ.
Як працює акумулятор автомобіля. Коротко про будову + ві…
Як зняти акумулятор з машини. Потрібні знання + відео версія
Заряджати заряджений акумулятор. А чи можна? Які наслідки…
