Напевно, багато хто замислювалися — а скільки важить мій акумулятор під капотом автомобіля? Зазвичай такі думки приходять, коли його потрібно здати перекупам, тобто АКБ зовсім вже вийшов з ладу і не може запускати двигун. Ви купуєте новий, а ось старий логічно продати, де ви чули, що свинець це досить дорогий матеріал, дізнавшись його вартість можна легко перемножити на вагу батареї і тим самим отримати хоч якісь гроші назад. Ось тільки не всі виробники, далеко не всі, вказують масу своїх моделей …
ЗМІСТ СТАТТІ
- Про різні будови
- Пластикова частина в будові
- Без електроліту або його частину в будові АКБ
- Свинцева складова
- Від 55 до 190Ам*год
- Таблиця ваги всіх АКБ
- Обмеження технологій
Для початку вам потрібно зрозуміти, що маса заправленої акумуляторної батареї складається з декількох складових:
- Це пластиковий корпус
- Рідкий електроліт
- Свинцева складова
Так що багато хто зважує свій акумулятор в зборі, трохи не праві — адже там є вага тих компонентів, які просто не купуються перекупниками. Тому ціни скажімо на чистий свинець, вже отчищенный вище приблизно на 20%, ніж в акумуляторі в зборі.
Зміст
Про різні будови
Звичайно, ми зараз розмовляємо про автомобільні батареї, тобто стартерні. Але варто відзначити, що на даний проміжок часу існують ще й тягові акумулятори, це зовсім інший напрямок. Вони не мають високі пусковими струмами, однак можуть дуже довго віддавати заданий ресурс енергії. Причому не боятися глибоких розрядів. Так ось важити вони можуть в 2 – 3 рази більше, ніж стартерні варіанти. Про це варто запам’ятати.
Хоча їх застосування в рядових авто, практично зведено нанівець! Встановлюються вони в електромобілях, гібридах, і спецтехніки (навантажувачі, крани і т. д.).
Пластикова частина в будові
Якщо говорити про те, скільки важить пластикова складова – варто згадати, скільки взагалі важить пластик. ТА практично нічого! Ось і корпус з усіма перемичками між пластинами важать всього близько 5 – 7% від загальної ваги. Для прикладу, батарея в 55 Ампер*годин, має корпус вагою близько 750 грамів.
Тому зараз багато скупники не вимагають розбирати акумулятор, навіщо адже пластику у вазі, не так багато! А ось електроліту вже істотніше.
Без електроліту або його частину в будові АКБ
Без електрохімічної рідини АКБ працювати не буде, саме вона є як би активатором всього процесу заряду і розряду. Нагадаю, складається вона з сірчаний кислоти + дистильована вода. А так як це рідина і її досить багато – важить вона не мало.
Приблизно – 16 – 20% від загальної маси акумулятора, що вже суттєво. Однак не один перекупник не попросить вас, його зливати, просто це небезпечно для навколишнього середовища. А також багато батареї банально нерозбірні (хоча можна розібрати всі сто завгодно).
Таким чином, 20 – 25%, тобто чверть займає пластик + електроліт.
Свинцева складова
Як вже стало зрозуміло це 75 – 80% ваги. Хоча тут свинець застосовується не тільки чистий, але і в з’єднаннях.
Так плюсові пластини складаються з діоксиду свинцю. Зазвичай це так звані пористі пластини.
Мінусові складаються з чистого свинцю – ці пластини монолітні.
З цих пластин збирають пакети, які сприяють накопиченню заряду.
Що ж зараз відкрию інтригу, давайте розберемо по потужності, скільки важать ті чи інші моделі АКБ.
55 Ампер – година
Це найлегша модель з усіх, в 70% випадків її можна зустріти на машинах. Звичайно, є й більш компактні, наприклад в 35 — 40А*год, але про них чепм пізніше в таблиці.
ОТЖЕ, вага – від 13 до 16 кілограм.
60 Ампер – година
З підвищенням ємності, зростає і маса АКБ, кожні 5Ам*год, дають близько 10% до ваги. Тобто цей варіант вже важить – 17 – 18 кілограм.
75 Ампер – година
Тут надбавка відразу 15А, що дає значне поповнення до масі, адже свинцю і електроліту витрачено більше – 22 – 24 кілограми.
90 Ампер – година
Ще додаємо, такі батареї одні з найпотужніших, часто встановлюються на вантажну техніку, трактори, бульдозери, так і просто тягачі і самоскиди. Вага – 27 – 30 кілограм.
190 Ампер – година
Це дуже важкі і потужні АКБ, їх навіть на двигунах кораблів застосовують. Загалом можна поставити і на звичайну вантажівку, тільки движок повинен бути просто величезного обсягу. Маса, приблизно 43 – 45 кілограм.
Таблиця з електролітом і без
|
Вага акумулятора залежно від ємності і марки |
|||||||
| Емксоть | Середня вага АКБ з електролітом | Середня вага АКБ без електроліту | |||||
| 35 А/ч | 10,2 кг | 8,7 кг | |||||
| 40 А/год | 10,6 кг | 8,8 кг | |||||
| 42/год | 10,7 кг | 9,1 кг | |||||
| 45 А/ч | 12,1 кг | 9,9 кг | |||||
| 50 А/ч | 12,9 кг | 11,2 кг | |||||
| 55 А/год | 14,6 кг | 12,1 кг | |||||
| 60 А/год | 15,4 кг | 13,2 кг | |||||
| 62/год | 15,6 кг | 13,7 кг | |||||
| 65 А/ч | 16,7 кг | 14,1 кг | |||||
| 66 А/ч | 16,9 кг | 14,3 кг | |||||
| 70 А/год | 18,2 кг | 14,8 кг | |||||
| 75 А/ч | 19,0 кг | 15,5 кг | |||||
| 77 А/ч | 19,1 кг | 16,2 кг | |||||
| 90 А/ч | 23,1 кг | 20,5 кг | |||||
| 95 А/ч | 23,5 кг | 20,7 кг | |||||
| 100 А/ч | 24,4 кг | 21,8 кг | |||||
| 110/год | 25,9 кг | 25,6 кг | |||||
| 135 А/ч | 37,5 кг | 33,6 кг | |||||
| 190 А/ч | 49,1 кг | 47,9 кг | |||||
| 225 А/ч | 61,8 кг | 51,2 кг | |||||
Обмеження технологій
Загалом, на цьому закінчую, у висновку хочеться сказати, що акумулятор автомобіля не змінювався ось уже добрих 100 років! Саме вага заважає розвиватися електромобілям. Адже якщо навантажити в машину багато батарей, він буде важити просто нереально. Коли батареї зменшать, так хоча б полегшать – електромобілі почнуть купувати охочіше, бо пробіг значно збільшитися. Зараз, на жаль, він не радує в середньому 150 кілометрів, за ідеальним, теплим умов, без холоду і снігу.
НА цьому все, читайте наш АВТОБЛОГ, буде ще багато цікавого.
Нормальне напруга акумулятора автомобіля. Під навантаженням і…
Можна заряджати обслуговує акумулятор. Звичайним зарядны…
Як зробити електроліт. Для автомобільного акумулятора своїми…
